Бюджетная система.

[Zaq]

Нужен совет.
Есть мало денег (6000р ), есть машина (ТАЗ-2106), и есть руки откуда нужно, да и опыт тоже, небольшой.
Вобщем вопрос: Как организовать хороший (по этим деньгам) звук?
Выбор пал на магнитоллу JVC модель не помню (подлежит рассмотрению), 3400р стоит, 4 выхода(типа 50 вт ) + 2 линейных. А вот что делать с динамиками ума не приложу остается 2500р и как их грамотно потратить, прошу помочь аудиторию!
на данный момент вариант простой, Спереди 2-х полоски (кикие тоже не определился, но думаю с отдельной пищалкой луче) а назад ГДШ без фильтров в полку. Конечно хотелось бы сабик, но места терять особо не хочется, да и денег маловато, с схемотехникой можно заморочится но не сильно, а усилок под саб денег стоит
Басу конечно хочется, но не на столько как у парфозных стрит рейсеров, что болты откручиваются от вибрации и после 20 мин начинает башка трещять
Всего должно быть в меру.

Жду сьевших на этом деле сабаку и полезных советов и ссылок.

[Скиф]

У меня CD-ресивер Sony CDX-R3000 и пара двухплосок впереди, пара трехполосок сзади в штатных местах "девятки" (13 см.), тоже от Sony. Все это мне вышло примерно в 900 грн - это будет где-то 4500-5000 рублей. Динамики подключил проводом сечением 2 кв.мм. Звучит хорошо. Качает 4*50 Ватт, но это только на 2 Ома, а их у меня 4 по 4 Ома. Поэтому 25 Ватт там можно выжать. Реально так громко не включаю, можно оглохнуть. Но маловать басов.

У ресивера есть линейный выход - поэтому руки чешуться сделать сабик. Сабик хочу сделать простой кубик в багажник, с креплениями, чтобы можно было легко снимать, усилитель собрать и установить под отопителем недалеко от ресивера (у меня "высокая" панель). И провод прокинуть под ковролином в багажник, на конце "спикон". Ну и еще сабик оклеить ковролином.

Я слышал как играет Pioneer DEH-какой-то там с mp3 в "семерке", на задней полке 2 10ГШД из колонок "Маяка". Звук понравился, причем высоких частот вполне хватало, очевидно они хорошо отражаются от заднего стекла. Басов тоже было хорошо! Но смущают меня бумажные динамики в машине, там ведь сырость бывает, и иногда машина на солнце так греется, то жуть!

Еще не экономь на проводах! Питание рекомендуют подключать напрямую на аккумулятор толстым проводом. Я делал немного не так - подключились куда-то до замка зажигания, но у меня в машине спрятан резервный аккумулятор от UPS-а и он питает сигнализацию и ресивер, развязан через диод КД213 (2 штуки параллельно, анод идет в цепь 12 в, к катоду подключена плюсовая клема доп. аккумулятора и уходит питание в сигналку и на ресивер. В результате при заведении двигателя доп. аккумулятор не используется, но зато при движении подзаряжается). Поэтому при заводке двигателя стартером ресивер не выключается. Еще можно конденсаторов на питание ресивера навешать, где-то до 80 тыс. мкф на 25 Вольт, но это уже изыски. Хотя для сабового усилителя может пригодиться.

[Berkut]

типа 50 вт

это всё конечно туфта(50 Вт,хе,кто их видел ).
ориентируйся на 18-20 Вт при 4 Ом нагрузке и это верно для подавляющего числа магнитол(питалово же у всех в 12-14 Вольт).или в двое больше если 2 Ома магнитола сможет выдержать.можешь проверить с помощью вольтметра(ориентировочно), а лучше с помощью осцилографа(абсолютно точно),напряжение на голове при музыкальном сигнале и при синусе(если СД записать с синусоидальными сигналами).и посчитать мощность.

рекомендовал бы по два в паралель низкочастотных 5ти дюймовых 4ёх омника на канал(с чувствительностью 86-90 дБ).Это же 8 штук получается,а по площади эквивалентно одной 18ке!(и по цене кстати тоже )А чувствительность получится огого!!!
удачи.

[Ремонт-NIK]

Выбор пал на магнитоллу JVC модель не помню (подлежит рассмотрению), 3400р стоит, 4 выхода(типа 50 вт ) + 2 линейных

Выхода какие?Бывают регулируемые\не регулируемые
Если не регулируемые-то на сабе придется вертеть ручку громкости.Это не удобно
Магнитола не самый худший выбор,но лучше все таки CLARION или ALPINE.
Наворотов меньше-звук лучше.Гарантировано.

а усилок под саб денег стоит

Небольших

усилитель собрать и установить под отопителем недалеко от ресивера (у меня "высокая" панель).

В панель-не желательно,будет перегреваться,защита срабатывать,да и помех там много.Лучше в другом месте.под сиденьем.или в багажник.

И провод прокинуть под ковролином в багажник, на конце "спикон".

в длинных проводах потери больше.и демпфирование динамика хуже."Пердеж" может появиться.
Для саба хорош вариант усилитель\саб в одном корпусе.или макс.близко.

Басу конечно хочется, но не на столько как у парфозных стрит рейсеров, что болты откручиваются от вибрации и после 20 мин начинает башка трещять

Можно сделать примерно так:
лин.выход->фильтр сложения 2 Х каналов на КП303->регулятор частоты среза на сдвоенном переменнике->фильтр на повторителе КТ3102Е>фазовращатеь на ОУ(что бы бас не отставал)-> мощник на ТА8225.Правда у нее вход низкоомный.поэтому после фазовращателя я ставил буфер на КТ3102Е.Схема Шихатова из Радио №11\2002.Там же все комментарии по настройке.
Единственный недостаток.на мой взгляд.полевики на вход.желательно подобрать.Но схема для подбора очень проста.собирается за 10 минут.
Конечно это не Hi-END,но в машину пойдет.Я такую схему даже на работе юзал,совместно с 25ГД-26Б. в корпусе от какой-то 25АС-ки.