Сообщение от
Nagema
Кстати, под колпаком у него парочка отверстий хитрого вида. "Вентиляционных". До сих пор не пойму, нафига советские инженеры хотели, чтоб воздух из колонки закачивался под колпак и выбрасывался оттуда. Наверно, пол-литра герметизированного воздуха на что-то влияют в условиях 50-граммовой подвижной массы.
Сообщение от
Константин123
Так как у 75ГДН-1 нет вентиляционного отверстия в керне и в раме, то эти два маленьких отверстия под колпаком - единственная система охлаждения катушки , хоть ИМХО она и не очень эффективна..
Уже не первый раз объясняю. Да, функция охлаждения у отверстий имеется, но только у кернового.
Теперь представьте, что будет с сабовым дином, если убрать вентиляцию подколпачкового пространства. Воздух, сдавливаемый диффузором при ходе назад будет искать выхода. Через зазор и катушку может просочиться только очень малая его часть (не забываем про скорость сдавливания). Следовательно, остальная будет всеми силами давить на стенки камеры, в которой заключена. Поскольку при ходе дина назад воздух в АС сжимается, то там давление тоже повышенное, соответственно этот самый злосчастный воздух будет всеми силами давить на колпачек.
При обратном ходе диффузора картина еще интереснее. Под колпаком создается разрежение, в корпусе АС - тоже. Тогда атмосферное давление + ударная сила прилегающей к диффузора массы воздуха резко вдавливают колпачек.
Итог: колпачек в лучшем случае издает вышеуказанные "подхрюкивающие" звуки, а в худшем, да при приличном ходе, рвется в хлам.
Поэтому не зря эти отверстия называют ВЕНТИЛЯЦИОННЫМИ.
Кстати, насчет охлаждения. Оно будет намного эффективнее БЕЗ каких бы то ни было вентиляционных отверстий и прочным жестким колпаком засчет прокачивания воздуха через катушку. Только недавно проводил эксперименты с вклейкой в 100ГДШ-4а32 алюминиевого пыльника (отверстия в керне, понятно, нет. В катушке - тоже.) на торец катушки. Первый мой образец был из приличной толщины (и соотв. прочности) алюминия, вклеен наглухо, и без отверстий. Первое, что меня удивило при прослушивании, так это бешенный спад на низах. Взглянув на динамик, я отметил его мизерный ход даже на значительной мощности (а также свистяще хрюкающие звуки с обратной стороны). Катушка 100% не цепляла. Тогда я и понял, в чем дело. Интереса ради, догадавшись о улучшенном охлаждении катушки, решил посмотреть, сколько же она выдержит. Врубил корвет 50ум-068с в мост и подал 50гц синуса. Диффузор достиг предела хода как раз при загорании лампочки "перегрузка". Запахло паленым, но запах быстро прекратился, а дин продолжал работать без проблем. Измерил напряжение на входе. 38 вольт. Что при 8омном динамике соответствует примерно 180вт ЧИСТОГО СИНУСА. Дин отгудел минут 15 без повреждений, затем я прекратил экзекуцию.
Еще добавлю, что изначально он был спален (поэтому и на перемотку взял, и колпачок мучал) 25 вольтами постоянки.
Offтопик:
Мое 256 сообщение. Надо отметить сие круглое число! Подумать только! 2^8. Количество различных байтов...
Социальные закладки