Перестал работать центральный замок в авто

[pixel058]

Доброго времени суток. Зима выдалась славная. Машинке, правда, от такой зимы поплохело. Сначала центральный замок перестал срабатывать на правую переднюю дверь. Теперь и левую не открывает-закрывает. Качелька даже не дергается. При этом, если вручную закрыть, сигнал идёт на задние двери, которые работают исправно.
Разбирал, смотрел. На замок ВСЕГДА подаётся 6В, причём когда сигнализацией "закрываю" никаких скачков не происходит. Значит, физически замок цел.
Сигналка не оригинальная. Машина Mitsubishi Galant 1995.
Откуда могут взяться эти 6в? Может, это сигнализация барахлит?

Блок управления замками располагается на водительской двери вместе с блоком управления окнами. Ставил другой, симптомы те же.
Есть ли у вас, уважаемые, соображения по этому поводу?
С уважением, Алексей

[LoneWolf_SPb]

Есть ли у вас, уважаемые, соображения по этому поводу?

Есть, и целых 2.
1. Проверить ток покоя.
2. Заменить конденсаторы в БП.

Offтопик:
Встречный вопрос - какое отношение это имеет к звукотехнике?

[митяич]

pixel058, похоже моск сигналки умер, возможно частично, если охота с ним возиться, надо найти реюхи управления замками и проверить защитные диоды на обмотках этих реле.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение в 22:13 ----------

LoneWolf_SPb, Андрей, ну ты уж больно суров, тут же разные вопросы обсуждаются

[LoneWolf_SPb]

похоже моск сигналки умер

Не факт, могли умереть и сами замки.

тут же разные вопросы обсуждаются

Ну не настолько же разные...
Вообще название раздела введет в заблуждение кого угодно. ИМХО, сюда надо ссыпать то, что явно не подходит к другим разделам, но все же относится к звукотехнике. Для остального есть флейм.

[pixel058]

Для остального есть флейм.

Ткните носом пожалуйста. Не нашёл раздела под именем Флейм. Этот раздел показался наиболее подходящим для моей не-аудио темы. Я ведь не создал тему в разделе Усилители или Акустика, а в разделе Разное, при чём откомментированном как "Если Вы не можете определить к какому разделу относится ваш вопрос, пишите сюда, потом разберемся "
Здесь ведь и по компютерам разговаривают и много чего ещё. Извините, не хотел своей темой задеть Ваши чувства.

реюхи управления замками

У сигналки должны быть отдельные? Релюхи замков у меня в двери, пробовал заменить весь модуль - результат ноль. Или вы имеете в виду то, что у сигналки должны быть свои подобные реле?
Мне почему то тоже кажется что дело в сигналке. Если отсоединить замок водительской двери, тогда остальные двери вообще никак не реагируют на кнопки пульта сигнализации.

[LoneWolf_SPb]

Извините, не хотел своей темой задеть Ваши чувства.

У меня нет никаких чувств по этому поводу. Простейшая логика подсказывает, что более грамотные ответы можно получить на автомобильных форумах типа auto.ru.

[Александр Котов]

Ищи отвалившийся минус от замков.

[митяич]

У сигналки должны быть отдельные?

надо знать какая сигналка, какая машина, у Вас видимо центральный замок штатный, по описанию теперь напоминает проблему с ц.з. Пассата B5 , там дело обычно в микриках в самих замках в дверях.

[FABOR]

Полностью согласен с Котовым:Прежде всего проверь все соединения на "массу",а так же состояние всех проводов на изгибах где они с кузова переходят в двери.Имеют свойство там перетиратся и ломатся.Для проверок советую пользоватся автомобильной контролкой,а не цифровым мультиметром.

[pixel058]

Спасибо за соображения! Очень бы не хотелось, чтобы сами замки были виноваты. К ним подходит по 4 тяги, которые ну очень не хочется отсоединять. Они приделаны так, что если отсоединить, уже ничего не соединится потом и надо будет колдовать. Буду проверять проводку.
Ещё раз спасибо!

[митяич]

pixel058, если проводка заводская, а не кустарно установленная, она обычно переживает весь автомобиль, ломаются на морозе китайские проводочки, которые тянут до замков при установке Ц.З. самостоятельно.

[Pyku_He_oTTyda]

pixel058, если проводка заводская, а не кустарно установленная, она обычно переживает весь автомобиль

Это только в мечтах
Ломаются проводочки тольк в путь

[kaskod]

если проводка заводская, а не кустарно установленная, она обычно переживает весь автомобиль,

глупость сказа..анул
pixel058, Дистанциооно вряд ли поможешь, надо тупо проводку проверять и с мицубисями мало имел дел, взгляну, но помоему там тупой электрический замок с простым управлением, а не по CAN шине, тут уж хитростям и вариантам нет предела
-------------------------
А темку перенеси лучше во флейм в автомобильную.
В помощь
А вот с 1994 года, и ещё вариант-ДЕРЗАЙ.
И напоследок специально нарисовал, распространёная ныне схема комутации мотора. номинал резистора так то балды.

[kaskod]

И хде спасибо, за участие ? Помощь конкретней некуда однако

[pixel058]

kaskod, тысячу раз спасибо! Я с 29.04 не посещал ветку, и только поэтому не успел Вас отблагодарить.

С уважением, Алексей

[митяич]

Это только в мечтах
Ломаются проводочки тольк в путь

в дверях за 15 лет плотного общения и ремонта автомобилей ниразу не попадалось поломаных проводов, в моторном отсеке- да, если провод то в масле, то под высокой температурой, изоляция становится хрупкая.
А вот кнопки, выключатели, переключатели даже на очень свежих авто восстанавливать приходилось.

[kaskod]

в дверях за 15 лет плотного общения

Поверь человеку который их уже 20 лет крутит Проблема нумер 1 провода и контакты, а уж потом сами электронные блоки авто.

[митяич]

а уж потом сами электронные блоки авто.

особой надежностью отличаются щитки приборов в черепахе, переключатель головного освещения (не единичный случай), как-то пропаивал плату управления компрессором ц.з. в 80-ке , потрескалась пайка вокруг реле. Да всего не вспомню сейчас.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение в 10:44 ----------

...матроники в старых бэхах..

[FABOR]

Плохо что данный вопрос обсуждается без привязки к конкретному авто!!!!! Какой авто? Год выпуска и модель? Какая сигналка и ЦЗ ?Условия хранения(влажность)? наличее механических повреждений(рихтовка и покраска)???? В процесе могут возникнуть и доп олнительные вопросы.

[pixel058]

Боюсь контакты не при чём. Шевелил все жгуты и разёмы, что под приборной панелью. Результата ноль.
Примечательны первые симптомы. Когда это началось, при движении как будто тикало/щелкало замками. Не то, что закрывало-открывало, но чуть чуть их "дёргало"
Морозы стояли зверские. Очень похоже что провод перетёрся/прохудился - отэтого тикало. А потом выгорел.
Жду тепла, когда можно будет поковыряться. Сейчас дождливо, однако

Авто: Mitsubishi Galant 1995 sedan
Сигнализация: Inspector какая-то.
ЦЗ заводской
Гаража нет. Климат влажный.
Насчёт обработок кузова сказать не могу. Машиной владею год. Но были аварии, видно по кузову. До зимних морозов всё работало прекрасно