Корректор Линквица для ЗЯ в авто кто нить пробовал или я буду первым?

[Dr.Gradus]

Всем привет!
Надоел мне в багажнике саб очень больших размеров. Но желание громко слушать музыку не пропало
Сейчас имееццо пара бошек орис амв-15 в ФИ 180литров. Экспопорт настроен на ~37гц. Места в багажнике совсем нет, и, иизкого баса, в принципе, тоже нет. Так, колбасня на 45-50 гц.
Есть мысль попробовать сделать ЗЯ около 80литров с плотным заполнением ватой. Ну а к усилителю на вход спаять корректор с подъемом ачх от 70 гц к 25гц +3дб.
Понимаю что станет тише... Но, возможно, я "выжму" с этих динов низкий бас. В НЕБОЛЬШОМ ЯЩИКЕ.
Итак:
+ должно получицца ровно (в плане АЧХ)
+ качественно - "быстро" - (group delay) в раене 5 мс.
- станет тише (что в принципе приемлемо - мощности у меня около 1 кило - думаю давления хватит)

У кого какие мысли есть? Получится хороший звук получить?

[.Ден.]

Две пятнашки не дают низкого суббаса.... Перл десятилетия....Уважаемый, либо Вы не умеете их готовить, либо- к доктору.

Offтопик:
рекомендация ведущих собаководов- начните с мидбаса.

[Dr.Gradus]

Две пятнашки не дают низкого суббаса.... Перл десятилетия....Уважаемый, либо Вы не умеете их готовить, либо- к доктору.

Offтопик:
рекомендация ведущих собаководов- начните с мидбаса.

В ФИ громокость на 45гц значительно выше громкости на 35гц. В ЗЯ не слушал их.

[subsonic]

В ФИ громокость на 45гц значительно выше громкости на 35гц.

У меня на двух таких пятнашках чувствительность была 100 дБ/1 ватт/1 метр на 48 гц в ящике 174 литра в БП-4.

[Dr.Gradus]

Две пятнашки не дают низкого суббаса.... Перл десятилетия....Уважаемый, либо Вы не умеете их http://www.oris-electronics.ru/russi...s/test/amw15// готовить, либо- к доктору.

Offтопик:
рекомендация ведущих собаководов- начните с мидбаса.

На графике с ФИ не вижу никакого суббаса. Да есть на 45 гц хороший горбыль. Фазики у меня на 37 гц настроены. Повторюсь - нету в этом исполнении суббаса.
В 80 литрах будет плавный спад от 70 гц до 25 на -3 дб, которрый надо скомпенсировать. Внизу расчет из басс бокса мой. Параметры динамиков точные.

[Dr.Gradus]

У меня на двух таких пятнашках чувствительность была 100 дБ/1 ватт/1 метр на 48 гц в ящике 174 литра в БП-4.

174 это много. Спиниг некуда в багажнике положить. Но если с ЗЯ будет "сифонить" совсем слабо тогда построим БП-4. У меня чертежики ваши остались!

[.Ден.]

В ФИ громокость на 45гц значительно выше громкости на 35гц. В ЗЯ не слушал их.

Да, на частоте настройки порта. А выше и ниже что происходит?

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение в 23:26 ----------

На графике с ФИ не вижу никакого суббаса. Да есть на 45 гц хороший горбыль. Фазики у меня на 37 гц настроены. Повторюсь - нету в этом исполнении суббаса.

Да, по графикам- убойно-колбасный цех должен получиться, но основной акцент смещен на пару десятков герц вниз.
Прикинул "на пальцах" ЗЯ под одну головку- 70 литров и лоупас 50гц -3дБ. осталось до этой частоты дотянуть мидбас. Кстати, в данном случае, мидбас должен быть как минимум сдвоенный. а лучше-счетверенный. Как раз по уровню давления с парой сабов должны сойтись.Только чем кормить этих монстров- ума не приложу

Offтопик:
Думаю, про тоналку и сцену здесь вопросов не будет задаваться?

[Dr.Gradus]

1) Спад выше и ниже частоты настройки.

2) "убойно-колбасный цех " -

Offтопик:
классно сказали

это уже имеетсо!

3)С ФИ всеравно горбыли будут (с этими динамиками).

4) Спад в ЗЯ 80 литровом от 70 гц к 25гц на -3дб надо корректировать! Можно ли ящик сделать еще меньше чем 80 литров? К примеру, если обьем зажать до 60 литров на пару то разница в давлении на 30 гц будет всего 1,5 дб. 3-4 дб кореекции это же вроде немного?! Без корректора такая "хлебница" будет играть совсем кисло.

Еще раз - цель - максимально мелкий ящик и низкий бас, пусть с корректором, но без горбыля на 60 гц.

[.Ден.]

4) Спад в ЗЯ 80 литровом от 70 гц к 25гц на -3дб надо корректировать! Можно ли ящик сделать еще меньше чем 80 литров?

Внимательно читаем пост №7 и при расчетах учитываем естественный подьем АЧХ в салоне автомобиля.

[Dr.Gradus]

Посмотрите на вложение в 8 посте. Там АЧХ указана уже с учетом салона авто. Надо что то типа такой http://www.sound.westhost.com/linkwitz-transform.htm штуковины на вход уся прикрутить. Расчитать ее надо не для дома а для авто. Такое кто то пробовал делать?

[.Ден.]

Посмотрите на вложение в 8 посте. Там АЧХ указана уже с учетом салона авто.

Нет, налицо как минимум еще одна ошибка, помимо графиков(они не соответствуют действительности- введите нужную коррекцию для АЧХ, и все поймете.Еще вернее, чтобы десконально во всем убедиться- снимите АЧХ в салоне автомобиля.), я забыл о ней ранее упомянуть- чуствительнось головок откуда такая взята? Практически любой пятидюймовый автомобильный мидбас такой чуйке позавидует, а тут сковородка с 200гр подвижной системы такие коленца выделывает
ЗЫ- для приведенных данных T-S я уже указал минимальный обьем под одну головку с учетом обьема салона среднестатического автомобиля. Вместе с коррекцией. Вы внимательно прочитали пост №7?

[Dr.Gradus]

Параметы динов реальные. В том числе и чуйка. Мерял я тщательно. Не только у меня вышли такие параметры. По поводу чуйки почти 90 дб/1вт*м - нет тут ничего сверхестественного. У 5" мидбаса магнитик меньше чем у скоровородки 15". Коррекция по-вашему это зарезать саб на 50гц и крышка....?

ответьте на 2 вопроса.

1) Вы, лично, корректор линквица паяли для авто?
2) Вы, лично, делали саб на этих динамиках?

Вот, прикинул параметры. В расчете, к сожалению не учитывается салон авто. С применением корректора на 55 гц спад -1,5 дб. Какраз с этой частоты в зубиле начинаеся подъем. Должно выйти "ровно", быстро (задержка минимальна) и компактно. В расчете ввел 35 литров на динамик (без учета заполнения - ним тоже можно будет поиграться.).

[.Ден.]

Параметы динов реальные. В том числе и чуйка. Мерял я тщательно.

Условия измерений? ток при измерениях?

ответьте на 2 вопроса.

1) Вы, лично, корректор линквица паяли для авто?
2) Вы, лично, делали саб на этих динамиках?

Оба раза нет. Ибо- незачем.
По приведенным рекомендациям- рекомендую прислушаться, многих шишек от беготни по граблям удастся избежать.( еще один совет- внимательнее присмотреться к значениям полной добротности и собственного резонанса. Возможно, это натолкнет на мысли об ином оформлении).

55 гц. Какраз с этой частоты в зубиле начинаеся подъем.

Не верно. на этой частоте продольный стояк салона в этом кузове, горбик, с которым порой бывает тяжко бороться. А сам подьем начинается выше по частоте, и отнюдь не похож на красивые графики из журнала, где красиво к низу диапазона растут с неумолимостью в 12дб.
Один дружеский совет- без реальных измерений что-то корректировать, потому, что "что-то показалось"- не стоит.

[mAxSpace]

Низкого баса всё равно не получить - будет слышна добротность обьема ящика - гудеть будет на "деревянной нотке".
НО....
Сделайте так как вы хотите и добавьте совсем несложную деталь, она избавить вас от призвука ящика и сделает бас на слух значительно ниже. Это резонатор Гельмголца. По измерениям особо ничего не меняется кроме провальчика на частоте подавления и слабого расширения диаппазона вниз, но на слух.... Такм образом мне удавалось динамик с добротностью около 1.1 умещать в корпус в 4...5 раз меньше чем требуют результаты расчёта. Конечно это не панацея, но когда нужно сделать маленький саб, хочется низкого баса и отсутствия повышенной добротности ящика(гудения в районе 60...90 гц) этот метод значительно помогает.
Нужно только очень точно расчитать и настроить резонатор на частоту резонанса ящика (пик на графике импеданса), при этом нужно учесть изменение температуры и влажности поэтому параметры дина нужно усреднить учитываю погодные условия.

[Vjumajlo]

при этом нужно учесть изменение температуры и влажности поэтому параметры дина нужно усреднить учитываю погодные условия.

Максим, как раз с этим в авто очень сложно. Параметры воздуха имеют очень большую вилку.

[mAxSpace]

Да с этим сложно, но как вариант можно снизить добротность резонатора, тем самым расширив его диаппазон влияния.

[Dr.Gradus]

Возможно, это натолкнет на мысли об ином оформлении).

Вы о ПАС внутри ящика?

[.Ден.]

Вы о ПАС внутри ящика?

Нет, ни в коем разе. Полка, хорошо усиленная полка и одна головка в ней.......Ессно, если кузов седан.

[Dr.Gradus]

Нет, ни в коем разе. Полка, хорошо усиленная полка и одна головка в ней.......Ессно, если кузов седан.

Машина - ваз 2108.

Хрен с ним. Если неустроит меня Линквиц+зя небольшого обьема тогда буду дальше эксперементировать. Кирпичи для уменьшения обьема найдем, имеющийся ФИ можно легко переделать в ЗЯ. Осталось спаять маленькую платку и подключить ее на вход басового услителя.

[.Ден.]

Хм, странные тогда рисуются вопросы по поводу суббаса. В этом кузове нужно очень постараться, чтобы испортить либо давление, либо звук. Ищите, где остальные ошибки.