Страница 23 из 36 Первая ... 13212223242533 ... Последняя
Показано с 441 по 460 из 702

Тема: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для anatol0
    Регистрация
    14.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    64
    Сообщений
    2,380

    По умолчанию Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Предлагаю практическую конструкцию 3-х полосного активного кроссовера с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter : http://www.rane.com/pdf/linriley.pdf

    Основные особенности: суммарная плоская АЧХ, совпадение электрической фазы на частотах раздела НЧ/СЧ и СЧ/ВЧ, крутизна фильтров 24 дБ/октаву, что улучшает диаграмму направленности АС вблизи частот раздела.

    Скрытый текст

    Принципиально ничего нового, просто реализовано в железе. По сравнению с классической реализацией (ФВЧ/ФНЧ на 2-х последовательно включённых фильтрах Баттерворта) более удобно изменение частот раздела.
    Каждый канал монтируется на отдельной плате размерами 82 х 119 мм. Используется двухсторонняя с металлизацией, маской и маркировкой печатная плата, рассчитанная на конденсаторы К71-7 или другие полистирольные или поликарбонатные габаритами до 20 х 10 мм, выводные резисторы в частотнозадающих цепях. В качестве ОУ используются NE5532 или другие сдвоенные, в корпусе DIP-8, подходящие для применения в звуковых цепях. Расчёт номиналов резисторов и конденсаторов проводится в приложенном экселевском файле. На плате кроссовера предусмотрена возможность установки винтовых клемм, в которые можно или оперативно устанавливать и заменять частотнозадающие резисторы, или установить дополнительную плату для подбора частот раздела.
    При использовании в частотно-задающих цепях конденсаторов и резисторов с допуском 1% налаживание не требуется. Входной каскад выполнен по балансной схеме, так как предполагаемое основное использование кроссовера в активных АС, подключаемых длинными кабелями. При отсутствии необходимости баланса входной каскад выполняется по небалансной схеме. Вариант схемы приложен.
    В схеме отсутствуют разделительные конденсаторы и устройства, предотвращающие щелчки при переходных процессах при включении/выключении. При выполнении кроссовера отдельным законченным изделием это необходимо учитывать.
    Это уже второй вариант кроссовера, первый вариант был смонтирован и испытан, и показал хорошие результаты. В новом варианте незначительно изменён входной балансный каскад и в выходы полосовых буферов добавлены RC-цепочки для увеличения помехоустойчивости при работе на длинный кабель.
    [свернуть]

    Возможен 2-х полосный вариант, часть деталей не устанавливается, схема во вложениях. Так же 4-х полосный, на основе большего количества плат.
    По вопросам приобретения можно обращаться в личку или на почту anatol0{}rambler(тчк)ru

    В журнале "Радио" №7, 8 2017 вышла статья "Схемотехника активных кроссоверов"

    Практическая конструкция активной трёхполоски с использованием этого кроссовера на базе АС "Электроника 50АС-61М и сравнение с исходным пассивным вариантом.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Cross_Det_2.JPG 
Просмотров:	15386 
Размер:	53.5 Кб 
ID:	68837  
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось anatol0; 02.07.2018 в 20:37. Причина: добавление ссылки на тему в разделе "толкучка"

  2. #441
    Завсегдатай Аватар для dekko
    Регистрация
    05.04.2006
    Сообщений
    5,951

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от vasa1970 Посмотреть сообщение
    P.S. проверено не только в модели но и в железе
    а по воздуху (на АС)?

  3. #442
    Частый гость Аватар для OGP64
    Регистрация
    25.12.2007
    Адрес
    Ивантеевка, Моск.обл.
    Возраст
    60
    Сообщений
    208

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от dekko Посмотреть сообщение
    а по воздуху (на АС)?
    Подход верный, если железо правильное, то остальное будет зависеть от акустики: качество головок, их пространственное расположение по фронту и глубине,методике тестирования, квалификации,наконец.
    Выбирайте ЛУЧШЕЕ

  4. #443
    Старый знакомый Аватар для piter200
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Ukraina
    Сообщений
    777

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Какая микра забивалась в симулятор, и вообще, есть некие предпочтения на практике? Например AD8066 сгодятся, или ставить с еще большим быстродействием?

  5. #444
    Старый знакомый Аватар для vasa1970
    Регистрация
    17.04.2010
    Адрес
    Крым Керчь
    Возраст
    60
    Сообщений
    749

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от OGP64 Посмотреть сообщение

    Спасибо, что откликнулись! Я так понял, что речь идёт о варианте из поста №2?
    на 24дб не проверялся - речь с поста 1 на 12дб

    ---------- Сообщение добавлено 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было 21:13 ----------

    Цитата Сообщение от dekko Посмотреть сообщение
    а по воздуху (на АС)?
    издеваемся- какой может быть меандр по воздуху только его подобие (если у вас получается идеальный меандр по воздуху а не нечто близкое к меандру - просветите)

    ---------- Сообщение добавлено 21:20 ---------- Предыдущее сообщение было 21:18 ----------

    Цитата Сообщение от piter200 Посмотреть сообщение
    Какая микра забивалась в симулятор, и вообще, есть некие предпочтения на практике? Например AD8066 сгодятся, или ставить с еще большим быстродействием?
    ne5532

  6. #445
    Завсегдатай Аватар для dekko
    Регистрация
    05.04.2006
    Сообщений
    5,951

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от vasa1970 Посмотреть сообщение
    издеваемся- какой может быть меандр по воздуху только его подобие
    нет, просто сопряжение полос нас интересует "по воздуху" несколько больше, чем по симулятору в кроссовере А добиться корректного сведения можно только вживую с конкретным фильтром/динами/корпусом. Собственно поэтому в ПРО при активном делении ипользуют кроссы с кучей крутилок, что б подогнать "реальность кривизны" под "желаемую идеальность" звучания. Или цифрокросс.....

  7. #446
    Старый знакомый Аватар для piter200
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Ukraina
    Сообщений
    777

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от vasa1970 Посмотреть сообщение
    издеваемся- какой может быть меандр по воздуху только его подобие (если у вас получается идеальный меандр по воздуху а не нечто близкое к меандру - просветите
    Я могу ответить - если дины в систеие (речь о двухполоске) правильно согласованы, то и меандр достаточно правильный. Кстати, я с помощью меандра расставляю колонки в комнате - ставлю микрофон в точку прослушивания и двигая колонки добиваюсь самого правильного прямоугольника. А что не так у Вас?

  8. #447
    Старый знакомый Аватар для vasa1970
    Регистрация
    17.04.2010
    Адрес
    Крым Керчь
    Возраст
    60
    Сообщений
    749

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от dekko Посмотреть сообщение
    нет, просто сопряжение полос нас интересует "по воздуху" несколько больше, чем по симулятору в кроссовере А добиться корректного сведения можно только вживую с конкретным фильтром/динами/корпусом. Собственно поэтому в ПРО при активном делении ипользуют кроссы с кучей крутилок, что б подогнать "реальность кривизны" под "желаемую идеальность" звучания. Или цифрокросс.....
    ну так хотя бы приведите пример динамика подключеного напрямую к УМ (т.е. без всякого кручения в фильтре) чтобы меандр килогерц этак 10 не вырождался в треугольник.
    а так просто просуммируйте полосы кроса и подайте меандр посмотрите что в сумме получится( в большинстве случаев картинка очень далека от первоначального сигнала-зачем тогда бороться за скорость и линейность УМ)

    P.S. ежу понятно что в цифре проще подогнать под идеальный крос но ведь речь шла об аналоговом
    Последний раз редактировалось vasa1970; 02.12.2016 в 09:55.

  9. #448
    Завсегдатай Аватар для dekko
    Регистрация
    05.04.2006
    Сообщений
    5,951

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.


    Offтопик:
    я не про меандр, я про сведение полос в АС и о конечном результате, я про то, что конечная цель - передача сигнала по воздуху, а не картинка на выходе кросса. И про то, что у любого метода раздела полос есть свои +/-.

  10. #449
    Старый знакомый Аватар для vasa1970
    Регистрация
    17.04.2010
    Адрес
    Крым Керчь
    Возраст
    60
    Сообщений
    749

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от dekko Посмотреть сообщение
    Offтопик:
    я не про меандр, я про сведение полос в АС и о конечном результате, я про то, что конечная цель - передача сигнала по воздуху, а не картинка на выходе кросса. И про то, что у любого метода раздела полос есть свои +/-.
    Ну конечный результат зависит от множества факторов-таких например как- качество примененных динамиков,оформление т.п. просто меандр показывает что кросс не вносит своих искажений

  11. #450
    Завсегдатай Аватар для dekko
    Регистрация
    05.04.2006
    Сообщений
    5,951

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от vasa1970 Посмотреть сообщение
    меандр показывает что кросс не вносит своих искажений
    отдельно взятый кросс не вносит (в теории), на меандре. Кстати, у версии кросса на 4 ОУ есть одна малоприятная особенность - он резко влетает в ограничение. Посмотрите в симе размах сигнала на выходах ОУ при номинальном входном.

  12. #451
    Старый знакомый Аватар для vasa1970
    Регистрация
    17.04.2010
    Адрес
    Крым Керчь
    Возраст
    60
    Сообщений
    749

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от dekko Посмотреть сообщение
    отдельно взятый кросс не вносит (в теории), на меандре. Кстати, у версии кросса на 4 ОУ есть одна малоприятная особенность - он резко влетает в ограничение. Посмотрите в симе размах сигнала на выходах ОУ при номинальном входном.
    Не знаю что в теории так как не имею радиотехнического диплома но моделирование различных кросов (с суммированием их полос показало что редко какой крос правильно передает меандр).
    А за малоприятную особеность- спасибо- посмотрю на досуге
    Последний раз редактировалось vasa1970; 02.12.2016 в 10:38.

  13. #452
    Завсегдатай Аватар для dekko
    Регистрация
    05.04.2006
    Сообщений
    5,951

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от vasa1970 Посмотреть сообщение
    (с суммированием их полос показало что редко какой крос правильно передает меандр)
    . Именно поэтому важней результат по воздуху. Сам прихожу к такому решению - пассив+актив для саба, либо цифроактивный тракт. Для ПРО однозначно активное деление.

  14. #453
    Старый знакомый Аватар для piter200
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Ukraina
    Сообщений
    777

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Хочу для себя прояснить один момент. При цифровом делении (сначала решил выбрать раздел на слух или инструментально, перед изготовлением очередного активного кроса) гоняю частоту раздела от 2000 до 3000 гц (линейный участок для обоих голов в двухполоске) и практически не слышу разницы. Если и есть, то не могу определить, что лучше. По приборам практически то же самое, кривая почти не меняется. Потому выбираю максимально возможный раздел для низкочастотной головы. Вопрос - у всех так, или я что-то неправильно делаю?

  15. #454
    Старый знакомый Аватар для vasa1970
    Регистрация
    17.04.2010
    Адрес
    Крым Керчь
    Возраст
    60
    Сообщений
    749

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от piter200 Посмотреть сообщение
    Хочу для себя прояснить один момент. При цифровом делении (сначала решил выбрать раздел на слух или инструментально, перед изготовлением очередного активного кроса) гоняю частоту раздела от 2000 до 3000 гц (линейный участок для обоих голов в двухполоске) и практически не слышу разницы. Если и есть, то не могу определить, что лучше. По приборам практически то же самое, кривая почти не меняется. Потому выбираю максимально возможный раздел для низкочастотной головы. Вопрос - у всех так, или я что-то неправильно делаю?
    Некоторые вообще предпочитают ширики-так что все правильно вы делаете- если есть возможность поднять частоту раздела в самой чувствительной области не ухудшая линейности поднимайте - тем более что не слышите разницы.
    А что за вч с линейностью от 2 кГц?

  16. #455
    Старый знакомый Аватар для piter200
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Ukraina
    Сообщений
    777

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от vasa1970 Посмотреть сообщение
    А что за вч с линейностью от 2 кГц?
    Доработанные Monacor DT300, HiVi X1R

  17. #456
    Частый гость Аватар для OGP64
    Регистрация
    25.12.2007
    Адрес
    Ивантеевка, Моск.обл.
    Возраст
    60
    Сообщений
    208

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Как и обещал в посте 437 могу поделиться результатом испытаний двух АФЧ, казавшихся достойными для воплощения в железе. Первый: Фазолинейный активный кроссовер П.Латски http://https://www.vegalab.ru/content/view/49/9/ .
    Второй: 2-Way Active Crossover with Linear Phase Response http://users.otenet.gr/~athsam/2way_...ear_phase.htm.
    Вообще-то нужен АФЧ на 3-4 полосы, но для проверки пока и двух хватит. На 3 полосы так же есть готовая схема http://users.otenet.gr/~athsam/3way_..._phase_eng.htm
    С первым бился 4 дня. НЧ-фильтр работает отлично, а вот с задержкой проблемы. По фазе, наклону АЧХ, форме сигнала-так и не удалось добиться ничего путного. Как я понял, схема теоретическая и на практике нерабочая-бросил.
    Зато вторая, созданная в LINKWITZ LAB заработала сразу. Просто "конфета"! АЧХ, фаза как по учебнику. Так что можно брать её за основу и творить АЧХ на любое количество полос, тем более, что используются сумматоры и стыковка полос будет автоматической.
    Результат на картинке.
    Если интересно, могу предложить статью "Loudspeaker system design" от LINKWITZ LAB http://www.linkwitzlab.com/sb80-3wy.htm#part2
    В конце статьи предложена печатка для опытных работ.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2-Way Active Crossover with Linear Phase Response.jpg 
Просмотров:	269 
Размер:	62.8 Кб 
ID:	282166  
    Выбирайте ЛУЧШЕЕ

  18. #457
    Старый знакомый Аватар для piter200
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Ukraina
    Сообщений
    777

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Поправьте ссылки, не открываются...

  19. #458
    Завсегдатай
    Автор темы
    Аватар для anatol0
    Регистрация
    14.05.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    64
    Сообщений
    2,380

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Цитата Сообщение от OGP64 Посмотреть сообщение
    Фазолинейный активный кроссовер П.Латски
    Схема:
    Вложения Вложения

  20. #459
    Частый гость Аватар для OGP64
    Регистрация
    25.12.2007
    Адрес
    Ивантеевка, Моск.обл.
    Возраст
    60
    Сообщений
    208

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Сам не понимаю почему, но первые две не хотят открываться даже после поправки.
    Две последние http://users.otenet.gr/~athsam/3way_active_crossover_with_linear_phase_eng.htm
    и http://www.linkwitzlab.com/sb80-3wy.htm#part2 открываются нормально.
    АФЧ Питера Латски не представляет интереса, поэтому не велика потеря, а вот на 2-полосный от Линквица можно перейти со страницы про 3-полосный.
    Выбирайте ЛУЧШЕЕ

  21. #460
    Частый гость Аватар для OGP64
    Регистрация
    25.12.2007
    Адрес
    Ивантеевка, Моск.обл.
    Возраст
    60
    Сообщений
    208

    По умолчанию Re: Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.

    Пытаюсь освоить DipTrace, но что-то процесс идёт со скрипом. По учебнику вроде как удалось нарисовать схему, но для печатки надо столько тонкостей знать! Как питание развести вообще не понятно. Как общий провод обозначается-кошмар,одним словом. Проще наверное дня за три вручную развести...
    Пока вот что получилось. Схема макетная. Формулы в статье http://users.otenet.gr/~athsam/3way_active_crossover_with_linear_phase_eng.htm
    Если печатка родится, останется только желаемые частоты раздела вставить и будет готовый супер-фильтр.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3-WAY active crossover with linear phase.jpg 
Просмотров:	1113 
Размер:	278.0 Кб 
ID:	282268  
    Вложения Вложения
    Выбирайте ЛУЧШЕЕ

Страница 23 из 36 Первая ... 13212223242533 ... Последняя

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •