Магнитофонная горячка - катушечники.

[Сергей Z]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Начитавшись Магнитофонной горячки Алексея Никитина, сам этой горячкой заболел. Пытаюсь потихоньку собирать магнитофоны, как кассетные, так и катушечные. Уже пощупал Ревокс А77, ожидаю Сони ТС-765 как у Алексея.
Предлагаю все разговоры о катушечниках вести здесь.

С уважением,
Сергей.

Сони получен некоторое время назад. Очень приятная машинка, симпатичная и с хорошим звуком.

[Lenivo]

Скорость поднять не удастся без механических переделок - там двигатель с механическим регулятором скорости (!!!). Линейный вход пишет без ограничения полосы. Полосовой фильтр стоит только на речевой микрофон. Прижим тефлоновой плёнкой сделан. Головки даже не отшлифованы плёнкой толком. Всё смазал и отчистил от застарелой смазки - все работает без заеданий. Паспорт и схемы на данный диктофон есть - в электроном музее. Надо плёнку получше найти и моно в батарейные отсеки , не ломая аппарат, разметить блок питания и одноканальный усилитель на мини динамике. Чтоб в случае включения достать и послушать ретро звук.


http://rw6ase.narod.ru/00/mg_katp/p180m.html



---------- Сообщение добавлено 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было 13:06 ----------

Вот , сделал фото своего аппарата, наушников и микрофонов. Микрофон МД-64 с красным выключателем включает и выключает питание двигателя , когда выключатель на магнитофоне включен в положение внешнее управление. На фото починка ролика военного диктофона П-180-М. Для починки использовал резиновый валик от старого принтера из узла подачи бумаги.
Также две платы - усилителя для телефонов и плата ограничения полосы для записи с микрофона . На фото видны конденсаторы с датой выпуска 81 г - значит аппарат сделан позднее. Фактически их выпускали более 20 лет с небольшими изменениями. Основная задача - голосовая запись особо важных военных голосовых приказов и распоряжений.

[Vygandas]

У меня есть два П-180 :

Самая ранняя модификация М с сварными транзисторами в черном корпусе и электролитами ЭМ. Многоштырьковые разъемы не СГ типа.

Самая последняя модификация МД с двигателем ДПМ и электронным стабилизатором скорости с интегральной микросхемой.

[Lenivo]

У меня есть два П-180 :

Самая ранняя модификация М с сварными транзисторами в черном корпусе и электролитами ЭМ. Многоштырьковые разъемы не СГ типа.

Самая последняя модификация МД с двигателем ДПМ и электронным стабилизатором скорости с интегральной микросхемой.

А что за черная круглая накладка на выступе, где выключатель стоит? А есть фото плат и механики вашей более поздней модели, фото плат управления двигателем? Просто интересно чего там наменяли. И такой вопрос: а по качеству звука разница есть? И как с роликами у вас обстоят дела?.

[Vygandas]

Lenivo, отличие от Вашего это двигатель ДПМ с платой стабилизации. Черное это демпфер двигателя.
Фото внутри не нахожу, доставать точно не буду слишком хорошо запакован. Пассик и ролик превратились в кашу, демпфер липнет но пока держался, присыпал тальком и так пока оставил ...
Фото с местной барахолки, там такой продают. Все таки Вильнюс их родина.

На аппарате хотел такое покрутить, сказали люди пожалеть аппарат. Стальная лента для регистраторов авиационных 6,25 х 0,015 мм

http://www.rt20.getbb.ru/viewtopic.php?f=8&t=74260

[Andrey67]

На аппарате хотел такое покрутить, сказали люди пожалеть аппарат. Стальная лента для регистраторов авиационных 6,25 х 0,015 мм

Все время бытует мнение: все металлическое - это для регистрации. И оно - ошибочно. Хотя были в начале века самописцы с металлической лентой, шириной 35 мм. Однако "запись" на них производилась резцом ("выцарапывалась"). Писалось аж три (максимум) параметра - высота, скорость, перегрузка (и то в последних версиях - в начальных ограничивалось все высотой). Позднее - их заменили магнитные регистраторы (у нас это были МСРП). Запись на них велась обычным (для звукозаписи) магнитным способом. Лента (в зависимости от модификации и количества каналов - 8, 12, 64) имела ширину от 6,3 мм и шире. После появления МСРП (магнитных регистраторов) прежние (которые царапали по носителю) были переведены в разряд средств объективного контроля (СОК), то есть для мгновенного контроля полетных данных (обычно они снимались после полета и служили для проверки летного мастерства). В настоящее время осталась одна модификация такого прибора - К3-63 - пишет на основу фотопленки шириной 35 мм (без эмульсии) резцами и отображает 4 параметра (высота, скорость, перегрузка и метки временнОй синхронизации).

То, что представлено на Вашем фото - металлический ракорд для электро-автостопов катушечных магнитофонов (Маяк, Снежеть, Комета и им подобных). Почему так много - так и обычный ракорд иногда мотали километрами.

P.S. Извините за столь обширный пост не совсем "по теме"

[Vygandas]

То, что представлено на Вашем фото - металлический ракорд для электро-автостопов катушечных магнитофонов (Маяк, Снежеть, Комета и им подобных). Почему так много - так и обычный ракорд иногда мотали километрами.

Посмотрели бы по ссылке над фото, увидели бы конкретный ответ :

А по поводу Вашей ленты: данная лента применяется в самописцах "ЗБН-1-3 сер. 2"

Основания этому не верить основания нету , так как лента с остатков склада ПО Вильма, я живу в шести остановках троллейбуса от него.

[Сергей Торопов]

В моих магнитофонах Uher Royal de Luxe автостоп срабатывает от металлизированного ракорда - где бы ещё его взять? ...

[Andrey67]

Посмотрели бы по ссылке над фото, увидели бы конкретный ответ :

Основания этому не верить основания нету , так как лента с остатков склада ПО Вильма, я живу в шести остановках троллейбуса от него.

Ну (как бы помягче выразиться) - я вообще то в прошлом бортинженер. И немного в СОК И РПД разбираюсь. Кроме того, 3БН - вообще-то твердотельный накопитель. То есть в нем не используется лента априори. Единственное устройство с записью на "металл" - это МС-61 либо П-503Б и их наземные братья МН-61 и П-504Н (которые использовали в качестве носителя проволоку) и писали сугубо голос (то есть являлись "речевыми регистраторами").

Так что основания "не верить" появляются в ходе изучения материальной части.

[Vygandas]

Andrey67, регистраторы ЗБН выпускались и в советское время, и тогда они были твердотельные ?

Сарказм : тогда китайцы еще флешки не умели выпускать

З.Ы. Проволочных магнитофонов было больше чем Вы думаете.

МН-61 и МС-61 имею на память, да и некоторой документации.

[Grommit]

На проволоку не только речь, но и музыку можно писать. В армейке у нас так развлекался один сослуживец. Записывал на бортовом самописце и слушал через наушники за неимением лучшего. Правда и музыка была соответствующая - песни с южной родины типа "ахалай-махалай".

[straus]

del

(секретка проскочила, ещё гриф не снят)

[stan marsh]

[Vygandas]

Поздно. Схоронил.

[Andrey67]

Извините - но я не пойму о чем весь этот разговор. Про проволоку - я указал два типа речевых регистраторов (про диктофоны и прочие модели - молчал). Твердотельные? Странно - но ППЗУ появились еще в 70-х годах (как они выглядели - это уже вопрос десятый). Это может кого-то удивить (я про ППЗУ)? МСРП (и различные модификации, входящих в его состав ЛПМ) использовало обычную магнитную ленту (на то оно и называется М(магнитный)С(самописец)Р(регистрации)П(параметров)) различной ширины (естественно в МСРП-12 лента уже, чем в МСРП-64).

P.S. Я не изъясняюсь допущениями и домыслами. Меня этому учили в ВУ. Я это использовал в своей профессии (бортинженер). А летать мне довелось как с примитивным СОК (Ан-8, Ан-12), так и с более современными (Ил-76, Ан-72, Ту-154). Поэтому домыслов никаких. Только профессиональная информация.

P.P.S. А Вы попробуйте записать цифровую инфу на фольгу (пару десятков дорожек) и потом ее адекватно прочитать. Включаем логику - тогда и ненужные вопросы отпадут.

[Борисыч44]

Offтопик:

а проволоку не только речь, но и музыку можно писать.

Ага ) у нас на неё были записаны "Три мушкетера" (или только песни оттуда???) и когда доходило до спирта можно было горло подрать как в караоке )))

я вообще то в прошлом бортинженер

Частенько приносили на расшифровку ленты с ЯК40 - всегда Тип 6, меняли её на 4409, возвращались опять с Тип 6 - это заботливые бортинженер работали?? )))

[Vygandas]

Andrey67, тогда Вас как специалиста спрошу. Может сталкивались с изделием П-425 , сколько говорили применялось в наземном оборудование. Изделие ПО Вильма. По рассказам приходили на капремонт из технической службы Шереметьево-2.

Offтопик:

Ага ) у нас на неё были записаны "Три мушкетера" (или только песни оттуда???) и когда доходило до спирта можно было горло подрать как в караоке )))

На учениях ночью на дежурствах в КШМ записывали, и потом слушали. У мадьяр насчет репертуара было намного веселей. Круто было Depeche Mode на проволоке.

[Viktor S]

Круто было Depeche Mode на проволоке.

Да через динамик для речи. Можно представить.

[Vygandas]

Да через динамик для речи. Можно представить.

Сколько помню динамики были довольно широкополосные, это же не наушники с жестяными мембранами. Все лишнее убивалось напрочь в УЗ и УВ.

[Grommit]

Хоть и запись на проволоку, но схемотехника была "по всем правилам", как во взрослых аппаратах - частотная коррекция там и прочее. Помню, читал инструкцию как-то и удивлялся.

---------- Сообщение добавлено 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было 18:59 ----------

Хотя, конечно, качество было соответствующее. Помню, прикол был, когда тот "южный" товарищ случайно включил любимый музон типа "махалай" задом наперед. И наверное, с минуту слушал с довольным видом все задом наперед, пока сообразил. Хотя там что "махалай", что "йалахам" - на слух одна байда.

[Andrey67]

Vygandas, Вот насчет этого устройства ничего не скажу (это надо моего кума спрашивать - это была его парафия). Знаю только - это цифровые корабельные регистраторы. И (скорее всего) тоже "твердотельные" (то есть - без участия лент). Тем более - это гораздо более "молодое устройство". К самолетным средствам объективного контроля оно точно никак не относится.