Усилитель, преобразователь и сабвуфер в авто с нуля

[Zazha]

Хочу собрать усилитель, преобразователь напряжения и сабвуфер в авто с нуля. На время написания сообщения не имеется ничего из перечисленного и также отсутствуют сборочные детали.

Цель:
1. Сделать выбор на микросхеме усилителя пока только для сабвуфера. Желательно найти готовые решения находящиеся в пользовании форумчан. Нужен отличный бас, но без излишеств, рекордные мощности не нужны.
2. Выбрать конструкцию преобразователя напряжения (выбор на форуме большой, но где оптимал, непонятно ) для усилителя сабвуфера и прозапас двух каналов (подключать пока не собираюсь, но думаю в дальнейшем понадобиться).
3. Выбрать динамик и собрать для него ящик.

Хорошо бы было увидеть готовые решения, прошедшие проверку временем, или просто хорошо рабочие варианты. Нужна ваша помочь.

[ZDAMON]

И это при запитке напрямую от аккумулятора?

это если запитывать преобразователь через штатный разём для питания магнитолы в ВАЗ10

[Alex2203]

Хочу собрать усилитель, преобразователь напряжения и сабвуфер в авто с нуля. На время написания сообщения не имеется ничего из перечисленного и также отсутствуют сборочные детали.

ИМХО, и только мое ИМХО!
Зачем человеку Д-класс, преобразователь на 600 Вт и т.п., предложенные выше. Он же написал:"Просто, со вкусом, 100-150 Вт и с тестером, с последующими усложнением". По мне, так зачем делать Д класс на 100-150 Вт в авто; к чему выйгрыш КПД в 30-40 Вт (окислившаяся клемма массы на фаре даст больше); а геморроя неопытному человеку может принести гораздо больше. Мой вариант такой (через черточку: лучшее из дешевого/дешешое из лучшего): преобразователь TL494/SG3525, VT - IRFZ44x2/IRF3205; Транс 2000HM/epcos; усилитель - TDA7294 - ни геморроя, ни чего: включил - работает(если не инвалид на голову). А характеристики - зачем человеку эти характеристики, если ему 150 Вт достаточно. А саб - (вообще смотря какая машина), но двух 75ГДН (хотя их и не любит Atheist ) - для новичка достаточно. У меня в "копейке" стояло: 2хTDA7294, 2х75ГДН в бандпасс - было 126 дБа звукового давления по поверенному прибору. Подвеску стал менять в три раза реже, т.к. ничего не дребезжяло !!!!!
PCB выложить не могу, т.к. делал все вышеизложенное в P-CAD версии 00 много лет назад, (в смыле на бумаге - карандашем). Сейчас стоит два алпайна по 500 Вт - на светофоре из окон вылазят все.

[SAB 2]

Моё ИМХО, Д класс я собираю для сабов не только из-за КПД, скорее из-за демпфирования, один и тот-же саб от 7294 и 8924 звучит по разному, ИМХО от 8924 намного лучше. И не хамите Вы все на форуме 75-гдн, нормальная голова, эксплуатировать нужно с головой , и тогда с головой ничего не случиться

[Vjumajlo]

У них вроде всё одинаково,а какая цена 8924?

Вроде...у 7293 на "попке"(по схеме) один электролитик стоит не так, как
у 7294(посмотрите даташники на обе). 93 по звуку вблизи over* лучше 94(проверенный факт)

[Dr.Gradus]

ИМХО, и только мое ИМХО!
Зачем человеку Д-класс, преобразователь на 600 Вт и т.п., предложенные выше. Он же написал:"Просто, со вкусом, 100-150 Вт и с тестером, с последующими усложнением". По мне, так зачем делать Д класс на 100-150 Вт в авто; к чему выйгрыш КПД в 30-40 Вт (окислившаяся клемма массы на фаре даст больше); а геморроя неопытному человеку может принести гораздо больше. Мой вариант такой (через черточку: лучшее из дешевого/дешешое из лучшего): преобразователь TL494/SG3525, VT - IRFZ44x2/IRF3205; Транс 2000HM/epcos; усилитель - TDA7294 - ни геморроя, ни чего: включил - работает(если не инвалид на голову). А характеристики - зачем человеку эти характеристики, если ему 150 Вт достаточно. А саб - (вообще смотря какая машина), но двух 75ГДН (хотя их и не любит Atheist ) - для новичка достаточно. У меня в "копейке" стояло: 2хTDA7294, 2х75ГДН в бандпасс - было 126 дБа звукового давления по поверенному прибору. Подвеску стал менять в три раза реже, т.к. ничего не дребезжяло !!!!!
PCB выложить не могу, т.к. делал все вышеизложенное в P-CAD версии 00 много лет назад, (в смыле на бумаге - карандашем). Сейчас стоит два алпайна по 500 Вт - на светофоре из окон вылазят все.

Д клас несложен совсем. Корольковсий усил повторяем на 100%!! У меня собрало много знакомых его, из приборов был только тестер. "Корольковский" работает сразу, "Усков" тот же сложнее в натсройке - там еще ток ХХ надо выставлять. Если втулить в плату на 2104 IRF90н20 и немного переделать печать - чтоб проводники были шире, можно снять киловатт с полумоста проверено - уже собрано 6 таких плат . С 7294 ты снимешь 70вт макс. ГРецца она будет как калорифер. Корольковский весь(!) дороже не 1-2 бакса чем 7294, но на 100вт радиатор ему нах непотребуется!!! Для заражения "д-класом" эта схема подходит на 100% а дальше можно на смд попробовать платки витали, я с них снимаю по 500вт RMS уверен что после смд паять выводные "трухляки" буде впадлу.

[OFFКакие алпайны у тебя стоят? А? Чем качаешь все это дело? Раз насчал - договаривай до консца.[/OFF]

[Zazha]

Dr.Gradus, убеждаешь меня уже не в первый раз, буду собирать на 2104. На данное время дело стоит в начальном этапе, пока пытаюсь раздобыть мощный трансформатор для последующей проверки еще не начатой сборки усилителя. В наличии имеется только питание усилителя "Радиотехника У-101". Возник вопрос о возможности монтажа деталей на плату из двустороннего стеклотекстолита, не имея ввиду двустороннюю сборку; Вопрос о сборке усилителя и преобразователя на одной плате; И думаю из чего можно приспособить подходящий корпус.
На днях поинтересовался в магазине на счет цены ИР 2104, сказали что то в районе 6000 бел.руб. или примерно 2 доллара (немного был удивлен, думается кто то из нас недопонял друг друга).

[SAB 2]

На днях поинтересовался в магазине на счет цены ИР 2104, сказали что то в районе 6000 бел.руб. или примерно 2 доллара (немного был удивлен, думается кто то из нас недопонял друг друга).

Вот поэтому я предпочитаю собирать UcD на дискрете. Несчастный драйвер, а стоит... как комплект рассыпухи для UcD, без полевиков конечно.

[kvazi]

2Zazha
тож из беларусии)) я се заказал 2104 сказали 5200 блр)
и полевички тож 15n23d правда не сказал скока буит... жду заказа..)
ЗЫ я из гродно)

[Zazha]

Сегодня почти закончил плату, досверлил все отверстия, плату выжигал впервые. Получил немного удовольствия от проделанной работы, но были и непрятные моменты, звязанные со сверлением многочисленных дирочек. Пора начинать лужение дорожек и ковырять свои склады в поисках имеющихся деталей. После этого, в магазин за недостающими.
Какие полевики покупать для него? И кто нибудь делал на двустороннем текстолите?

[witali]

Какие полевики покупать для него? И кто нибудь делал на двустороннем текстолите?

Класс Д лучше всего делать на двухстороннем, второй слой земляной, транзики IRFB52N15, не очень дорогие но неплохие

[Alex2203]

Д клас несложен совсем. Корольковсий усил повторяем на 100%!!...

Да я не против Д-класс, я только ЗА!! Просто, если делать его первый раз без проверенной печатки и не имея опыта, то вероятность сделать удачный вариант невелика (ну или я один такой, которого не устроила первая попытка и который стал делать другой вариант, а затем другой (и похоже нет предела совершенству)). С проверенной же схемой и печаткой - только вперед и вперед! С тэдэашкой же хоть проводками спаяй: будет работать (Я только это и имел ввиду). Кстати нашел в гараже один из своих первых усилков на 2xTDA7294 - (какая все-таки срамота) - но работало! Преобразователь +/-27В со стабилизацией, на TL494 и IRFZ44. Плата похоже все-таки разведена в пикаде. Кому интересно, то фото есть в приложенном архиве.

Какие алпайны у тебя стоят? А? Чем качаешь все это дело? Раз насчал - договаривай до консца.

как раз собрался продавать машину, поэтому вытащил всю музню и сфотографировал (фото в архиве). Какие алпайны стоят - хоть убей не помню, какие-то 10-дюймовые, а в корпусе не видно. Фото саба прилагается. Саб ставился за заднее сиденье. Предварительно в него ставились два фазика. В металлической полке в копейке выпиливались два отверстия (на фото). Поверх ставилась деревянная полка. В отверстия в полке ставились еще два фазика - получалось что-то типа канала герметичного и по отношению к сабу, и по отношению к полке. Поверх фазиков сделал защиту из старых колонок (защита чтобы ребенок ничего не кидал во внутрь). Думаю что такой вариант саба самый удачный для классики (хочу сейчас попробовать ФИ динамиками в салон, а фазиками также вверх), т.к. саб играет чисто в салон, а не для ключей в багажнике. Когда закрыты окна, на улице его практически не слышно, только спереди машины что-то давит на уши! А если открыть окна, то...!!!Саб качал усилком DLS - давали мне на время, затем забрали - поэтому есть фото только коробки. Свой конечный вариант собрать всё ни как не могу!