Hertz HV200

[Dmitr_RE]

Кто работал с этими динамиками? очень интересно как у них с басом.
Не как не могу найти ТС на них.

Добавлено через 1 час 2 минуты
ТС динамика увидил.

Добавлено через 2 часа 8 минут
Вообще хочу заметить что динамик по параметрам интересный получается, такие ТС обычно больше встречаются у PRO динамиков.
размер 8 дюймов
ТС
fs 40
vas 35
qts 0,48
mms 28
qms 11 !!
xmax 5
чуйка как миниму 91 на 1m1ват

Если кто читал в последних выпусках журнала автозвук "Механика эмоций" то по этим статьям динамик что надо.

В 20 литрах ЗЯ с учетом акустического усиления в автомобиле получается линейная АЧХ до 20 гц с приемлемой добротностью.

Вот его скорей всего я и попробую на роль супер быстрого сабвуфера.
Щас только гляну в басбоксе что там с линейном ходом в 20 литрах при подведении хотяб 70 ват...

[.Ден.]

dEmon, для динамики в первую очередь нужен хороший усилитель,типа альпа-900 ;)
все остальное-от лукавого

[Dmitr_RE]

но они походу не знают что есть сабы гораздо динимичнее автомобильных

Вы предлагайте не стесняйтесь а мы(они) уже прикинем как оно в багажнике размещатся будет.
Не все могут заполонить весь багажник вуфером из pro серии вот и ищем так сказать золотую середину.

[dEmon]

для динамики в первую очередь нужен хороший усилитель,типа альпа-900

бред

Не все могут заполонить весь багажник вуфером

а вот это факт. и тут приходится смириться, ибо против физики не попрешь, как не тужься

[.Ден.]

бред

а вот это факт. и тут приходится смириться, ибо против физики не попрешь, как не тужься

Простите,но остается пожелать вам творческих узбеков в Ваших первых шагах в автозвуке.Успехов!

[Nagema]

dEmon, чувствительность у огромных сабвуферных динамиков, продающихся в автомобильных секциях разных аудиомагазинов - никакая. То есть - низкая. Достаточно подойти к такому динамику, гордо лежащему на полке магазина, и попробовать надавить на пылезащищающий колпак рукой.

Страшно-дубовые они все какие-то честное слово.

Чувствуется, что ВОЗВРАТ на место у колебательной системы - моментальный.

А вот ДВИЖЕНИЕ ДИФФУЗОРА ОТ ПОЛОЖЕНИЯ РАВНОВЕСИЯ К ПЕРИФЕРИИ - оно получается с той самой дикой задержкой, которую мы и слышим из коробочек на колёсиках, понтовито бубнящих на таких мощностях, что багажник дребезжит и стёкла чуть не вылетают.

Увы, не видел в продаже корректных саб-динамиков диаметром излучателя 10". Всё какие-то монстры валяются на полках. Которыми только кошельки лохов опустошать да слух говенным басом убивать у чиста пацанов навсегда.

Реееедко - но из автомобилей все же можно услышать приятные, корректные, глухие, толчковые, "ватные" звуки барабана-"бочки" с играемой вещи. Хочется даже подойти и похвалить владельца акустики и машины. Но робею. Не подхожу. :))

Остальные 95% владельцев "сабуферов" - прутся от разламывающей голову долбёжки с диким ГВЗ.
Но зато багажник отрывает.

[dEmon]

Nagema, вот я в принципе это же и хотел сказать товарищу .Ден. коротким четырёхбуквенным словом. Инерционность у современных автосабов такая, что какой усилитель ни ставь, динамику всё равно не спасти

тут один знакомый хвастался сабом на двух пятнашках. Выглядит - супер, с подсветочкой. Врубил - всё трясётся, люби оборачиваются, а звука-то нету. Ну нет того вкусного удара по печени, вообще. Ещё такое впечатление было, что будь ритм чуть побыстрей - удары бы сливались друг с другом. Пожал ему руку, сказал "СУПЕР. если лучше ничего не слышал".

Наверное только ЭМОС спасёт автобас. наверное даже больше чем дома