!!!помогите плиз со сборкой саба!!!

[ромы4]

Уважаемы знатаки, просто любители и иже с ними) огромная просьба к вам, поделитесь плиз нужным материалом (чертежи и ченить подобное) для сборки сабвуфера... у меня имеються два динамика (25гд-26б) содраны с акустической системы 25АС-309 (ниже их фотки) так же имееться светлая (но не знающая нефига в акустике) голова и растущие из правильного места руки... так же есть огромное желание смастерить се саб!!!!!!!

огромное количество времени провел за инетом, но ничего толкого там не нашел, может правда и плохо искал) з.ы. если подобная тема уже есть, прошу сильно не ругаца, поиском пользовался, но вроде ниче подобного))

[AleX902101]

будем на ты...
процетирую:

использование микросхем (TDA 7293(4) LM 3886 и т.д.) разумно использовать только с маломощными динамиками типа ГДН35 , на крайняк с ГДН75

По ГОСТУ 35гдн..75гдн, а не наоборот)))

Добавлено через 1 минуту
А так в принципе молодец..очень складненько получилось)))

[Gorilin]

будем на ты...

запросто

А так в принципе молодец..очень складненько получилось)))

спасиб
зы в статейте названия динов поменял

Кстати мот тут отдельную тему создать для обсуждения статейки , а то на оверах ничего путного ,только в орфографию тыкают ?

[AleX902101]

Кстати мот тут отдельную тему создать для обсуждения статейки , а то на оверах ничего путного ,только в орфографию тыкают ?

потомучто там оверы))) и в акустике они ничё не понимают, так что кроме орфографии....
В принципе статейки уже вполне достаточно, будет желание, сделают....томуже там есть ссылки на автозвук и т.д, так что если по глубже захотят изучить, то наверно изучат...

[The Lamer]

Основной способ это уменьшение Vas это достигают путем увеличения жёсткости подвеса(центрирующей шайбы и гофра), за это мы расплачиваемся повышением резонансной частоты, понижением чувствительности,

Повышение жесткости подвеса на чувствительность не влияет.

приходится повышать массу подвижной системы для понижения резонансной частоты

А вот это как раз и дает снижение чувствительности при том же моторе.
А оба в сумме при том же моторе дадут резкое повышение добротности....

[Gorilin]

The Lamer,
ага, поправил

[_VANES_]

Сбацал статейку про свой сабик... Так... может пригодится
http://people.overclockers.ru/vanya/record1

[Gorilin]

_VANES_,

как и говорил неплохо весьма неплохо

[_VANES_]

спасибо
автор темы куда то пропал

[ромы4]

спасибо
автор темы куда то пропал

нее.. автор темы сдесь) он купил себе новый динамик, и теперь "строит заново москву" а со старых все таки смастерил 2 саба, как нибудь фотки покажу...
з.ы. на счет статейки про саб, оч замечательно! респект))
з.з.ы. может кому встречался корпус (желательно фи) для mystery mjs12??? не могу забацать длину самой трубки прога выдает около 50 см, ну куда это..(((

[Gorilin]

ромы4,
пишите подробнее , поможем решить
что для чего и тп ...
а 50см труба это нормально

[ромы4]

ромы4,
пишите подробнее , поможем решить
что для чего и тп ...
а 50см труба это нормально

в общем встало 2 проблемы
1 - собсвтенно с размером трубки ФИ
2 - немогу расчитать размеры корпуса, т.к. прога (JBL speakershop) не хочет мне выдавать размеры выдает ошибку... (переустановка не помогла)
параметры динамика от такие:
Fs - 33.27
Qts - 0.49
Qes - 0.53
Qms - 6.09
Vas - 62.33
чуствительность - 91db

так понял, что для него подходят как ЗЯ, так и ФИ, но опять же, я больше склоняюсь к ФИ...

[Simpl.K.]

mystery mjs12 авто саб. для ЗЯ в авто. ФИ ему противопоказана - ГВЗ выше, чем хотся. не смотря на соблазнительное соотношение Fs/Qts. а для дома это не саб, а оч. жесткий вуфер. (все смотрел втой же JBL.)

[ромы4]

. а для дома это не саб, а оч. жесткий вуфер. (все смотрел втой же JBL.)

вы слышали его звучание дома в ФИ? нет? а я вот удостоился... о жесткости не может быть и речи...

[ромы4]

что скажете по поводу? зя или все же фи? и что то ладу не дам с построением короба... бред какойта

[Dinamic]

А прога не малый объем кажет! 101 литр!!! В*Ш*Г - 75,5*46,7*28,8. И еще б не плохо узнать Хмакс.

[Simpl.K.]

нет не обходимости на 103лит. тоже самое можно получить и с 88лит.
для саба, а это работа динамика со спадом не ранее 35-40ГЦ, а также важен параметр как ГВЗ, который в свою очередь в данном диапазоне30-45ГЦ не привышал бы 8мкс. с данной головой это условие сохраняется примерно в ящике на 30лит. и фи 28+/-3ГЦ... но в авто!!!

слышали его звучание дома в ФИ? нет? а я вот удостоился...

тогда вчем вопрос? нравится?! бери и повторяй ту кАнструкцию!

[ромы4]

нет не обходимости на 103лит. тоже самое можно получить и с 88лит.
для саба, а это работа динамика со спадом не ранее 35-40ГЦ, а также важен параметр как ГВЗ, который в свою очередь в данном диапазоне30-45ГЦ не привышал бы 8мкс. с данной головой это условие сохраняется примерно в ящике на 30лит. и фи 28+/-3ГЦ... но в авто!!!

в общем то все собственно и планируется в авто, но только через месяц, щас пока дома постоит, все равно права отобрали... ну что ж, спасибо за помощ, завтра покажу свое творение.

тогда вчем вопрос? нравится?! бери и повторяй ту кАнструкцию!

ну уж нет, хотя я бы с радостью, НО! та каробачка представляет собой такую форму, которую потом в авто не приспособишь...(

[PolSerg]

длину самой трубки прога выдает около 50 см, ну куда это..(((

Расскажу технологию, которую подсмотрел у более опытных товарищей, и которую сам использую, если длинна трубы ФИ получается не маленькой и не позволяет комфортно разместить ее в ящике, то берется вентиляционная гофра (гофрированная труба) нужного диаметра, выгибается нужной формы и длинны, после чего обклеивается стеклотканью (я использовал просто плотную ткань) с пропиткой эпоксидной смолой, после затвердевания получается приличная жесткость...

Добавлено через 8 минут

mystery mjs12 авто саб. для ЗЯ в авто. ФИ ему противопоказана

Не знаю как противопоказан, но я успешно катал в своей 9ке этот динамик в 100 литровом ФИ горб конечно на АЧХ приличный, но зато какая отдача... сейчас решил строить систему себе в калину и поскольку динамик у меня остался, решил пока сэкономить и сделать саб на нем причем саб не правильной формы (чтоб место в крыле занимал и не так отъедал полезный объем багажника) поскольку форма сложная проблематично было сделать его определенного объема и получилось, что получилось, 55 литров, после ввода исходных данных в JBL получилась труба длинной в 45 сантиметров для настройки на 29 герц с вполне ровной АЧХ...

[ромы4]

Расскажу технологию, которую подсмотрел у более опытных товарищей, и которую сам использую, если длинна трубы ФИ получается не маленькой и не позволяет комфортно разместить ее в ящике, то берется вентиляционная гофра (гофрированная труба) нужного диаметра, выгибается нужной формы и длинны, после чего обклеивается стеклотканью (я использовал просто плотную ткань) с пропиткой эпоксидной смолой, после затвердевания получается приличная жесткость...

Добавлено через 8 минут

Не знаю как противопоказан, но я успешно катал в своей 9ке этот динамик в 100 литровом ФИ горб конечно на АЧХ приличный, но зато какая отдача... сейчас решил строить систему себе в калину и поскольку динамик у меня остался, решил пока сэкономить и сделать саб на нем причем саб не правильной формы (чтоб место в крыле занимал и не так отъедал полезный объем багажника) поскольку форма сложная проблематично было сделать его определенного объема и получилось, что получилось, 55 литров, после ввода исходных данных в JBL получилась труба длинной в 45 сантиметров для настройки на 29 герц с вполне ровной АЧХ...

ну вообще фирмой-производителем не рекомендуется использовать ФИ для этого динамика.. но, почему бы и нет))

[ромы4]

вобщем вот рекомендуемые размеры короба самой фирмой:

volume - 50
Vent diameter - 2.75"
Vent lenght - 8

JBL SS выдает мне совсем другое:

volume: 103,37
Vent diameter - 9,099164(см)
Vent lenght - 20,31
кому верить то???
з.ы. как выщетываються там размеры короба, зная литраж?)) ..учитывая обьем ФИ и динамика