Китайский двигатель взрывает мой мозг!!

**кот базилио** · 03.01.2009, 18:18

Сообщение от Dark Abbat

Все зависит от системы управления этим двигателем

ну асинхронник. он и в африке асинхронник. а например, к нему схема наподобие схем управления двигателями от магнитофонов 1й класс орбита106, пересчитаными на нужное напряжение.

**galgen1223** · 03.01.2009, 19:29

Сообщение от Iliya20

одна из них подключается напрямую, а другая через фазосдвигающий конденсатор

Я понял, на счет пускающей я неправильно выразился

Сообщение от Iliya20

У вас там есть "танцующий" ролик измеряющий натяжение ленты и согласующий скорость моторов?

О каких моторах речь? на высечке мотор один а натяжение печатник(т.е. я ) определяет на глаз

в небольших пределах натяжение можно регулировать с помощью своеобразного сцепления, но только в небольших, поэтому чтобы оно( натяжение ) было одинаково при любом количестве облоя на ролике необходима регулировка скорости самого двигателя...Хотя может я не до конца понимаю все тонкости работы этого узла...Это совсем не исключено

Надо все еще раз хорошенько обдумать.

**Iliya20** · 03.01.2009, 20:01

Сообщение от galgen1223

О каких моторах речь? на высечке мотор один а натяжение печатник(т.е. я ) определяет на глаз

в небольших пределах натяжение можно регулировать с помощью своеобразного сцепления, но только в небольших, поэтому чтобы оно( натяжение ) было одинаково при любом количестве облоя на ролике необходима регулировка скорости самого двигателя...Хотя может я не до конца понимаю все тонкости работы этого узла...Это совсем не исключено

Надо все еще раз хорошенько обдумать.

Речь о моторах протягивающих одну и ту же ленту до высечки и после высечки. Короче говоря, если лента не тянется, то скорость мотора приводящего ось моталки можно регулировать только двумя способами:

1. С помощью дополнительного подвижного ролика, вокруг которого проходит лента в виде петли и который смещается при увеличении или уменьшении натяжения ленты и при смещении подаёт сигнал коррекции на систему управления скоростью вращения мотора моталки.

2. Не регулировать скорость, а регулировать крутящий момент привода:
а) с помощью использования механизма, который может постоянно проскальзывать, типа сцепления. В этом случае натяжение задаётся регулировкой момента пробуксовки сцепления.
б) с помощью мотора, который "проскальзывает" внутри. Т.е. у такого мотора ротор принципиально может вращаться намного медленнее чем магнитное поле в статоре. Натяжение ленты в этом случае грубо задаётся изменением напряжения на моторе.

**Gennadiy K** · 03.01.2009, 20:27

galgen1223, Попробуйте уже наконец порегулировать обороты/момент напряжением. По крайней мере станет ясно в каком направлении рыть дальше. Если двигатель будет менять обороты и не нагреется при этом, то усилие направить на способ это воплотить. Если это получится, то латр более предпочтительней, так как диммер даёт не синусоиду, а обрезки, более похожие на иголки, от которых двигатель начнёт гудеть при понижении напряжения.