Реальный бас в автомобиле.

[s3rg3]

Всем привет. Я собрался делать усилитель для саба в машину, но опять же встает извечный вопрос какой (думаю что на мосфетах и мощностью не менее 150w) чтобы привлекать внимание окружающих на большом расстоянии глубоким и мощным басом. Очень привлекает такой вариант, как усилитель Холтона. Может есть какие-нибудь другие стоящие предложения.

[IVX]

Спасибо. Теперь можно со спокойной душой ехать на рынок закупаться.

Будте осторожны, не берите советского хлама и особенно, рекомендованные выше по недоразумению 972/973 (это дарлингтоны и именно с высоким насыщением -1.5в, кстати .efko. где первоисточник вашей цитаты? просто интересно кто это такой умный, что в расчёт берёт только Cgs), 300вт можно и с пары IRFZ44N (и открывать их легко, даже сама 494 сможет) получить, тем более, что вам средняя мощность потребуется ват 50 видимо всего. Можете купить фулпак версию -её удобней крепить на радиатор, меньшая мощность фулпакверсии никак не повлияет на ваши 300вт, не смотря на странную арифметику #59, поскольку в тепло при 24А*14.4в пойдёт не более 4-10вт с каждого.

[s3rg3]

Вместо bc807/817 взял bc546/556, вместо mje340/350 - kse340/350, но пришлось всетаки взять и советского хлама (кт815г вместо bd135). Как думаете это не страшно?

[IVX]

возможно я что-то пропустил, но к чему там столько биполярных транзисторов вообще? Какие мосфеты куплены? mje340/350 300v .5A 10Mhz куда они там??

[s3rg3]

но к чему там столько биполярных транзисторов вообще?

Просто собирается пн и усилитель.

Какие мосфеты куплены?

Я всетаки нашел irf1405.

[.efko.]

IVX, первоисточник я уже выкладывал в "импульсных бп". Откуда взял не помню, вроде с какого-то авторского сайта. Считал по нему транс и ОС. Расчет получился правильный. Насчет 972/973 согласен. Сам ставил 807/817

[ADDED=.efko.]1129401057[/ADDED]

но пришлось всетаки взять и советского хлама (кт815г вместо bd135). Как думаете это не страшно?

Этот отвечает за тепловую стабилизацию тока покоя выходников. Думаю такая замена приемлима. Обязательно вблизи или прямо на радиаторе ч/з слюду.

Я всетаки нашел irf1405.

был у меня такой случай с ними. Когда перематывал саб, в зазор случайно попал маленький кусочек бумажки. Собрал. Ездил с месяц, в один день бас заткнулся, тут же вылетели предохранители, и тишина! Открываю багажник - из-за дыма саба не видно Оказалось, этот кусочек заклинил катушку, диффузор заклинило, а т.к защиту на усилок поставить было лень, вся нагрузка пошла на полевики. Один треснул пополам. Непонятно только, почему только полевик сгорел раньше чем 25 А предохранитель?

[s3rg3]

to .efko. У тебя на предвыходных транзисторах стоит радиатор ведь у них корпуса пластиковые. Тогда они по идее не расчитаны на рассеивание таких мощностей, а если уж греются то не сказывается ли это как-нибудь на качестве звучания?

[.efko.]

s3rg3, греются они довольно сильно, но с их нагревом изменения в звучании не замечаю. В принципе на басе и не поймешь.

[TDA]

s3rg3, По 1 в плечо 1405 скорее всего хватит.
.efko., Усилок судя по всему тоже сгорел? Странно ващето, тк при заклинивании катушки импеданс динамика на нижних частотах станет равен активному сопротивлению, усилитель должен работать как и работал. Может из за того что охлаждение катушки прекратилось, лак сгорел и витки замкнулись?

[.efko.]

TDA, усилок как ни странно выжил, подтверждая этим свою надежность.
Да и пн работал на всю эту нагрузку еще секунд 20 после заклинивания, при этом страшно пожирая ток так, что входной дроссель дымился. Но предохранитель автомобильный не сгорел, козел. Потом полевикам эта картина,видимо, перестала нравиться, и один из пробило. Естественно тут же выбило и предохранитель. вот. Забыл добавить, что при этом у меня на "достаточной" громкости играл один из треков Moby, с очень мощным басом на фоне.
А вообще 1405 очень мощные полевики. Без проблем переносят КЗ на выходе. (специально замыкал )

[IVX]

были у меня такие же случаи с незгораемыми 30А, автомобильного назначения предохами (которые вилкой), потом мне объяснили автоэлектрики, что дело, всего лишь в палёных предохах, которые даже опасны тем , что не сгорают нагреваясь до красна и воспламеняя свой пластик как свечку, а потом и автомобиль..

[s3rg3]

Вот на этой схеме ut5 какой всетаки должен быть? А то нарисованное не соответствует действительности или наоборот.

[ADDED=s3rg3]1130876234[/ADDED]
====>

[E.Dj.]

Вот на этой схеме ut5 какой всетаки должен быть? А то нарисованное не соответствует действительности или наоборот.

[ADDED=s3rg3]1130876234[/ADDED]
====>

MJE350

[valkom]

Не подскажите можноли усилитель холтона на 400 ват поставить в машину и если можно то не подскажите схему преобразователя для него

[Dimf]

valkom, вы смайлик поставили, так как понимаете что спрашиваете ерунду?
В поиск.

[Отшельник]

А по проще нет цифровых усилков на саб в авто, что то мне не сильно хочится долго мудохатся. Типа на микросхеме и пару транзисторов . И без преобразователей напруги Видел что то похожее в журнале Радио когда то, что мне надо. Там усилок без проблем 100Вт качал на саб, но схему что видел покамись повторно найти не могу

[Радиолюбитель]

Всем привет. Я собрался делать усилитель для саба в машину, но опять же встает извечный вопрос какой (думаю что на мосфетах и мощностью не менее 150w) чтобы привлекать внимание окружающих на большом расстоянии глубоким и мощным басом. Очень привлекает такой вариант, как усилитель Холтона. Может есть какие-нибудь другие стоящие предложения.

Здрасти, а схему не сбросиш?

[valkom]

valkom, вы смайлик поставили, так как понимаете что спрашиваете ерунду?
В поиск.

Почему ерунда взять этот преобразователь перемотать транс на нужное напряжение и прилепить его к усилителю, разве ерунда?