Автоусилитель для саба 808А

[dixyl]

Добрый день, подскажите пожалуйста, вот нашел в инете интересный кит для автосаба
http://audio.products.in.ua/product-...emyy-808a.aspx
По тому что пишут вроде как неплохо, а вот как в реальности интересно...мож кто юзал такое?
Транзисторы в усилке IRFZ46N и C4468

[Stream]

60ВТ, для саба...

[Vjumajlo]

Опачки! А вот и "бочковый" китайчик нарисовался.
Прост, как спичка. В гараже парочка таких валяется. Один с вместо плавной регулировки частоты среза имеет перключател ШП/басс.
В нём упрощённый "ланзарчик" без источников тока во входных дифкаскадах и простейший предик-фильтр на 4558(TL072).
Защиты никакой. Для раскачки ФИ на 75-ке вполне хватает. Радиатор маловат. Греется прилично, при вертикальной установке перегревается до выхода из строя УНЧ.
Звучание слегка суховатое из-за малого тока покоя ВК УНЧ, около 25-30mA. Если перемотать трансик, поменять емкости в выпрямителе, двойки диодов заменить на КД213А(родные по 5А в ТО220), поставить доп. радиатор, заменить драйвера в ВК УНЧ, снабдив их радиаторами 5-6 кв. см., то можно поднять мощность до 110-120Вт.
В тракт желательно ввести активный фазовращатель и "сабсоник", отрезающий НЧ ниже 30-32Гц(без него динамик колбасит из-за схемы усилка и просадок -/+ питания)
Самое непонятное и смешное, что при отсутствии дросселя по +12В и дросселя(лей) по вторичке, в выходных напряжения ПН, равно, как и по бортовому напряжению автомобиля никаких помех нет.
Зимой частенько выбивает ключи ПН - неадекватная работа ШИМ-а при минусовых температурах. При замене штатного на ШИМ с литерой L, проблема исчезает.