Страница 137 из 137 Первая ... 127135136137
Показано с 2.721 по 2.729 из 2729

Тема:

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для Гоша
    Регистрация
    21.01.2004
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    1.573

    По умолчанию Отделка корпуса шпоном

    Алексей,
    Опишу, пожалуй, всю технологию отделки.
    Собственно ящик надо хорошо отшлифовать. Хорошо значит не гладко, а ровно. После финишной отделки в падающем свете видны любые, самые незначительные неровности. Все впадины, шурупы, швы, должны быть тщательно зашпаклеваны и зашлифованы. В качестве шпаклевки использую эпоксидный клей (обязательно производства г. Дзержинск) с добавлением древесной пыли от шлифования, получается прочное водостойкое вещество, тем не менее, обладающее хорошей адгезией (сцепляемостью) с клеем ПВА. Особо подчеркну еще раз - от этапа предварительного шлифования во многом зависит качество готовой поверхности.
    Шлифую я круглошлифовальной эксцентриковой машиной шкурками сначала 80, потом 120. Пыль собираю в баночку для будущих поколений (см. приготовление шпаклевки).
    Наклеивание шпона. Ответственная операция, для начала неплохо потренироваться на кошках . Вырезаю обойным ножом заготовки с припуском около 20 мм. Слежу за рисунком древесины, чтобы фактура двух колонок не очень отличалась. Начинаю фанерование с боковых панелей, затем верх и низ (низ, конечно, необязательно), фронт - в последнюю очередь.
    Собственно клею шпон при помощи ПВА. Желательно импортного. Чуть-чуть, самую малость, развожу водой. Промазываю шпон (тонким слоем), затем стенку ящика - слоем потолще. Теперь важный момент - нужно дождаться, пока клей подсохнет - потеряет белесый цвет. Не бойся пересушить, главное - не недосушить. Накладываю шпон на стенку и долго и упорно проглаживаю не очень горячим утюгом. Температуру надо определить экспериментально. На совковом утюге я ставлю терморегулятор в положение 2. Главное - клей не должен кипеть. Особое внимание приклейке шпона вблизи краев панели - там наибольшие нагрузки при эксплуатации.
    Обычно процесс оклейки панели размером 1200х350х300 занимает около 40 минут. Сразу-же после этого осторожно обрезаем припуски и зашлифовываем то, что не удалось обрезать.
    После фанерования надо дать объекту отдохнуть около суток - снимутся напряжения в клеевом шве, в общем, все устаканится.
    Опять шлифуем. Теперь не только ровно, но и гладко. Сначала слегка и осторожно шкуркой 80. Затем 120, 180, 240. Потом поверхность слегка смачивают водой, высушивают и шлифуют шкуркой 320. Да, забыл, если шпон в некоторых местах потрескался, надо трещины зашпаклевать. После шлифовки поверхности лишний раз лучше руками не цапать.
    Грунтовка. 2 способа - быстрый и "правильный". Быстрый - разбавленным нитролаком типа НЦ. Дешево и сердито. Но воняет. "Правильный" - эпоксидным клеем, который втирается в шпон матерчатым тампоном. Возможно, после "правильной" грунтовки тебе не захочется рояльного покрытия, поверхность получается очень даже ничего.
    После грунтовки надо удалить всю пыль, которая прилипла к лаку. Я делаю это методом циклевания. В качестве цикли использую лезвие обойного ножа.
    Можно лакировать. Для этого подходят алкидные и полиуретановые лаки. А также появившиеся в последнее время водно-полимерные лаки. Я использую именно такие, фирмы "Backs", Швеция. Совсем без запаха, время высыхания 2 часа. Из алкидных хорошие лаки у Тиккурилы, серия "Unika-super". Лак наносится тонким слоем. Каждый слой сушится не до конца, алкидный -около 5 часов, водный - 1 час, затем следующий слой. В зависимости от качества шпона таких слоев может понадобиться от 5 до 9. Последний слой сушится подольше, чтобы не царапался от переворачивания колонки с борта на борт. Лакированная поверхность кладется только на чистую мягкую тряпочку.
    После того, как все поверхности отлакированы, делается выдержка 2...3 суток, чтобы лак отвердел.
    Можно шлифовать. Начинаем со шкурки 400. Обязательно с водой, иначе шкурка забивается через 6 микросекунд. Повышаем номер шкурки до 600, потом 1000, 1200. Отшлифованная поверхность должна быть идеально ровной, без участков нешлифованного лака и царапин.
    Полировка. Я применял пасту для автомобилей "Антицарапин", но можно и другие, из автомобильных косметических без воска. Этот этап наименее трудоемок, если все хорошо приготовил. Я вырезал войлочный круг, приклеил к нему круг от шлифмашинки, эту конструкцию лепишь к шлифмашинке, обороты на максимум, зеркало в результате.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Технология не для слабонервных. На отделку одной колонки может уйти 2 недели (если делать только по вечерам). Но результат, ИМХО, того стоит.
    Ээххх, люблю работать с деревом. Значительно больше, чем писАть об этом .

  2. Новичок Аватар для LeoK
    Регистрация
    05.02.2018
    Сообщений
    10

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Нормально, но если наносить бейц вручную участки шпаклевки могут выделятся - пробовать нужно.
    Есть еще самый стабильный вариант - двухкомпонентная шпаклевка для дерева, можно также автомобильную среднюю (без стекловолокна и не финишную) у Novol она желтоватая такая, при необходимости цвет можно "догнать" тонкой кисточкой под дерево, автомобыльные отличный вариант, главное знать что оттенок нормальный, а то они разные бывают.

  3. Новичок Аватар для autocar
    Регистрация
    16.12.2017
    Сообщений
    17

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    LeoK, понял, спасибо, буду пробовать разные варианты.

  4. Новичок Аватар для autocar
    Регистрация
    16.12.2017
    Сообщений
    17

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Есть промежуточные результаты. Шпатлёвка подгонял по цвету красителем, а где не подходило по цвету подкрашивал товарищ акриловыми красками для рисования. Покрыл первым слоем паркетного лака, не водного, он затемнила все.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180220_174117.jpg 
Просмотров:	59 
Размер:	1,67 Мб 
ID:	313225

  5. Частый гость Аватар для eksaedr
    Регистрация
    02.07.2010
    Адрес
    Eкатеринбург
    Сообщений
    408

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Цитата Сообщение от autocar Посмотреть сообщение
    он затемнил все
    Проявил. Чтобы при выборе не ошибиться с цветом надо намочить кусочек шпона.
    Последний раз редактировалось eksaedr; 21.02.2018 в 11:10.
    вектор на качество невзирая на трудности.

  6. Частый гость Аватар для Lemag
    Регистрация
    06.02.2017
    Сообщений
    157

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Цитата Сообщение от autocar Посмотреть сообщение
    Покрыл первым слоем паркетного лака
    корпуса стало быть бесцветные будут?!

    Очень пошли бы темные цвета под такую тексутуры.
    темно-оливковый или венге.

  7. Новичок Аватар для autocar
    Регистрация
    16.12.2017
    Сообщений
    17

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    eksaedr, я не профессионал, поэтому сорри

    Lemag, цвет останется как на фото. Я хотел чуть светлее.

  8. Частый гость Аватар для Lemag
    Регистрация
    06.02.2017
    Сообщений
    157

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Цитата Сообщение от autocar Посмотреть сообщение
    я не профессионал
    все мы не профессионалы, пока не столкнемся с теми или иными задачами.

    Цитата Сообщение от autocar Посмотреть сообщение
    цвет останется как на фото. Я хотел чуть светлее.

    Offтопик:
    как говорится....хозяин-барин

  9. Завсегдатай Аватар для nikolayms
    Регистрация
    14.06.2006
    Адрес
    г. Екатеринбург
    Возраст
    38
    Сообщений
    2.302

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Цитата Сообщение от autocar Посмотреть сообщение
    Я хотел чуть светлее.
    с водным лаком было бы светлее. Даже блекло.
    Ок. Едем дальше.

  10. Новичок Аватар для autocar
    Регистрация
    16.12.2017
    Сообщений
    17

    По умолчанию Re: Отделка корпуса шпоном

    Цитата Сообщение от nikolayms Посмотреть сообщение
    с водным лаком было бы светлее. Даже блекло.
    Именно поэтому и решил укрывать паркетным лаком.

Страница 137 из 137 Первая ... 127135136137

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •