Сваял тут бп для ЦАПа и транспорта, цапу нужно 12В переменки (выпрямитель и стабилизатор внутри), транспорту постоянных 9В.
См. схему:
Транс ТТП-60 (12.0В, 4.3А), отечественный "Торэл"
Кондеры 35В 10000мкФ, простые китайские.
Мост суровый 15А 100В.
Микруха стабилизатор напряжения L78S09CV (+9В, 2А).
Резистор R1 как деревенский вариант плавного пуска (лень было), через 3с после включения ключа А, включается ключ В.
Ну значит своял я сей девайс, всё промерял, вроде отлично работает, пробовал нагрузку в 100-500мА, тоже всё ок.
Вот решил запитать транспорт с цапом, тут то и началось веселье.
Всё скоммутировал, замкнул ключ А, как полжено подждал пару секунд, потом В. Вижу - транспорт ожил, ну думаю отлично. И тут ни с того ни с сего цап пустил дыму, естественно всё быстро отключил. Цап внутри пока внимательно не глядел, но видно обгоревшие провода вкруг ферритового кольца сразу после разъёма питания . Весь процесс сопрвождался гулом транса (уф, ещё бы). Танс вроде цел. Транспорт один работает от новоиспечёного бп без каких либо нареканий.
Теперь вопрос: какого, извините...., цап пустил дыму? Не изза моего чудо-бп ли, или просто совпадение? Я в схемотехнике не особо сильно то разбираюсь (на уровне студента), может чего нетак в схеме? Я уже и так считал и сяк, и переходные процессы смотрел, ну вроде всё ок, схема то илюминтарная.
В общем нужна помощь, заранее спасибо.
Социальные закладки