Динамики в маленький автомобиль

[el_fuego]

Доброго вечера!

Я делаю для души автомобиль ЗАЗ-966В и вот загорелся идеей установить музыкальное сопровождение. А утанавливать куда: подиумы низ двери? -, закрывается ногами + там имеется вертикальная перегородка практически на всю высоту двери; подсидельники тоже отпадают по причине закрытия основной части излучения ногами; в заднюю полку нехочу т.к. приятно слушать звук спереди, а не с тыла.
Остаются кик-панели и верх двери. Оба варианта приемлемы тем, что динамики наиболее удалены от слушателя и находятся примерно на томже расстоянии, что и ВЧ (арки или уголок у ветровика)

Верхний угол двери: очень неплохо смотрится и будет рабочий объем, но туда максимум 5" - больше не влезет. Существует таже проблема, что и в варианте с низом: вертикальная перегородка. Объем двери порядка 13 литров.
В середину двери устанавливать нехочется т.к. сильно будет разнится расстояние от правого и левого динамика.

Еще вариант: в кик-панели. Сюда уже можно 5-6"(хотя, чисто из соображений удобства лучше 5). Сегодня изготовил макет корпуса из ткани и полиэфирной смолы: 5 литров вошло + 2 по сусекам наскрести можно.

Уже начал рассматривать варианты: https://spreadsheets.google.com/pub?...VE&output=html
Правда, сегодня разговорился на тему автозвука с соседом по гаражу и тот отговаривал меня от использования 5" головок, аргументируя мнением нескольких судей автозвука, с которыми ему довелось общаться.
Послушал его установку: коаксиальные овалы в задней полке звучат и отыгрывают всю сцену. Слышно ВЧ в углах торпедо, причем довольно четко играют женский вокал и высокие инструменты, а вот мидбасы вообще не слыхать. Попросил отключить овалы: насыщенности звука нет, причем во всем диапазоне. О каком-либо басе не говорю. Звук очень зажат.
Мидбасы стоят внизу посредине двери.

Жаль, но ему так и не удалось вспомнить модель тех самых мидбасов: Пионер среднего класса и покупал давно (не менее 5 лет назад)

Высказался.

Теперь вопросы: действительно ли практически любые 6ки сыграют лучше 5?
Ощутимо ли потеряется резкость звука при установке не ЗЯ, а ФИ или это стереотипы?
Может, что подскажите по моей ситуации: что взять (в том числе, не из списка), куда и как ставить? Расчитываю на 100-140уе за комплект 2хкомпонентной акустики.
Сабвуфер будет.

уже думаю, а не взять ли трехполосную с средними в кик-панелях и мидбасами где-то пониже (теже подсидельники)

[Flaesh]

а че здесь, а не на блюзмобиле?
мидбас в зя в машинке - эт вещщщь! фи - а зачем? судя по вопросам - точно незачем.

---------- Добавлено в 02:37 ---------- Предыдущее сообщение в 02:36 ----------

ну и про багажник есть смысл подумать))

[el_fuego]

ФИ в малом корпусе более низкие частоты отыграть сумеет.

Про багажник особого смысла думать нет: он спереди и выход в салон сделать проблематично.. а во за задним сиденьем самое место для саба

[Alickkk]

ФИ в малом корпусе более низкие частоты отыграть сумеет.

зачем если будет саб?

он спереди и выход в салон сделать проблематично..

сабу выход не нужен... он обычно до 150Гц... кузов - проводник

[Flaesh]

ФИ в малом корпусе более низкие частоты отыграть сумеет.

Про багажник особого смысла думать нет: он спереди и выход в салон сделать проблематично.. а во за задним сиденьем самое место для саба

1. ответ плохой.
2. именно спереди. саб спереди - круто. что, вообще негде дырку сделать в моторном щите?
блин, в багажном щите)))

[Alickkk]

именно спереди. саб спереди - круто. что, вообще негде дырку сделать в моторном щите?
блин, в багажном щите)))

Offтопик:
точно! прям в капоте(ну, в смысле в багажном капоте...) это круто!

а вообщем да, шоб он на объем салона работал(бэндпасс такой) хотя можно и без этого...

[el_fuego]

--зачем если будет саб?
чем ниже частоты будет брать саб, тем лучше (без фанатизма, конечно) но отдавать ему слишком много диапазона очень нехорошо

--сабу выход не нужен... он обычно до 150Гц... кузов - проводник
ни раз слышал о том, что при закрытии динамика сабвуфера чем-либо, тот будет хуже играть. К тому же, что легче: просто раскачать воздух или воздух-кузов-воздух


--1. ответ плохой.
чем же? в приведенном списке есть несколько динамиков, способных играть в ФИ

--2. именно спереди. саб спереди - круто. что, вообще негде дырку сделать в моторном щите?
блин, в багажном щите)))
чем же круто?

Еще минус размещения саба в багажнике - резкое уменьшение и без того небольшого пространства под багаж. А за спинкой место как-раз пустует и наберется там литров 60

--шоб он на объем салона работал
а если будет за спинкой стоять, то уже не на объем салона?

[Alickkk]

ни раз слышал о том, что при закрытии динамика сабвуфера чем-либо, тот будет хуже играть.

это вы о чем вообще?

просто раскачать воздух или воздух-кузов-воздух

как можно раскачать кузов?

Еще минус размещения саба в багажнике - резкое уменьшение и без того небольшого пространства под багаж. А за спинкой место как-раз пустует и наберется там литров 60

хозяин - барин...

[michael_vol]

чем же круто?

!!!!!!!! Почитайте ещё маленько строителей автозвука, у них же за передний бас настоящая война, да и спереди сабу можно чуть более широкую полосу отдать, что даст возможность без проблем заюзать меньшие динамики спереди, а как следствие иметь лучшую середину. Одни сплошные плюсы...

[el_fuego]

это вы о чем вообще?

о распространении звуковых волн: лубая преграда понижает энергию волны

у них же за передний бас настоящая война

можно вкратце обосновать почему? Ведь, все пишут, что низкий бас ненаправленный (или я не о том?)

[Alickkk]

о распространении звуковых волн: лубая преграда понижает энергию волны

Правильно! И вы в ней сидите(в преграде)

[el_fuego]

могу поспорить: тут преграда не цельная и занимает всего 60% "проходного сечения", а если учесть компрессионное распространение звука, то она вообще недолжна оказываать влияния.

Ладно, давайте оставим сабвуфер мне, а поговорим о фронтальной двуполоске. В идеале необходимо получить отыгрывание частот в районе 70-80гц в указанных в первом посте параметрах при достойном качестве воспроизведения всего, что выше

[Flaesh]

el-fuego, вот все обсосано многократно, и в жопиках не одна установка сделана, а пытаешься с нуля что-то изобрести.. если нет цели сделать достойно - то че-нибудь воткнуть и ладно.. если цель сделать достойно - совершенно без цели обидеть присоединяюсь к рекомендации

!!!!!!!! Почитайте ещё маленько ...

1. блюзмобиль . по конкретным доступным моделям инфа, да наверно и установки в жопиках найдутся..
2. если неодолимое желание креатива - общеэлектроакустическое что-нибудь..
+ весьма желательно прочитанное сопоставлять с услышанным

[michael_vol]

можно вкратце обосновать почему? Ведь, все пишут, что низкий бас ненаправленный (или я не о том?)

Так в том то и суть, чтобы он "ненаправленный" был, саб приходится резать низко и круто, и ещё по фазе стыковать с фронтом, и к искажениям сабвуфера тут тоже требования повышенные. В идеале чтобы выше частоты, на которой начинается компрессионный режим он не излучал ничего, плюс не имел запаздывания относительно фронтов, что затруднитльно, ибо сабовые головы в принципе медлительнее мидбасовых, да ещё и дальше от слушателя находятся, да ещё и зачастую в "медленном" оформлении стоят...

блюзмобиль

А ещё "Автозвук"

[Flaesh]

да, с такими вопросами и а3 можно))
хотя там имо попытки разъяснить популярно перешкаливают разумные рамки

Offтопик:
у меня регистрация на бм жива, оказывается

[Alickkk]

могу поспорить: тут преграда не цельная и занимает всего 60% "проходного сечения", а если учесть компрессионное распространение звука, то она вообще недолжна оказываать влияния.

Неужели у кого-то были проблемы из-за расположения саба в багажнике?

[Flaesh]

удивился - на бм одна тема "запорожец" и та ни о чем))

[el_fuego]

Практически все установки которые я видел сделаны по типу что было, то и ставили.. как все. Да, можно нормальные динамики в дверь помставить, но тогда нужно убрать штатный стеклоподъемник, а есть цель сохранить побольше родных элементов салона. Нормальные установки делаются в "горбатые", а там немного иное расположение элементов кузова, посему от этих идей можно отказаться.

Flaesh, и попрошу не коверкать в понятном направлении название автомобиля: чем-то ненравится - держи при себе.

Чем меньше салон, тем больше частоту у саба можно оставить. Обрезать можно и полостным корпусом.. заодно решается проблема с гармониками.
Расстояние до саба в моем случае будет примерно такимже, как и до фронтальных динамиков. Если делать в багажнике, то он удаляется сантиметров на 50-70.

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение в 17:48 ----------

вот та установка, о которой я говорил: http://s3.images.drive2.ru/car.journ...99e0-large.jpg Жаль, недовелось послушать на встрече

[Flaesh]

Offтопик:
не вижу ничего обидного ни в "жопике", ни в "чайнике\морковке",ни в "паскуде" ни в "мерзости" даже))

[el_fuego]

у меня это прозвище асоциируется только с частью тела.

Лучше давай по теме