УМЗЧ от 1.5 Квт

[mirzvuka2005]

Всем доброе время суток, ребята очень нужна схема уся, для раскачки двух сабов мощностью 1500 ват наминал,через два месяца соревнования а подходящих усилителей нет, в поиске искал, но полноценных описаний не нашол.

[mirzvuka2005]

winrar3.0 и выше полагаю поможет.

я имел в виду которой внутри файл wmf ,открывается вордом ,но там одни ироглифы

[Limatov]

я имел в виду которой внутри файл wmf ,открывается вордом ,но там одни ироглифы

ACDsee откроет.....а вообще стандартным просмотрщиком изображений Винды открывает....

[misham69]

Ну если с подготовкой все нормально, тогда инфы от производителя должно хватить вполне:

http://www.qscaudio.com/support/libr...Three/3800.pdf

http://www.qscaudio.com/support/libr...es/MX2000a.pdf

http://www.qscaudio.com/support/libr...es/MX3000a.pdf

http://www.qscaudio.com/support/libr...es/RMX2450.pdf

http://www.qscaudio.com/support/libr.../RMX4050HD.pdf

http://www.qscaudio.com/support/libr...es/RMX5050.pdf

Ссылки лучше открывать ОПЕРОЙ - Виндовский браузер может не пролесть - инфа закрыта и ссылки эти получены несколько через ж..пу...

[Против TDA]

Кхм...всё-таки, такая моща в тачке-идеотизм полный, легче взять нормальные дмны, не автомобильные, собрать хороший корпус для саба...Многие просто не представляют, что значит полтора киловатта...да ещё и в машине...это п...дец.Хотя если дины с напёрсток, то можно хоть 10квт, нихера толку не будет.
Тем более на такой моще ток 146 ампер при КПД всего этого 100%, что уже не реально, и не надо говорить про гелевые аккумы, просто нужно хоть немножко осознавать ток и мощность, напруга на аккуме при таком токе просядет, стабилизация на преобразе ещё ввалит напруги, чтоб на выходе было стабильно, следовательно ток потребления вырастит ещё...Ампер на парочку...да добавим ещё КПД...получим что-то в районе 200 ампер...Какими ключами в преобразе-то собираетесь коммутировать такие токи?

Добавлено через 9 минут
Усил надо в классе Д, ессно,а то такая печка будет...Либо эти полтора киловатта собрать из нескольких преобразов и нескольких усилов...

Добавлено через 2 минуты
Опять-же всё упрётся в аккумы и генераторы, заработать-заработает, но проработает недолго, да и о музыке на таком говне можно забыть, вернее на такой моще.

[CrazyDope]

Измерение мощности импульсных усилителей — задача непростая не только технически, но и методологически. Если у усилителей традиционной схемотехники рост мощности связан с возрастанием нелинейных искажений, то в усилителях класса D о достижении предельной мощности чаще всего свидетельствует исчерпание ёмкости фильтрующих конденсаторов и появление в сигнале мощной ВЧ-помехи с частотой генератора. В данном случае всё оказалось одновременно и проще, и сложнее. При напряжении на клеммах усилителя 14,0 В появление помехи соответствует той мощности, которая указана в таблице. Но если обеспечить на клеммах напряжение 14,4 В, то срабатывает система защиты по выходному напряжению (51,0 В), откуда можно вычислить максимальную мощность 650 Вт. Построив зависимости мощности от напряжения (на нагрузке 8 и 4 Ом) можно прогнозировать достижимую мощность на низкоомной нагрузке. У нас получилось 1130 и 1850 Вт на нагрузке 2 и 1 Ом соответственно. Если поднять напряжение питания, то и мощность будет выше, вот только как его поднять при таких потребляемых токах — пусть думают спортсмены.

http://www.caraudio.ru/az/Az_0205/htm/056-057.htm

[korolkov24]

Всем доброе время суток, ребята очень нужна схема уся, для раскачки двух сабов мощностью 1500 ват наминал,через два месяца соревнования а подходящих усилителей нет, в поиске искал, но полноценных описаний не нашол.

Несколько схем.

[Balakovec]

Лучше бы не в SPL соревновались, а в SQ (sound quality)... Маразм в машине иметь на сабе более 300 реальных Ватт. Никогда не понимал и никогда не пойму SPLщиков. У меня в машине Polk MOMO 12" в закрытом ящике 25л, усилитель Dragster DA1402, так я НИРАЗУ не врубал на полную катушку, ибо тошно в машине находится даже не на предельной громкости. КУДА МОЩНЕЕ? Вот качественнее есть смысл... Хотя лично мне для машины больше не надо.

Усилители на такую мощность есть в продаже. Это авто-усилители класса Д для сабов, которые можно включать мостом (два моноблока по 750Ватт). Это единственный вариант для тебя, mirzvuka2005. Сам ты ничего не сделаешь.

Интересно, а такие варианты прокатывают на СПЛ, как если бы сделать к примеру: DC 12V -> AC ~100Volt 50Hz. То есть сам усилитель как таковой не нужен, нужна просто переменка нужной частоты и напруги, ну и чтобы она конечно положенные Амперы по закону Ома держала (100в/4Ома=25Ампер (2500Вт получится)).

[Bender]

То есть сам усилитель как таковой не нужен, нужна просто переменка нужной частоты и напруги

можно взять с генератора до моста.
А вообще самый простой вариант: 4 (или более) аккумулятора последовательно, получаем ~56В. В непосредсвтенной близости к ним, монтируем мостовой УМ D класса (можно даже без выходного фильтра и ОС) нагружаем всё это хозяйство 1-1.5Ом. Надо только соответсвующий SPL класс найти.

[Balakovec]

можно взять с генератора до моста.
А вообще самый простой вариант: 4 (или более) аккумулятора последовательно, получаем ~56В. В непосредсвтенной близости к ним, монтируем мостовой УМ D класса (можно даже без выходного фильтра и ОС) нагружаем всё это хозяйство 1-1.5Ом. Надо только соответсвующий SPL класс найти.

О! Точно! Приделать под капот генератор специальный мощный и более высоковольтный! и вперед!

[cerbermracobes]

Тыгыть там правила есть как с этим? или просто типа как я крут? как то тоже делали, тока в лом было через весь салон сотни ампер гонять ну и разделили бп и усил,а до конца обычный кабель кинули-ну в лом было сварочный кабель покупать и нахрен никому не нужные фарады!

Добавлено через 3 минуты
а вообще нафига тебе усил и динамики то? стёкла в машине можно и более простым путём выбить пол кило тротила и в путь из капота на луну так сказать.

[Virus]

Вот правила
http://www.splclub.ru/ruleSPL2008.php

[Bender]

в бас-про можно влезть .

[Dieselboy]

А как включают сиё чудо на полную мощность при тестировании?

[Артём]

Dieselboy, кто-то с пультика, кто-то в салоне сидит в наушнегах

[cerbermracobes]

несколько вредных советов: насчёт Сакевича есть смысл. простые, запускаетюся на раз, я с ними эксперементировал реально больше 400вт не делал. а на макетах напряжение питания поднимал до -+150 на импорте с изменением номиналов некоторых резюков на выход ставил 640 и 9640 по SC3000 делал ещё из интерэма 1000 вместо транса в родной корпус преобразователь и в авто если есть готовый ум от 220вольт можно так попробовать. как то геморойным мне кажется делать преобр на большую мощю в авто это тока для повёрнутых на спл тут всё внимание на бп а усил сразу задвигается на второй план если питание не вытянет то и от усилителя мало толку будет так что тебе не усилитель спрашивать надо а импульсник для него. клас д кстати не так уж и сложен в ветке неплохо разжёван и по деньгам выпалиш меньше. за неделю вполне возможно собрать только читай внимательно и если динамики не лишние поставь защиту на них как например в том же QSC.дешевле поменять неск тр чем головы перематывать или новые покупать.

Добавлено через 6 минут
два месяца/3кВт с нуля либо ты самоуверен до нельзя. либо гений. вся сложность не в усиле а в бп клас д тот же бп

Добавлено через 7 минут
блин, хотел бы я узнать чем всё это закончится и посмотреть на результат.

Добавлено через 3 минуты
попробовать чтоли, тряхнуть стариной, граждане есть идея за пару месяцев сварганить чтонибудь эдакое-авантюристы есть?

[Bender]

граждане есть идея за пару месяцев сварганить чтонибудь эдакое

оно вам надо?

[cerbermracobes]

мне неа а вот подготовленным, талантливым, очень начитаным и эрудированным видать надо раз спрашивают схему на 1500 тратить деньги на пшик неохота я себя к авантюристам неотношу хумор вроде

Добавлено через 6 минут
у меня как то нелюбовь к автомобильным головам сенса у них поганая оттого и дури им много надо я пробовал этины ставить 12 700rms оч даж неплохо в рупоре весь багажник занимает но о езде с ними можно забыть

Добавлено через 4 минуты
у автомобильных чтобы катушка об керн и магнит при езде не обшкрябалась такой зазор что титаник утонет.кпд низкий оч

[cerbermracobes]

оно вам надо?

а ведь надо оказывается мне тут нужон бп на 8 квт как раз на 12 вольтов только пока туго с этим не идёт, да и думаю Королькова повторить как звучит по широкой полосе так сказать лично. eщё есть куча 640 и9640 штук по 50 плюс ещё по 22 их же из Vacustic-а высвобождается да и макет то отличается от готового изделия отсутствием корпуса плюс 17 почти одинаковых имп тр от компов да и с десяток irl3705 куда мне это барохло девать пусть горит синим пламенем хоть какоето развлечение, сделаю, пусть народ похахочет

Добавлено через 15 минут
murzvuka2005 заглядывай через месяцок или в почту стучи может чем и порадую только учти что 12 вольт с стабилизированного бп и кабель с акума небо и земля 2 по 1000вт на 2ома на голову подикося за глаза хватит. вот теперь можно ржать до первого апреля недолго осталось.

[Dj-Vlad]

В машину конечно многовато, да и не просто, акумуляторы нынче на дороге не валяются. Зато для клуба самое то, я вот тоже мечтаю такое чудо собрать, хотяб Ватт по 500 на канал, естественно не для Авто. Попадался усилочек Park Audio 2 1200, работает похоже в классе Д, на выходе огромное колличество IRF640, да тарроид огромнейший, как на сварочном аппарате. Весь агрегат на вес 15Кг.
Если делать, то конечно на импульснике. Мож кому попадплось чтоньть подобное?

[cerbermracobes]

Нет не в классе Д Vacoustic 1400 11 пар irf ов при питании +-100. для Д мощности в 600 вт на канал достаточно одной пары 640 9640 ну если с хорошим запасом то 2 пары но зачем? транзисторы давно устаревшие морально и тд зато есть плюс дешовые а в моем случае халявные и много