PSV,
Offтопик:
Чтобы было понятнее мое сравнение: я в течении недели (слаб я в автомобилях) в мерсе и в жигулях кручу разные гайки, мнеяю зазоры, настройки датчиков и прочее - одним словом сбиваю всю настройку. А потом кто-то все восстанавливает.
sia_2,
Но есть пара "но" по корпусу.
1. Если это первые конструкции, то на первом месте все-таки, что получилось, заиграло, а потом уж мы "это" куда-то запихивать будем.
2. Иногда "для себя" можно сильно и не стараться .
3. И поэтому купить готовый пластиковый, лишь бы все туда влезло.
4. А если места мало, то можно наоборот все испортить плохой сборкой.
5. А если купить БУ усилок в хорошем состоянии внешнего вида (а горелый еще дешевле)... То его корпус тоже сгодится.
Offтопик:
Кроме мистера Найквиста и иже с ним, в статье есть еще много вещей, про которые почему-то забывают не только любители, но и профессионалы. Например: обоснование необходимости "троек" выходных транзисторов; емкость фильтров и размещение кондеров непосредственно около выходников; учет изменения ОБР трнзисторов на комплексной нагрузке и др. И главное - что все "в одном флаконе". По этой статье нужно учиться профессиональному подходу. Это не значит, что я согласен абсолютно со всем, но сделано грамотно, качественно, с полноценными разъяснениями.
А вступительное слово - одно из немногих ясных научных разъяснений, понятных большинству что и к чему. Уж очень "аудиофильская религия" всем глаза закрывает.
Социальные закладки