Радиотехника эп-101

[-=Snaiper=-]

Вообщем есть такой аппарат без иголки в убиотм состоянии (когда-то в детстве хорошо постарался) и есть желание восстановить и модернезировть.
Но не знаю как и с чего начинать посоветуйте пожалуйста.

[straus]

Вообщем есть такой аппарат без иголки в убиотм состоянии (когда-то в детстве хорошо постарался) и есть желание восстановить и модернезировть.
Но не знаю как и с чего начинать посоветуйте пожалуйста.

Проверить, свободно ли вращается вал синхронного двигателя (на самом деле будут рывки, типа как на шаговом двигателе, но все одинаковые), иногда перекашиваются и клинят подшипники скольжения.
Ну а модернизировать - тут на сколько фантазии хватит.

[-=Snaiper=-]

Спасибо ато даже незнал с чего начинать.

иногда перекашиваются и клинят подшипники скольжения

А где эти подшипники находятся?

Да и ещё такой вопрос чем смазывать?

[Ослик Иа]

Я позвонил Капитану Очевидность. Он сказал, что начинать надо с приобретения иголки.

[-=Snaiper=-]

А вот где бы её ещё купить

[Ослик Иа]

А где эти подшипники находятся?
Всё, что скользит, крутится или качается - это и есть подшипник. Ось во втулке, опора оси по подпятнику, оси в тонарме.

чем смазывать?
Главное - удалить старую засохшую смазку и грязь. Чем смазывать взамен, не так уж и важно (только не растительным маслом). Меня сейчас будут критиковать, но под ось сойдёт ЛИТОЛ-24 (продаётся в любом автомагазине). На саму ось пойдёт он же, или трансмиссионное масло. Литол гуще (но двигатель справляется), масло лучше для вращения, но стекает вниз и надо периодически возобновлять. Тонарм - масло. Вместо литола можно силиконовую смазку, но литол в магазине с ГОСТом, а смазка в киоске ХЗ откуда. Вот, как-то так. Не боги горшки обжигают, а смазка - это такая простая вещь, с которой наши мамы справлялись при каждом доставании швейной машинки.

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение в 15:43 ----------

А вот где бы её ещё купить

http://tinyurl.com/23jmo7j

[-=Snaiper=-]

Ослик Иа, Спасибо

[straus]

А где эти подшипники находятся?

Да и ещё такой вопрос чем смазывать?

Я имел ввиду те подшипники, которые прямо в двигателе ДСК-50. Если двигатель перекосило от времени/выработки - только в мусорник, исправить уже не удастся. А поскольку найти такой двигатель нынче проблема, то и вся идея доработки может умереть. И купленная голова/иголка тоже повиснет мёртвым грузом.

А смазывать подшипники скольжения можно турбинным маслом Т-30.

[Ослик Иа]

Подшипники в двигателе Циатимом или тем же самым ЛИТОЛ-24, это вообще в наше время универсальная густая смазка. Но тут такая фигня, если двигатель работает, то лучше его не разбирать.

[-=Snaiper=-]

О спасибо вот будет чем на праздниках заняться.

[-=Snaiper=-]

В ходе профилактических работ выяснилось что не корректно работает автостоп (точнее он рановато срабатывает) пытался настроить но попытки увенчались неудачей помогите плиз

[-cpt.Nemo-]

Вообщем есть такой аппарат без иголки в убиотм состоянии (когда-то в детстве хорошо постарался) и есть желание восстановить и модернезировть.
Но не знаю как и с чего начинать посоветуйте пожалуйста.

Была тут уже тема о модернизации R-101: https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=11049. Упомянутая в ней статья Кунафина "Hi-Fi за 100 руб." - http://www.chipinfo.ru/literature/ra...09/p16_17.html. Несколько моих замечаний к статье:
1) Про доработку тонарма и замену проводов Равиль упомянул, а вот про демпфирование его трубки как-то позабыл (или же считает, что это "само собой разумеется")
2)По выносу источника питания в отдельный корпус: вместо варианта "по-минимуму" - только трансформатор или "по-максимуму"- трансформатор вместе с выпрямителем и стабилизатором, склоняюсь всё-же к компромиссу: трансформатор с выпрямителем и фильтрующими кондёрами - отдельно, а стабы оставить в проигрывателе. Ну и вместо громоздкого штатного стабилизатора на дискрете можно сваять что-нибудь поминиатюрнее на интегральниках.
Ниже прицепляю статьи, на которые ссылается автор.

[-cpt.Nemo-]

Спасибо ато даже незнал с чего начинать.

А где эти подшипники находятся?

Да и ещё такой вопрос чем смазывать?

Ось шпинделя со втулкой ни в коем случае не мазать консистентной смазкой!
Материал втулки пористый и рассчитан на жидкое масло. К тому же, между осью и втулкой очень маленький зазор (это вам не разболтанная шахта G-602). В инструкции говорится о каком-то синтетическом масле. Думаю, что и моторное 0W-30 или 0W-40 вполне подойдут. Или, на худой конец, обычное бытовое машинное. А вот шарик, на который опирается шпиндель - там уже нужна густая смазка: ЦИАТИМ или тот же ЛИТОЛ.
В подшипниках двигателя наверное тоже предпочтительнее будет жидкое масло. Ведь чтобы добавить ЛИТОЛ, моторчик нужно будет разобрать. А масло достаточно просто кАпнуть в зазор.

[-=Snaiper=-]

За информацию конечно спасибо но я так и не понял как настроить автостоп

[-cpt.Nemo-]

В ходе профилактических работ выяснилось что не корректно работает автостоп (точнее он рановато срабатывает) пытался настроить но попытки увенчались неудачей помогите плиз

В моём посте ниже глянь справочник Алексеева (второй файл, самый нижний) Там нарисована кинематика 1-эпу-70 и описано, как это всё работает.
Удачи!

[-=Snaiper=-]

В моём посте ниже глянь справочник Алексеева (второй файл, самый нижний) Там нарисована кинематика 1-эпу-70 и описано, как это всё работает.
Удачи!

ну как всё это работает я знаю всё таки пытался настроить но он почему то у меня где то на середине пласта срабатывает

[-=Snaiper=-]

Ну так что у кого какие мысли есть?

[-cpt.Nemo-]

to -=Snaiper=-
Ну как, удалось настроить автостоп?

[-=Snaiper=-]

to -=Snaiper=-
Ну как, удалось настроить автостоп?

Нет не получилось так наверно и придётся разбить на молекулы

[-cpt.Nemo-]

так наверно и придётся разбить на молекулы

Не спеши - это сделать никогда не поздно!
Вообще-то механика автостопа там простейшая, так сказать "педальная". Момент срабатывания регулируется поворотом рычага 16 (предварительно ослабив стопорный винт на торце) относительно оси 15 (по рис.9.12 "Кинематическая схема 1-ЭПУ-70С"). И ещё какая-то точная подстройка производится игибанием пружинной пластины 18 путём закручивания/откручивания винта 17.
Если же не получится наладить автостоп - ничего страшного. Вертак сможет работать и без него. Народ до сих пор юзает 106-ю Вегу с 600-м столом без автостопа - и ничего! Да и Кунафин рекомендует избавиться от него...