спалил источник Б5-48

[Zloi_Santa]

Вобщем получилось так, что дёрнуло меня помочь человеку, и я попробовал запитать с такого источника автомобильный (12v) насос.
На шкале установки напряжения стояло 12 В по току было 1,95 А..
Насос дерулся, и затих.. прибор престал выдавать напряжение..
Греется силовой транс, есть подозрение на межвитковое..
схема есть здесь http://www.cqham.ru/hpa/b5-47.djvu
Как и любое Русское лабораторное оборудование источник практически неремонтопригоден, чтобы добраться до силовых клемм транса нужно разобрать его до основания.. Да если это поможет сопротивление первички около 100 Ом.
МОжет кто такой ремонтировал??? расскажите что может сгореть!!!

[Lelik]

Вобщем получилось так, что дёрнуло меня помочь человеку, и я попробовал запитать с такого источника автомобильный (12v) насос.
На шкале установки напряжения стояло 12 В по току было 1,95 А..
Насос дерулся, и затих.. прибор престал выдавать напряжение..
Греется силовой транс, есть подозрение на межвитковое..
схема есть здесь http://www.cqham.ru/hpa/b5-47.djvu
Как и любое русское лабороторное оборудование источник практически неремонтопригоден, чтобы добраться до силовых клемм транса нужно разобрать его до основания.. Да если это поможет сопротивление первички около 100 Ом.
МОжет кто такой ремонтировал??? расскажите что может сгореть!!!

У меня немного не такой источник тока, но схема та-же, преобразователь-выпрямитель- стабилизатор. Достался за бесплатно после такого-же экспериментатора. Суть- в них нет защиты, это лабораторный прибор. Но случай не клинический. Меняй мощные транзисторы- ГТ806-1шт. КТ809-2шт. По схеме стр34- T1,T2,T3. Причем они там военной приемки, я поставил какие были. ГТ806 очень своеобразно звониться, во все стороны, я поставил не паяный, чтоб не сомневаться.

[Zloi_Santa]

Lelik, у меня там стоят кт812 х2шт и кт825г 1 шт.. вроде звонятся нормально..

[Николаич]

КТ840А работают лучше КТ812А(в этом бп), У меня Б5-48 и Б5-49, ремонтировал не раз.. Эсли они "вылетели", то проверьте схему управления (диоды, резисторы).

[AZot1]

Трансы в таком режиме "сгорания"- "включил-дёрнулся-затих" на 99% не помирают.
Правы товарищи, ищи в силовых транзисторах.
У насоса - коллекторный двигатель(вкл\выкл индуктивности!!!), который выдаёт в питающую сеть "бороду" перенапряжений.
А ежели в "истошнике" нет защиты от них - типа мощного стабилитрона или хотя-бы хорошего электролита, то результат мгновенен и предсказуем.

[Zloi_Santa]

AZot1, ну скажем так, успел появиться легкий запах, я ведь не сразу его разобрал и начал щупать руками, сначала проверил предохранители (целые), потом несколько раз пытался включить (не более 10 сек за раз)....

[Flash1]

Придется таки отключить (временно) вторичку транса от начинки и проверить его (жив или нет) на холостом ходу а затем и на эквиваленте номинальной нагрузки (эквивалент можно собрать из мощных резисторов, и-или автомобильных ламп накаливания) .
Все же действительно больше похоже что именно только в силовых транзисторах проблема а транс скорее всего все еще цел ...

[AZot1]

Абсолютно согласен с высказыванием предыдущего товарища...
Проверь транс путём отпайки.
Кстати, ежели короткозамкнутый виток-можно и без выпаивания проверить, но нужен мост измерительный-измерить индуктивность и добротность транса, прямо на первичке.
Но проще и быстрее-отпаять вторичку и включить.
Можно и не нагружая.
КЗ\виток, он и так себя "покажет"."
Вонью и неумеренным потреблением тока по первичке.