Принципиально ничего нового, просто реализовано в железе. По сравнению с классической реализацией (ФВЧ/ФНЧ на 2-х последовательно включённых фильтрах Баттерворта) более удобно изменение частот раздела.
Каждый канал монтируется на отдельной плате размерами 82 х 119 мм. Используется двухсторонняя с металлизацией, маской и маркировкой печатная плата, рассчитанная на конденсаторы К71-7 или другие полистирольные или поликарбонатные габаритами до 20 х 10 мм, выводные резисторы в частотнозадающих цепях. В качестве ОУ используются NE5532 или другие сдвоенные, в корпусе DIP-8, подходящие для применения в звуковых цепях. Расчёт номиналов резисторов и конденсаторов проводится в приложенном экселевском файле. На плате кроссовера предусмотрена возможность установки винтовых клемм, в которые можно или оперативно устанавливать и заменять частотнозадающие резисторы, или установить дополнительную плату для подбора частот раздела.
При использовании в частотно-задающих цепях конденсаторов и резисторов с допуском 1% налаживание не требуется. Входной каскад выполнен по балансной схеме, так как предполагаемое основное использование кроссовера в активных АС, подключаемых длинными кабелями. При отсутствии необходимости баланса входной каскад выполняется по небалансной схеме. Вариант схемы приложен.
В схеме отсутствуют разделительные конденсаторы и устройства, предотвращающие щелчки при переходных процессах при включении/выключении. При выполнении кроссовера отдельным законченным изделием это необходимо учитывать.
Это уже второй вариант кроссовера, первый вариант был смонтирован и испытан, и показал хорошие результаты. В новом варианте незначительно изменён входной балансный каскад и в выходы полосовых буферов добавлены RC-цепочки для увеличения помехоустойчивости при работе на длинный кабель.
[свернуть]
Практическая реализация активного 3-х полосного кроссовера.
Ответить с цитированием
Сообщение от berkovsky
По теме - Примерно такой же кросс и я решил "отслушать". Для чистоты опыта устанавливал на каждой полосе широкую полосу - 10 Гц...22 кГц и включал между ЦАПом и УМ в своём тракте. Цель - выяснить, как сильно меняется звук с кроссом и без. Ответ - он меняется, но зависит и от ОУ, и от типов кондёров.... В общем, как обычно - он зависит от всего. Далее - при сравнении на одни АС в режиме родной пассивный кросс/ активный триампинг звук разный. Предпочтения (личные) отданы триампингу. Причём такая тенденция - чем хуже дины и исходная АС, тем явнее преимущества триампинга.
Впрочем, это ожидаемо. Всё вышесказанное только мой маленький личный опыт. У других могут быть другие выводы
Социальные закладки