Помогите с Иделем 001м пожалуйста!!!Проблемы с ЛПМ.

**Dronych** · 19.04.2010, 11:09

Решил всё-таки его полностью сделать,но косяк помешал(как обычно
)сделать всё быстро и без проблем.
Значит поменял я все конденсаторы,почистил регуляторы и переключатели,смазал их.Проверив контактную состояьтельность предохранителей,запустил.
Вот что получилось:первую минуту в ЛПМ всё вроде было адекватно.
Затем начал постоянно крутиться правый двигатель,прошло несколько минут-начал ещё и левый,затем правый перестал крутиться и теперь курутится только левый постоянно,причём очень быстро.
Что интересно управление воспроизведением работает-реверс в обе стороны пашет.НЕвращающийся правый двигатель даже меняет свою скорость в зависимости от положения натяжителя...
Внутри же происходит следующее:
Во-превых греется крутящийся двигатель(за несколько минут он довольно сильно стал горячий).
Во-вторых Греются транзисторы ТР1 и ТР2 в блоке питания и диодные мостики Д1 и Д2.
При отключении шлейфа от той платы,которая вертикально втыкается в переключатель режимов ЛПМ(я так понял это плата управления двигателями) пподмоточные двигатели перестают работать,мост Д2 и транзистор ТР2 греться перестают,Д1 и ТР1 продолжают греться.
Что делать!Аппарат практически новый.Был на пломбах.

**x-pro** · 19.04.2010, 14:56

при реставрации. не напутали чего либо, например сполярностью приборов

**Dronych** · 19.04.2010, 15:17

Да нет вроде...

**lvr444** · 19.04.2010, 21:24

Когда-то я ремонтировал трехмоторный не помню какой, там был такой дефект - тихо вращались моторы в обратные стороны и со временем обороты усиливались. Выявилось, точно не помню, то ли это были симисторы КУ208Г, то ли КУ202Н, - они были в утечке, т.е. появилось сопротивление между катодом и анодом. А у Вас они есть? Если есть, то проверьте обязательно на утечку.

**Dronych** · 19.04.2010, 21:35

Да по-моему нет.Наверное это я где-то косяка упорол.
Хотя-не знаю,работал ли он нормально до меня

**Ослик Иа** · 20.04.2010, 02:37

Пломбы - это ничего не значит после стольких лет хранения.
У тебя есть альбом схем? Там подробно проставлены напряжения во всех важных точках.
Проверь плату "Регулятора натяжения", какие напряжения фактически в твоём экземпляре? Если не совпадает со схемой, добейся совпадения.
Регуляторы натяжения управляют силовыми транзисторами в "Регуляторе боковых двигателей". Посмотри, что там делается. Может, транзистор сдох при первом включении?

**Dronych** · 20.04.2010, 07:41

Нет у меня схем к нему-в этом проблема

**Ослик Иа** · 20.04.2010, 12:35

А какого хрена полез внутрь?
Да ладно, это я дежурно ворчу, давно уже ничему не удивляюсь.

http://ivanovandrey.ru/schemes/idel-001-1.djvu (8 мегабайт, и нужен плагин для просмотра формата djvu)
Повернись лицом к Чебоксарам и три раза скажи спасибо.

**Dronych** · 20.04.2010, 22:57

Спасибо,спасибо,спасибо!
Вроде,тьфу тьфу тьфу,нашел причину

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение в 20:20 ----------

ААААА!Я сделал его!
Осталось только накладки на двигатели найти