Плывет скорость на Электронике Б1-01.

[Arsevic]

Поработав поиском по форуму, нашел только одну рекомендацию для исправления плывущей скорости - смена пассика. Поменял на новый. Не помогло. Проигрыватель 1975 года выпуска. После включения надо выждать около 15-20 минут, что бы скорость стала нормальной. Спустя какое-то время она начинает то увеличиваться, то уменьшаться. Бывает, что спустя какое-то время после прослушивания, включаешь проигрыватель снова скорость плывет капитально и выдержка временная не помогает вовсе.
Пробовал поменять электролиты. Вращение стало стабильней, но скорость быстрей. Посмотрел подстроечные резисторы снизу. При случайном надавливании скорость восстановилась, но полноценно проверить не удалось. Возможно ли, что проблема в резисторах?

[Arsevic]

В указании веса не опечатка. Вес именно такой.
Металл похож, только у малого он полирован больше, чем у большого.
И на моем проигрывателе действительно есть скорость "16".

[Nota Bene]

Самые первые шли с "16" скоростью. На схеме она есть, а на Вашем стробоскопическом круге нет

Все правильно. 16 оборотов - это половина от 33 Так что метки на "33" просто на "16" будут вдвое шире. Вторая разметка - под 45.

[Николаич]

нЕМНОГО ПРОЯСНЯЕТСЯ

У нас всё так было запутано и засекречено, а если ещё учесть , что быт.технику выпускала оборонка...
Вот из журнала Радио 1975 №7 с31-34.
и из книжки, которую я здесь выкладывал. Сравните.

[Arsevic]

нЕМНОГО ПРОЯСНЯЕТСЯ

У нас всё так было запутано и засекречено, а если ещё учесть , что быт.технику выпускала оборонка...
Вот из журнала Радио 1975 №7 с31-34.
и из книжки, которую я здесь выкладывал. Сравните.

Что интересно, от проигрывателя 1978 года Б1-01 или 011, не знаю точно, диски весят 998гр и 2694гр.

Тут подумал Может это из серии, что производитель оставляет за собой право вносит изменения, без ухудшения характеристик?)

[Nota Bene]

У нас всё так было запутано и засекречено

Вот задница Б1-01 образца 1976 года (с ручным микролифтом и регулировкой базы тонарма). Внизу снимка плата с регуляторами скорости.

[Arsevic]

Вот задница Б1-01 образца 1976 года (с ручным микролифтом и регулировкой базы тонарма). Внизу снимка плата с регуляторами скорости.

Мой проигрыватель

[Николаич]

Слегка завидую, у меня 012-я

[Arsevic]

Слегка завидую, у меня 012-я

Вот его фото, когда его мне принесли.

[митяич]

Слегка завидую, у меня 012-я

разве она хуже б1-01?
(e меня такая же, только тонарм от б1-01 и шелл шарп с прорезями..

[Николаич]

разве она хуже б1-01?

Это риторический вопрос. Конечно 012 не хуже, просто б1-01 это "БРЭНД".
Технические преимущества и недостатки у них разные.

[митяич]

ну чисто внешне 012 выглядит привлекательнее, подвес треноги на рессорах через тросики мне больше нравится с технической точки зрения, нежели цилиндрические пружины Б1-01, литое дно, куда я подобрал вместо ножек шипы от колонок на резьбе тоже плюс.
Единственная проблема у меня -старый пассик, приходится помогать стартовать диску рукой

[Николаич]

Минус- облегчённый внутренний диск и невозможность регулировки рабочей базы тонарма.

[митяич]

в 012 регулировку базы организовать несложно, там к треноге прикручивается площадка, в которой установлен тонарм, подскажите каким проводом правильнее подключить выходные гнезда к тонарму и как массу подключить и почему там два гнезда массы...

[Николаич]

подскажите каким проводом правильнее подключить выходные гнезда к тонарму и как массу подключить и почему там два гнезда массы...

Про провода здесь на форуме было много обсуждений, кажется советуют фирменные микрофонные. у меня корректор внутри, и все "массы" припаяны отдельными проводами ко входу корректора.
Правильно подключить массу- по схеме..
Что значит "два гнезда массы"?

[митяич]

два заводских гнезда под штырь похоже одна земля корпуса а другая треноги

[Николаич]

У меня на треноге прикручена маленькая клемма, как на диодах с резьбой,
такая же на мет. коробке, которая закрывает ком. герконовые реле под тонармом.

вообще у меня давно уже всё переделано,- отдельный блок питания (2 транса, четыре моста, куча ёмкостей, стабилизаторы для корректора) для автоматики и генератора управления двигателем со своей массой, гальванически не связанной с массой проигрывателя и корректора, итд итп.
А провод массы от треноги надо соединить с дном шасси. Тренога то гальванически изолирована от массы.