Изготовление корпусов АС: выбор инструмента и применяемые технологии.

[Speedy Gonzales]

Я начинающий "колонкостроитель" и как любой нормальный человек не хочу повторять чужие ошибки, по этому и создаю эту тему. В теме хочется увидеть ответы на вопросы по технологии изготовления корпусов и выбору инструмента:
Как ровно и с достаточной точностью произвести распил материала, чтобы при сборке корпуса не было щелей? Какие инструменты и приемы работы с ними могут обеспечить необходимую точность? Минимально необходимый набор инструментов (пока считаю необходимо приобрести лобзик и фрезер) и выбор моделей (на что обратить внимание при покупке, кто чем пользуется и может рекомендовать)?
По лакировке и шпонированию информации в интернете хватает, а как "на коленке" ровно лист раскроить не нашёл .
Буду благодарен за любые советы и ссылки по теме.

Найденые по теме темы на форуме:
https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=13183
https://forum.vegalab.ru/showthread.php?p=467063
https://forum.vegalab.ru/showthread.php?p=149100
https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=6153
https://forum.vegalab.ru/showthread....&postcount=536
по теме не на форуме
http://fi-com.ru/technics/routing/jacksonday/kapitel1

[Sirius]

Правильна и понятна, но как-то перпендикулярна ситуации.

Sirius, Вот посмотри на литовца с самодельной ленточкой и рассказом о проблеммах с колесами


резинки на моей (заводской) пиле оказались неравномерной толщины и с ними пилу трясёт, поначалу (и не только) может быть стоит ограничится велосипедной резиной

Да, пока куплю велокамеры, а там видно будет. Я смотрю на ebay нет резинок на 16". Есть на 17". Хотя это не многим больше шестнадцати.
Посмотрел литовца. Это еще раз доказывает, что самодельная пила вполне работоспособна. А что были проблемы с колесами, так он их решил. Но кое-что я бы все равно сделал не так, как он. К МДФ душа не лежит однозначно. Надо делать из хорошей березовой фанеры. И шкив он сначала выточил, потом прикрепил на колесо. Я бы сделал два шкива. Первый вспомогательный для двигателя. А второй, основной, вытачивал бы на самом колесе. Тогда биений и дисбаланса не будет. Затем первый надо снять и отбалансировать все колесо.

[Nitro]

Подшипники можно взять двухрядные ступичные закрытого типа, например от тех-же переднеприводных ВАЗов. В данном применении сносу не будет. Как вариант взять для основы весь задний ступичный узел, а на него посадить уже фанерное колесо. Также можно взять мультиручековые шкивы и ремни оттуда-же.

[funny the rat]

Я бы сделал два шкива. Первый вспомогательный для двигателя.

Совершенно неправильный вывод лучше всего именно из МДФ максимально возможной плотности которую только можно найти
да в общем это правильное решение. Я планирую именно так и делать с небольшим вывертом:
1. в заготовку колеса сразу вставить подшипники (2 однорядных)
2. проточить всю плоскость шкива с одной стороны дабы убрать осевое биение,
3. прикрепить заготовку для ведушего шкива и проточить (плоский ремень)
4. перекинуть ремень на него только проточенных ведущий шкив и проточить другую плоскость шкива
5. проточить корону под покрышку.

на ибее есть разные покрышки просто часто пишут модель пилы, а не размер колеса

[Sirius]

Именно так и я себе это представляю. Т.е. все операции по изготовлению колеса надо вести посадив его на подшипник и точить на собственной оси. Только так можно избавиться или свести к минимуму биения и дисбаланс.
По способу крепления колеса у меня два варианта. Выточить ось к уже имеющемуся у меня 2-х рядному подшипнику или купить ступицу (что будет дороже).
Про МДФ у меня не очень хорошее мнение. По крайней мере с тем, с которым я работал. Через год после изготовления колонок он стал усыхать и трескаться, даже будучи серьезно пропитанным ПВА. Правда, колонки не совсем обычные. Но после этого у меня недоверие к МДФ. Бумага, она и есть бумага.

[Nitro]

Вопрос не столько в дороже , сколько в надежности фиксации подшипника. Посадка в натяг гладкого металла в МДФ меня несколько смущает. А вот центровка по радиусу, а фиксация 4 болтами или гайками - вполне надежно.

[funny the rat]

Бумага, она и есть бумага.

МДФ к бумаге не имеет никакого отношения

[Sirius]

Структура волокнистая, такая же как у оргалита, слоями. Только более плотная. Может и не бумага, но и не дерево. А чем МДФ лучше фанеры?

[argy]

А может проще заказать распил и получить готовые стенки и др?

[funny the rat]

А чем МДФ лучше фанеры?

гомогенностью, и физической стабильностью (стойкостью к короблению) в чём я много раз убеждался.

---------- Сообщение добавлено 21.50 ---------- Предыдущее сообщение было 21.46 ----------

А может проще заказать распил и получить готовые стенки и др?

:[ Может стоит всё таки читать не только последнее сообщение?

[Vic_MSK]

Про МДФ у меня не очень хорошее мнение.

ГДЕ был сделан? Качество может заметно различаться от фабрики к фабрике.

На мой взгляд Кроншпан всё же качеством повыше, его и беру.
Но до немецкого увы не дотягивает - то и плотнее и однороднее

[Viktor S]

ИМХО Если выбирать между фанерой и МДФ я бы выбрал текстолит. С другой стороны ничто не мешает откатать конструкцию на колёсах из МДФ и в любой момент (если потребуется) заменить шкивы на что угодно другое. Но не фанера, ну её. МДФ стабильнеее, конечно жирно пропитать.
Про раму - только сталь бэз вариантов.

[Sirius]

А может проще заказать распил и получить готовые стенки и др?

Такой распил не закажешь.


---------- Сообщение добавлено 15.17 ---------- Предыдущее сообщение было 15.13 ----------

ГДЕ был сделан? Качество может заметно различаться от фабрики к фабрике.

Теперь уже и не помню. Запах от него держался в квартире месяца два. Еще и по-этому я МДФ невзлюбил.

[adres]

Можно:
а) По накладному шаблону пазовой фрезой в столе
б) С помощью копира, тоже пазовой фрезой
в) Сделать на ЧПУ пальчиковой кукурузой.
Все три варианта можно заказать, тем более в Москве.

[funny the rat]

Про раму - только сталь бэз вариантов.

народ ну зачем тупить: рама из дерева получается жестче стальной (да габаритнее конечно) во первых
Во вторых; смысл именно в том что нет сварки и искать когото кто сварит просто не имеет смысла, делается она из дерева быстрее и что немаловажно заметно дешевле.

---------- Сообщение добавлено 11.10 ---------- Предыдущее сообщение было 10.59 ----------

Можно:
а) По накладному шаблону пазовой фрезой в столе
б) С помощью копира, тоже пазовой фрезой
в) Сделать на ЧПУ пальчиковой кукурузой.
Все три варианта можно заказать, тем более в Москве.

Ну не все живут в Москве да и сделать самому даже потратившись на простую ленточку ($100) и фрезер ($50) получится заметно дешевле.

[Nitro]

Мне одинаково например сварить или из дерева делать. Из металла даже чище работа и меньше отхода.

[funny the rat]

Мне одинаково например сварить или из дерева делать.

Ты да, а большинство народа из возящихся с деревом не имеет, ни сварки, ни слесарной мастерской

[adres]

рама из дерева получается жестче стальной

А тут по телику на Дискавери как раз сказали наоборот - была передачка про каркасы небоскрёбов, так их чёт для жесткости из дерева не делают.
Мож дерева много нужно?
Насчёт слесарки. Если серьёзно оснасткой для дерева заниматься, то приличная слесарка нужна. Сварок у меня три, например.
Серпики (из МДФ - просто в удовольствие) могу настругать всеми указанными выше способами. Живу, как видно, сильно не в Москве.

[Sirius]

Намеренно делал из дерева, хотя есть сварка. Из металла было бы быстрей и дешевле. Но, повторяю еще раз, каждый делает под свои нужды. Мне нужна переносная лента, а железяку таскать нет желания.
Определился с креплением колес. Задние ступицы от Москвича 2141. Как говориться дешево и сердито. Подшипники широченные, как передние у девятки. И 500руб за пару ступиц - цена приятная. Пусть б/у, а оно мне без разницы. В крайнем случае подшипники поменяю на новые. Ждем прибытия ступиц.
Еще вопросы есть по поводу крепления верхнего колеса. Обязательно надо подпружинивать его. Иначе полотно будет рваться. У канадца роль пружин выполняют рейки. Но что-то мне подсказывает, что надо ставить обычные пружины из металла. Оно понадежней будет. Вообще узел натяжения ленты надо сделать по-другому. Ступицу прикрепить к металлическому листу, а лист подпружинить.
Как один из вариантов.

[funny the rat]

Сварок у меня три, например.

А у меня например, ни одной. И у подавляющего большинства столярничющих тоже ни одной.
О чём речь то? А то дискуссия скатывается к банальностям типа "Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным"

Если серьёзно оснасткой для дерева заниматься, то приличная слесарка нужна.

Это по моему самоочевидно . Но хоббисты, по определению, занимаются оснасткой для дерева не серьёзно, ибо большинство работ одноразовые

[Nitro]

Честно говоря из металла выйдет легче по весу и компактней, но делать надо из профильной трубы . Но нужен опыт работы с этим материалом, как резать как варить, чтоб не повело и прочно было.
Колеса если и делать из фанеры - то из коричневой влагостойкой она и прочная и от влаги не будет гулять, единственное надо лист найти ровный изначально. Натяг лучше обеспечивать через рычаг треугольный, а лучше через два - чтоб соблюсти прямолинейно-параллельной премещение. Причем ходу как я понял достаточно 15-20мм - а это простая конструкция в плоскости за один угол крепим треугольник к станине.ю во втором крепление к базе второго колеса, в третьем угле проходит болт через радиальный паз в станине, которым всё и фиксирем по факту натяжки. А если ставить пружину - то нужен и успокоитель, а то можно поймать резонанс, и лента или соскочит или пойдет в разнос.