Ремонт автомобильного усилителя

**Aleksey02** · 06.08.2010, 03:06

Помогите найти схему усилителя или хотя бы какого-либо аналогичного усилителя.
Особенность усилителя в том, что у него нет термостабилизации выходных транзисторов. Усилитель попал ко мне сгоревшим, но уже после ремонта и какие выходные транзисторы должны быть в оригинале неизвестно.

**bayl** · 06.08.2010, 08:17

То что погорело с левой стороны это преобразователь напряжения. Бери типовую схему включения микросхемы преобразователя. Практически всегда она совпадает с тем что должно быть запаяно. Как то так.

**Aleksey02** · 06.08.2010, 10:20

С ПНом вопросов меньше всего в нём впаяны IRFZ44, скорей всего они там и были. Только с какой буквой?
В УМ впаяны 2SB688, 2SD718, C2837, A1303. Что там должно стоять неизвестно.

**LuxMann** · 06.08.2010, 15:23

Возможно соседний ключик точно такой-же как и сгоревший. Так что замените сначала его. Да, и остальные тоже прозвонить, особенно тщательно кривоногих справа от сгоревшего на фото.

Сообщение от Aleksey02

Особенность усилителя в том, что у него нет термостабилизации выходных транзисторов

Кто вам это сказал? Почините хотя бы преобразователь, а потом уже за транзисторы переживайте, главное чтоб они целые были, просто вваливать громкость нужно в меру и под сиденье такой "радиатор" не прятать.

**Vjumajlo** · 06.08.2010, 18:33

Судя по некоторым признакам - это "китаец". Вполне вероятно, что схемы ты на него не найдёшь.
Усилки похоже - "ланзарчики" с тремя парами в ВК - классика для бюджетников. Термостабилизации не видно, значит усилки в "В" классе. При разогреве могут вылетать в неуправляемый АВ, при перегрузе может ловить подвозбуд.
Что за чёрный элемент(плохо видно) слева от предвыходных и выше керамического конденсатора?
Неплохо было бы глянуть на плату со стороны печатных проводников.
ИМХО.
Предвыходные транзистры нужно бы посадить на радиаторы-пластинки по 4-6 кв. см.
Трансформаторы - гуано. Не реализуют возможности схемы.
Усилитель нужно крепить строго вертикально, на продув "радиатора"