Показано с 1 по 6 из 6

Тема:

  1. Зарегистрировался
    Автор темы
    Аватар для NIKuS
    Регистрация
    29.10.2009
    Сообщений
    9

    По умолчанию А. Колунов АВТОМОБИЛЬНЫЙ УМЗЧ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ..

    источник Журнал РАДИО 2002-07

    немного накосил с печаткой... переделал... спалил пару ТЛок
    собрал. работает.

    частота генератора 160кгц в двухтакте на TL выходах по 80. транзисторы 898А ненашел попробовал c4107. без нагрузки напряжение на выходе 30в с лампочкой на 24В падает до 7-8 потребляемые ток в первичке 1,5А на холостом 0,3А поменял транзисторы на С5386 на той же лампочке во вторичке 18в в певичке на холостом без нагр 0.05А с нагр 1,4
    в качестве БП пробовал и 300вт от компа и тс270 с мостом от генератора ваз к акб что то побаиваюсь подключать потому что сильно греются транзюки что те что другие. прикрутил к радиатору от атлона хр радиатор существенно не успевает нагреться... сами транзисторы кипяток палец не терпит

    заказал IRFZ48N, Nкан 55В 64А TO220AB подозреваю что просто в лоб заменть не получится... в статье сказано лиш убрать резисторы в Б-Э 22 ома...

    совета бы по поводу перегрева и насчет установки полевиков

    да и ток при кз во вторичной нагрузке всего 100ма (защита)

  2. Зарегистрировался
    Автор темы
    Аватар для NIKuS
    Регистрация
    29.10.2009
    Сообщений
    9

    По умолчанию Re: А. Колунов АВТОМОБИЛЬНЫЙ УМЗЧ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ..

    статья в doc
    Вложения Вложения

  3. Новичок Аватар для mayweed
    Регистрация
    16.10.2009
    Адрес
    ЕКАТЕРИНБУРГ
    Возраст
    47
    Сообщений
    35

    По умолчанию Re: А. Колунов АВТОМОБИЛЬНЫЙ УМЗЧ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ..

    я собрал такой усил. у меня на память досихпор лежит. из того что помню; ставил транзисторы IRFZ48N без сопротивлений. проблема с блоком питания была тоже изночальна. потом я раз еще пять ездил за транзисторами. необходимо брать хотябы из одной партии. чтоб как можно меньше был разброс пораметров. эта схема очень к этому капризна. усил запустился сразу и без проблем. в машине так и не постоял, не смог убрать помехи на высоких частотах от самого блока питания.

    Добавлено через 8 минут
    вспомнил ,что там было. из-за сопротивления не может полностью откраться транзистор и начинает жутко греться. можно подобрать его . если совсем убрать то транзисторы пробивает
    Последний раз редактировалось mayweed; 11.11.2009 в 00:28. Причина: Добавлено сообщение

  4. Завсегдатай Аватар для Артём
    Регистрация
    26.07.2004
    Адрес
    Минск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1.117

    По умолчанию Re: А. Колунов АВТОМОБИЛЬНЫЙ УМЗЧ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ..

    вот это жЭсть, как редакторы такое пропускают в журналы ? 0_0
    NIKuS, В разделе Источники питания, есть тем: DC-DC преобразователи напряжения (для авто). И еще несколько подобных тем, посвященных конкретной конструкции. Почитай, разберись.

  5. Частый гость Аватар для Yuriy
    Регистрация
    16.11.2008
    Адрес
    г. Малин
    Возраст
    32
    Сообщений
    103

    По умолчанию Re: А. Колунов АВТОМОБИЛЬНЫЙ УМЗЧ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ..

    Цитата Сообщение от NIKuS Посмотреть сообщение
    источник Журнал РАДИО 2002-07

    прикрутил к радиатору от атлона хр радиатор существенно не успевает нагреться... сами транзисторы кипяток палец не терпит

    заказал IRFZ48N, Nкан 55В 64А TO220AB подозреваю что просто в лоб заменть не получится... в статье сказано лиш убрать резисторы в Б-Э 22 ома...

    совет бы по поводу перегрева и насчет установки полевиков
    эти полевички могут тянуть пару ампер без радиатора, ваша проблема в том что они слишком долго находятся в линейном режиме, что приводит к огромным динамическим потерям.
    Не пойму зачем писать в стате (из журнала) такой бред по поводу удаления резисторов R18/R19
    Так просто втулить полевик туда не получится, для комфортной работы ему нужно оформить "форсированое" переключение , которое можна достигнуть приделав драйвер на закрытие.

    Транзистор можна заменить на КТ973, если имеется осцилограф то посмотрите сигнал на затворах ключей, там должен быть прямоугольник с крутим фронтом и спадом.
    и вот еще: сильная разница температуры между транзистором и радиатором говорит о плохом термоконтакте.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	драйвер.GIF 
Просмотров:	378 
Размер:	5,5 Кб 
ID:	67451  

  6. Старый знакомый Аватар для Пыхтеев Олег
    Регистрация
    11.07.2009
    Адрес
    Пермь
    Сообщений
    726

    По умолчанию Re: А. Колунов АВТОМОБИЛЬНЫЙ УМЗЧ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ..

    Уже лет 10 катаюсь на машине с самодельными УНЧ,БП разумеется тоже.
    Схема простейшая,TL494,на её выходе IRFZ44,частота прим. 28кГц,трансы на кольцах,диоды обязательно высокочастотные,забыл марку.
    Ничего не греется и лишнего не жрёт

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •