Вильма-204, не дайте погибнуть ;)

[corvus]

Доброго времени суток!
Аппарат долгое время стоял в шкафу, а тепер вот захотелось мне его вернуть к жизни - очень уж дизайн нравится и индикаторы стрелочные. Кроме того в детстве этот аппарат был пределом моих мечтаний, первая любовь так сказать.

А суть проблемы вот в чем: управление ЛПМ полностью не работает, на кнопки аппарат не реагирует... Единственная кнопка, которая отзывается на нажатие - "Пауза". Жмешь ее, загорается транспорант и не гаснет. Подозреваю, что проблемы - в блоке управленияи вот тут кроется самое для меня страшное. Вся логика на плате дискретная, ни одной микросхемы...

Если кто сталкивался с ремонтом этой машины - помогите болезному, пожалуйста... Только не советуйте аппарат выкинуть ;)

[Ослик Иа]

Советы универсальны и подходят для любого типа аппаратов:
1. Найти схему
2. Сравнить питание со схемой
3. Заменить электролиты в общем питании и на самой плате управления.
4. Если не заработало, продолжить тему.

[sherif]

У меня тоже была и сейчас пылится Вильма 204. Класный аппарат для своего времени. Но лентопротяг уже совсем разболтался. В конце кассеты все равно иногда детонация появляется. Всю электронику в процессе эксплуатации ремонтировал. Купил как некондицию. Тоже была похожая проблема на кнопки не реагировал. Оказалось, нужно было прочистить контакты датчика наличия кассеты. Для начала я его закоротил. Ну а в общем схема проста. На схеме все напряжения указаны. Можно идти по схеме и всегда разберешься. Логика дискретная. Если что и надо менять, так это некоторые дохлые кт315.

[MikeF]

Offтопик:
наверное немного не в тему. в свое время был счастливым обладателем ВЕГи 122ой. там постоянно были проблемы (особенно с управлением лентопротягом) из-за кондеров по очереди теряющих емкость. Был период когда приходилось разбирать его почти через день

[Викторович]

Offтопик:
122я это просто ,ну я даже затрудняюсь с выбором слова в минус,по сравнению с Вильмой

[corvus]

У меня тоже была и сейчас пылится Вильма 204. Класный аппарат для своего времени. Но лентопротяг уже совсем разболтался. В конце кассеты все равно иногда детонация появляется. Всю электронику в процессе эксплуатации ремонтировал. Купил как некондицию. Тоже была похожая проблема на кнопки не реагировал. Оказалось, нужно было прочистить контакты датчика наличия кассеты. Для начала я его закоротил. Ну а в общем схема проста. На схеме все напряжения указаны. Можно идти по схеме и всегда разберешься. Логика дискретная. Если что и надо менять, так это некоторые дохлые кт315.

Ну... у моего с протяжкой все ОК,т.к. он практически не работал от рождения... С платой управления явно какие-то проблемы, если ее вытащить у протяжки работает ходовой двигатель и тонвал вертится, с платой - нет... На схеме у меня, к сожалению, нет рабочих напряжений. Нет ли у Вас другой схемы? А то в блоке коммутации 54 транзистора и очень неохота их выпаивать и проверять по одному...

Добавлено через 3 минуты
И вопрос вдогонку: судя по следам пайки на плате коммутации - транзисторы там летели с завидным постоянством. Может стоить их на иморт какой-нибудь заменить? Если стоит, то на какой?

[sherif]

Конечно не надо менять все 54 транзистора и проверять все их по одному. На импорт тоже не надо менять, мучаться все перепаивать. Надо идти по цепочке. Например, от кнопок. Смотреть прохождение сигнала от кнопки. Нажимаешь на кнопку и смотришь, где что меняется. Или где-то триггер не срабатывает или по пути транзистор дохлый.
Схему посмотрю дома.

[corvus]

Конечно не надо менять все 54 транзистора и проверять все их по одному. На импорт тоже не надо менять, мучаться все перепаивать. Надо идти по цепочке. Например, от кнопок. Смотреть прохождение сигнала от кнопки. Нажимаешь на кнопку и смотришь, где что меняется. Или где-то триггер не срабатывает или по пути транзистор дохлый.
Схему посмотрю дома.

За схему буду благодарен

[sherif]

Вот обещанная схема регулятора с эпюрами и напряжениями.

[corvus]

Вот обещанная схема регулятора с эпюрами и напряжениями.

Огромное спасибо!!! Не хочу показаться наглым, но... А можно еще попросить схему блока управления электромагнитами?

Добавлено через 8 часов 3 минуты
Еще раз всем огромное спасибо... После замены емкостей в плате логики и управления электромагнитами протяжка заработала... Но есть еще одна проблемка, уже механического характера... При перемотке назад аппарат не доматывает кассету, остается буквально 15 см пленки, просто стопорится движок и срабатывает автостоп... Пасик новый, я наблюдал, двигатель вращается все медленнее и медленнее, пока не останавливается... Пре перемотке вперед - ве ОК... Что это может быть?

[sherif]

там есть подстроечный резистор, которым регулируется скорость перемотки или постоянный. Я его уменьшал. Потом выяснялось, что источник не тянул(напряжение питания падало), переделывал схему стабилизатора птиания.
Вот еще схема регулятора. Там как раз нарисован резистор, который я пробовал для улучшения перемотки.
Схему блока управления электромагнитами попробую на следующей неделе отсканировать.

[corvus]

там есть подстроечный резистор, которым регулируется скорость перемотки или постоянный. Я его уменьшал. Потом выяснялось, что источник не тянул(напряжение питания падало), переделывал схему стабилизатора птиания.
Вот еще схема регулятора. Там как раз нарисован резистор, который я пробовал для улучшения перемотки.
Схему блока управления электромагнитами попробую на следующей неделе отсканировать.

Там на схеме карандашом дорисованы два резистора. их оба ставить?

[sherif]

попробовать по одному.

[corvus]

попробовать по одному.

И еще вопрос по схеме стабилизатора питания... Ты переделывал стаб в блоке питания, который выдает +15 и -15 или на плате управления для моторов свой стаб разведен?

[corvus]

Огромное спасибо всем, кто откликнулся... Аппарат полность запустил, даже отстроил тракт записи... Сейчас он мне нравится больше, чем мой AKAI GX-7, хотя я понимаю, что это субъективно

Добавлено через 14 часов 7 минут

попробовать по одному.

И еще один вопрос: где регулируется скорость ходового двигателя? В ходе манипуляций с заменой кондеров скорость почему-то получилась завышенной

[GuessWho]

R30 на плате регулятора (5.155.032). Кстати, там же R26 -- момент подмотки.

[corvus]

Спасибо, добрый человек!!!

[sherif]

И еще вопрос по схеме стабилизатора питания... Ты переделывал стаб в блоке питания, который выдает +15 и -15 или на плате управления для моторов свой стаб разведен?

Тот, который в блоке питания, там еще транзистор КТ805 стоял, я его заменял.
Не знаю как с AKAI, но звук аналогового тракта был лучше чем у Веги122.

[corvus]

Тот, который в блоке питания, там еще транзистор КТ805 стоял, я его заменял.
Не знаю как с AKAI, но звук аналогового тракта был лучше чем у Веги122.

А на какой?

Добавлено через 1 минуту
Может стаб на кренке сделать?

[sherif]

А на какой?

Добавлено через 1 минуту
Может стаб на кренке сделать?

Нужно посмотреть, если питание не проседает под нагрузкой в режимах "перемотка", "запись", то ничего делать не надо. Просто схема стабилизатора мне не понравилась и я почти на тех же транзисторах добавил стабилизации. И КТ805 оказался плохо прижатым теплоотводом. Его я вроде заменил на составной помощнее КТ825 или КТ827, точно не помню.