Какой лак под зеркальную полировку ?

[Василий К.]

Простите но вот снова я с очередным вопросом по внешней отделке АС.
Хочу колонки покрыть лаком и сделать им зеркальную полировку. Попробовал аквалак EuroTex, он у меня тонированнцый поэтому поверхность получается неравномерно окрашенной, кроме того этот лак не застывает в жесткую структуру поэтому со временем полировка очень быстро с него сходит, теряет блеск плюс он дает усадку и появляются микротрещинки. В общем не понравился. На маленьких кусках было все хорошо, а вот на большой площади косячно. Буду сдирать.
Какой лак выбрать для зеркальной полировки ?
Краско пульта не имею, наношу кистью, поэтому желательно более быстрое время высыхания до нанесения следующего слоя и на отлип, т.к. за раз могу покрывать только одну строну.


Все буду делать дома, поэтому еще бы желательно что бы был невонючий.

[Василий К.]

Monolith, Спасибо. У меня как раз такая технология и отработана, точно так же пробовал делать все отлично получается. но за автолак отдавать штуку за литр пока жаба душит, вот и ищу варианты попроще.

[funny the rat]

А алкидно-уретановые лаки сильно воняют ?

терпимо но до состояния когда их можно нормально шлифовать достаточно долго
Monolith, подтверждаю

[gross]

Один только вопрос к Monolith. Автомаляры говорят, что автолаки очень требовательны к краске, на которую ложаться. Если есть несоответствие, то слой лака может отслаиваться со временем. Есть реальные случаи таких отслаиваний на автомобилях. Получается, что нужно покупать как минимум краску и лак одной фирмы?

[medved323]

что нужно покупать как минимум краску и лак одной фирмы?

И В НОРМАЛЬНОМ МАГАЗИНЕ!!!
а лучше сходить туда где есть подбор и обьяснить чего и для чего надо - грамотные маляры подберут без косяков.

[Monolith]

Один только вопрос к Monolith. Автомаляры говорят, что автолаки очень требовательны к краске, на которую ложаться. Если есть несоответствие, то слой лака может отслаиваться со временем. Есть реальные случаи таких отслаиваний на автомобилях. Получается, что нужно покупать как минимум краску и лак одной фирмы?

По собственному опыту окраски, в т.ч. и автомобилей, проблемы возникают только в случае не сообтветствия основ лака и краски и при плохом качестве подготовки. На машинах лак, как правило, начинает отслаиваться возле резинок окон, вокруг ручек дверей и в подобных местах - маляры, как правило, не парятся об идеально заматированной поверхности под лак, тем более в таких местах и не сводят полностью шагрень, потом в местах шагреневого глянца откалываются "пузыри", т.е. маленькие круглые скольчики в лаке. Ну и если сабж наносится "в "мокрую", т.е. наносится последний слой краски и через 20-25мин наносится лак. Больше всего проблем с расслаиванием - в последнем случае. В этом последнем случае ОБЯЗАТЕЛЬНО лак и краску одной фирмы и марки. Если красить первым способом - пофиг, главное чтоб основа лака и краски была ОДИНАКОВОЙ и краска нормально заматирована перед нанесением лака. Для стационарных изделий типа АС, которые будут стоять дома, можно и не усердствовать до идеально ровной матовой поверхности. Но делаешь ведь для себя любимого

[gross]

Спасибо, Monolith, очень информативно.