Маркировки на самих диодах этого типа к сожелению нет никакой.
Маркировки на самих диодах этого типа к сожелению нет никакой.
Спасибо. Если не найду здесь, есть ли возможность купить их у Вас?
Добавлено через 9 минут
Pyku_He_oTTyda,
Никаких обид, генераторы не ремонтировал никогда. И тут на такой косяк напоролся. Сам виноват. А насчет наших сервисов мнение уже сложилось. Может и есть грамотные люди, но мне спокойнее отремонтировать самому.
Последний раз редактировалось Байрамуков Борис; 24.01.2010 в 20:10. Причина: Добавлено сообщение
Вы может не заметили - я то в Литве живу, да ещё в провинции.
Но вы не пугайтесь, ну не верю я, чтоб у вас это был какой-то супердефицит, это распостранённый тип генераторов, и диоды эти стандартные для их.
В моём случае были впресованы, а имел ввиду я замену на советские, диаметр + что на корпусе ? не было тогда такого выбора р/деталей. А вообще единственный раз был выбит диод, больше невстречалось. В генераторах было масло встречал в мицубиси лохматых годов. Впрочем как и любой транс охлаждается маслом, а не охлаждающей жидкостью. Представь что в генераторе -тосол или концентрат/читай вода/
Ну не видел я, чтоб маслом охлаждался, вот с вакуумным насосом на заднице("делает" вакуум для усилителя тормозов, это на дизелях, в бензинках не видел ни разу), который и масло качает - таких хоть лопатой греби, и старых, и новых, но в любом случае попадание масла во внутрь очень даже не желательно - кольцам и щёткам кирдык сразу
А тех, что антифризом охлаждаются, ты, как я понял, не встречал.Стоят на некоторых дорогих авто, БМВ Х5, мерсы - "киты" . Во внутрь жидкость естественно непопадает, а вот с охлаждением обмоток по разному: у Боша они сухие, а у Валэо циркулирует между обмотками, они дополнительно покрыты толстым слоем какого-то лака.
Ещё одна у них особенность - нету щеток, ну и колец естественно тоже.Принцип такой, как смешно не показалось бы, используется в советских тракторных генераторах - вместе ротора используется неподвижная катушка, на самом роторе катушки нет, просто масивная железяка, это дороже, но очень надёжно, единственные трущиеся детали - подшыпники.
Выглядит это чуд вот так.
Последний раз редактировалось passat; 24.01.2010 в 22:23.
passat, я, кстати, искал пол-года назад диоды россыпью... На меня как на идиота глядели, так, что, может и у Вас заказать для Бориса проще.
Это просто джиттер какой-то! (с) momitko
Ну мне то заказать нет проблем, толко как совершить сделку практически, сколько вам один только банковский перевод из России в еврозону обойдётся, да и с меня почта сдерёт не меньше чем цена этих диодов.Плюс почта в моей деревне не работает по суботам, а в будни время её работы совпадает с моим, это тоже проблема, я именно по этому уже несколько лет услугами почты не пользуюсь, только курьеры.
Поиск я примерно представляю так: находите в интернете оптовиков, торгующих в вашем регионе запчастями электрооборудования автомобилей.
Звоните им, говорите конкретно, деталь с каким кодом CARGO вам нужна, они зная код сразу вам отвечает есть у них или нет, если да, то спрашываете какой магазин в вашем городе берёт детали у них, и едете в этот магазин чтоб сделать заказ, оптовики мелкой продажой личьно вам вряд ли займутся.
Последний раз редактировалось passat; 25.01.2010 в 00:01.
Переговорил коротко с одним из менеджеров поставщика.
Он мне подсказал новые коды CARGO для диодов 50А, поправил по этому поводу своё сообщение #31
Он также напомнил(а мне то вылетело из головы во время выходных ), что генератор может быть и "американским", такие часто стоят на машынах, сделанных в США.
В этом случае диоды там впресованные, диаметр стандартный 1/2"(12,7мм).
Теперь как отличить, какой это генератор.
Если генератор "обыкновенный", то обмотка статора намотана обычным эмалированным проводом, хорошо видна через щели, выглядит, как на фото слева.
Если "америкос", то обмотка не из провода, а из тонких шин, это такой как бы "хай - тек" в генераторостроении, они все с наклоном примерно 45 градусов - фото справа.
Но сначяла топикстартеру надо "больного" из под капота вытащить
Все забываю спросить, магнитола осталась жива?
Андрей
Спасибо ребята за заботу. Магнитола осталась жива, комп похоже тоже, диагностика узлов и датчиков проходит нормально. Климат вроде тоже работает. Больше ничего пострадать не должно, зажигание было выключно Думаю, защита стоит диодная и там и там от дурака Заводит не рискнул, побоялся переменки от генератора схватить. В субботе потеплеет, сниму генератор, а то сейчас -27. Обмотки статора видны, намотаны круглым эмалированным проводом . Да и честно еще не отошел от шока, подходить пока к машине не хочется. В Выходные сниму и отпишусь. Всем большое спасибо.
Последний раз редактировалось Байрамуков Борис; 26.01.2010 в 09:26.
Последний раз редактировалось medved323; 26.01.2010 в 09:35. Причина: Добавлено сообщение
С уважением, Олег.
http://www.forumhouse.ru/threads/81047/
medved323, Нет бокса
Ген же тупо открутить не проблема..и домой . Сам свой так неделю назад чинил, хоть есть гараж, но лень было домой 500 метров назад топать. А вообще нех давать курить. Народ обнаглел, авто имеет, а смотреть за ним, аккумом и т.д нехочет. Вчера одного "М" заводил с 3 раза -дизел, другого на верёвке таскал. Сегодня сам думал не заведусь, еле...еле, разрядил аккум зараза. Вообще когда холодно луче невысовываться, по утрам, бо сразу бегут как заведённое авто видят. Фсё больше Ты помоему тоже научился.
kaskod, уже увы. Пока диоды в Туле ищу.
Добавлено через 20 часов 4 минуты
Serge_L,Ты прав. По коду GARGO посмотрели на меня как на дурака. Нет в Туле в продаже и не слышали. Готовый-пожалуйста..А ни диодов ни мостов в сборе и не слыхали.
Чуда не произошло. Снял ген, разобрал. Два диода навылет, короткое, 4 в обрыв. Всего их там 6 Сделано конечно все на уровне. Все залито серым компаундом, то что
касается токоведущих цепей качественно.[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
Вот что залито компаундои на последнеи фото, я не понял. Всего 2 вывода. Сорри за качество
Последний раз редактировалось Байрамуков Борис; 29.01.2010 в 17:29. Причина: Добавлено сообщение
Вчера купил готорый блок диодный, причем там не 6, а 8 диодов. обошлось в 4000 руб. Правда попугали меня что и комп мог загнуться, еще не поставил ген на место, но кошки что-то скребут А та к оказалось готовых мостов навалом на любые модели. есликт о в Туле с таким столкнется, то это Новомосковское шоссе, 24
Мужики пнормальнве, собрали, погоняли на стенде. диоды отдельгнло тоже можнл заеазать, но долго, цена правда всего 45 руб
Запустил вчера движк, все ок, комп живой, единтвенное что от печки пердохранитель.поменял. Спасибо всем!!! Только остались понты с ремнем генеоатора, там еть ролик натянжой , но у него ход 1.5 см. и никаким бокои его не натянешь на генератор. хитрость какая-то наверное есть.
Скачас книку по ремонту Крайслер-2.4, только механика,ни слова о навесных агрегатах
Добавлено через 6 часов 10 минут
medved323 пульт оказывается управления погодой есть всера у нас -2
Последний раз редактировалось Байрамуков Борис; 02.02.2010 в 18:48. Причина: Добавлено сообщение
Социальные закладки