Вопрос к счастливым ее обладателям:
при выключенном питании тонарм перемещается в гориз. плоскости легко и без заеданий, словом к подшипникам вопросов нет.
Включаю питание, двигатель стоит, а тонарм будто "деревенеет", перемещается с ощутимым усилием, регулировка антискэйтинга не влияет. Очевидно, что подано питание на ЭМ привода тонарма. Но зачем это сделано абс. непонятно ?
Когда нужно переместить тонарм с помощью кнопок - да, требуется управлять ЭМ, это понятно. В режиме воспроизведения на него что-то должно подаваться для создания антискэйтинга, тоже ясно. Но усилие которое создает ЭМ в "дежурном" режиме таково, что положительно не может влиять на работу. В режиме воспроизведения
это усилие, кстати не меняется. Звук, конечно, идет... Даже пластинка с тест-сигналами как-то звучит. Но.... ИМХО, так быть не должно
Пожалуйста, у кого такая вертушка в юзе, проверьте усилие на тонарме при вкл. и выкл. питании.
Может это фича, а не баг???
Можно просто отключить ЭМ, снятием 3-конт. разъема с платы управления двигателем, но тогда пропадает антискэйтинг, а это нехорошо
Социальные закладки