Страница 4 из 21 Первая ... 2345614 ... Последняя
Показано с 61 по 80 из 417

Тема: Практика определения числа витков импульсного трансформатора

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для m01971
    Регистрация
    08.04.2005
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    35
    Сообщений
    642

    Идея! Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    https://forum.vegalab.ru/attachm...tachmentid=1397
    https://forum.vegalab.ru/attachm...tachmentid=1398

    Подскажите пожалуйста сколько витков первички нужно на кольцо К45х28х12 М2000НМА ? Есть корпус,очень тонкий,типа от DVD,хочу туда 2 Stonecould`a от Lincor`a.

    Чё-то я не догоню.Первая картинка для нетороидальных,а вторая для тороидальных.Для нетороидальных с габаритной вроде всё нормально 738Вт,а на 2-й 47кВт?Где я ошибся?
    Последний раз редактировалось m01971; 04.11.2005 в 11:57.
    Сиськи актуальны всегда. Мафия говорила, что она бессмертна. Чингисхан говорил, что он бессмертен. Римляне говорили, что Рим бессмертен. Только сиськи молчат и соблазняют...

    Гена

  2. #61
    Завсегдатай Аватар для Артём
    Регистрация
    26.07.2004
    Адрес
    Минск
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,115

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    m01971, в помощь тебе "калькулятор лысого"

  3. #62
    Новичок Аватар для dodj
    Регистрация
    02.12.2006
    Сообщений
    3

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    пальцем ткните

  4. #63
    Старый знакомый
    Автор темы
    Аватар для m01971
    Регистрация
    08.04.2005
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    35
    Сообщений
    642

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    я буду использовать калькулятор лысого,но для начала сколько-то нужно намотать ;)
    Сиськи актуальны всегда. Мафия говорила, что она бессмертна. Чингисхан говорил, что он бессмертен. Римляне говорили, что Рим бессмертен. Только сиськи молчат и соблазняют...

    Гена

  5. #64
    Новичок Аватар для dodj
    Регистрация
    02.12.2006
    Сообщений
    3

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    спасибо лысый!

    Добавлено через 14 часов 5 минут
    лысый а как же ,с никель-цинковыми быть? как у них определить проницаемость,подскажи?
    Последний раз редактировалось dodj; 16.12.2006 в 07:45. Причина: Добавлено сообщение

  6. #65
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Кто-н скин-эффект в расчет принимает при намотке трансов? Многие мотают первичку жгутом из проводов диаметром по миллиметру, имхо не правильно это. Сам для прикидки влияния скин-эффекта пользуюсь прогой от Epcos - Ferrite Magnetic Tool, там есть возможность оценить прирост сопротивления проводника заданной толщины на определенной частоте.
    Порылся у себя в справочнике, вот что нашел:
    Скин-эффект - "выжимание" тока высокой частоты на поверхность проводника - ведет к увеличению его сопротивления этим токам. Для прямых и круглых в сечении проводников отношение Rf/R, где Rf - сопротивление проводника току высокой частоты, а R - постоянному току, можно воспользоваться формулой (не знаю почему там стоит приписка про 15 МГц, попозже попробую найти более общую формулу):
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12-318.jpg 
Просмотров:	1118 
Размер:	17.6 Кб 
ID:	18846  
    Последний раз редактировалось Kortium; 19.02.2007 в 07:58.
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  7. #66
    Регистрация не подтверждена Аватар для aknodik
    Регистрация
    11.12.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,065

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    Кто-н скин-эффект в расчет принимает при намотке трансов? Многие мотают первичку жгутом из проводов диаметром по миллиметру, имхо не правильно это.
    а до этого всё отлично работало, мы говорим о киловатах?????

  8. #67
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Работать будет, вопрос в нагреве. Например для частоты 100 кГц толщина скин-слоя прим. 0,2 мм, т.е. нет никакого смысла мотать миллиметровыми проводами, они по эффективности будут аналогичны проводу 0,4 мм. А окошко у сердечника не резиновое... Это теория. Кто-н с этим экспериментировал на практике?
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  9. #68
    Регистрация не подтверждена Аватар для aknodik
    Регистрация
    11.12.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,065

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    Работать будет, вопрос в нагреве. Например для частоты 100 кГц толщина скин-слоя прим. 0,2 мм, т.е. нет никакого смысла мотать миллиметровыми проводами, они по эффективности будут аналогичны проводу 0,4 мм.
    Если брать соотношение 0,4 к 1 мм то по плошади разница 6:1 остсюда и к примеру к 40А (5А на 1мм.кв) 10 жил 1мм против 63 жил 0,4мм. А в итоге одно и тоже так?

  10. #69
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от aknodik Посмотреть сообщение
    Если брать соотношение 0,4 к 1 мм то по плошади разница 6:1 остсюда и к примеру к 40А (5А на 1мм.кв) 10 жил 1мм против 63 жил 0,4мм. А в итоге одно и тоже так?
    На постоянном токе всё будет именно так как Вы написали. На высоких частотах (100...200 кГц) 10 жил по 1 мм вполне могут быть эквивалентны 10 жилам по 0,6 мм, т.к. в толстых проводах ток будет течь только по поверхностному слою. Причем площадь сечения этого слоя будет равна площади сечения провода меньшего диаметра.

    Для интереса смоделировал в программе "EPCOS - Ferrite Magnetic Design Tool, Version 4.0, 3/2003" однослойную обмотку из 15 витков провода AWG-18 (1 мм) на Ш-образном сердечнике из материала N87 (что-то близкое к М2000НМ). Сопротивление обмотки постоянному току получилось 0,005 Ом. На 10 кГц - 0,01 Ом. На 50 кГц - 0,02 Ом. Потом заполнил этот же промежуток 35ю витками провода 0,4 мм. Сопротивление обмотки постоянному току - 0,028 Ом. На 10 кГц - 0,03 Ом. На 50 кГц - 0,04 Ом. Если взять не 35 витков, а те же 15 сопротивления обоих обмоток на 50 кГц практически уравняются, или я где-то ошибся? Цифры не истина в последней инстанции, т.к. в проге мне не всё понятно.
    Последний раз редактировалось Kortium; 19.02.2007 в 14:37.
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  11. #70
    Регистрация не подтверждена Аватар для aknodik
    Регистрация
    11.12.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,065

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    Работать будет, вопрос в нагреве. Например для частоты 100 кГц толщина скин-слоя прим. 0,2 мм, т.е. нет никакого смысла мотать миллиметровыми проводами, они по эффективности будут аналогичны проводу 0,4 мм.
    С расчётом в проге и впрямь здорово всё . Позвольте вернёмся к одному моменту, если мы будем говрить не о 100...200кГц, а о 40-70кГц наиболее часто используемые частотки. Как у нас тут ситуация лежит с толщиной скин слоя? имея все данные под рукой не затруднит ли пересчитать?

  12. #71
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Картинку прикрепил. Rac - сопротивление по переменке, Rdc - по постоянке. На графике зависимость их отношения от частоты.

    Вот пара ссылок, где есть теоретические и экспериментальные исследования этого дела:

    http://thayer.dartmouth.edu/other/in...s/stranded.pdf
    Здесь приводятся исследования на тему замены литцендрата простым многожильным проводом с неизолированными жилами. Пишут что на 100 кГц потери в многожильном (не литце) проводе на 67% меньше чем в сплошном проводе того же сечения.

    http://engineering.dartmouth.edu/oth...trandedopt.pdf
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	epcos.jpg 
Просмотров:	1757 
Размер:	92.4 Кб 
ID:	18877  
    Последний раз редактировалось Kortium; 20.02.2007 в 13:47.
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  13. #72
    Частый гость Аватар для slpl80
    Регистрация
    18.05.2006
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    43
    Сообщений
    463

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    Например для частоты 100 кГц толщина скин-слоя прим. 0,2 мм, т.е. нет никакого смысла мотать миллиметровыми проводами, они по эффективности будут аналогичны проводу 0,4 мм. А окошко у сердечника не резиновое... Это теория. Кто-н с этим экспериментировал на практике?
    Если бы все так и было (при скине 0,2 мм брать диаметр 0,4 мм), то небыло бы в СВЧ трубчатых проводов...
    Смысл этого эффекта в том, что ток (при стремлении частоты в плюс бесконечность) стремиться протекать по все более тонкой поверхности проводника (по все более тонкому скин-слою), каким бы ни было его поперечное сечение и если толщина скин-слоя для 100кГц 0,2 мм, то никак нельзя думать, что можно использовать проводник диаметром 0,4 мм (0,2*2), т.к. в этом случае необходимых 0,2 мм для скин-слоя просто-напросто не останется, т.к. по внутренней части проводника (внитреннему диаметру скин-слоя) ток все равно течь не будет, вот и получим мы в результате более сильный нагрев обмоток, а следовательно и потери.
    Поправьте, если че не так...
    Последний раз редактировалось slpl80; 20.02.2007 в 22:20.

  14. #73
    Частый гость Аватар для Gishu
    Регистрация
    21.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    188

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Помнится, расказывали, что кто-то пытался сделать сварочный трансформатор из антенного каната (лидцентрат) с очень мощной СРВ радиостанции... Ничего из этого не получилось.

  15. #74
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от Gishu Посмотреть сообщение
    Помнится, расказывали, что кто-то пытался сделать сварочный трансформатор из антенного каната (лидцентрат) с очень мощной СРВ радиостанции... Ничего из этого не получилось.
    На слухи похоже... Я задумался о влиянии скин-эффекта как раз после изучения сайтов и форумов самодельщиков импульсных сварочных аппаратов. Вот, например, с одного личного сайта самодельщка цитата:
    "Трансформатор основной ,самый "большой" и "тяжелый" типа Ш- 20 х 28 феррит марки 2000Н отечественного производства .Для частоты 40 кГц на нем намотано 32 витка первичка , медной шинкой 0,5 х 6мм и 9 витков вторичка , медной шинкой 0,5 х 42мм .( Кстати позже , как выяснилось , эта шинка сильно подвержена скин-эффекту !!! Самый оптимальный вариант, делать набор из проводов ПЭЛ- 0,2-0,3мм до сечения 9мм.кв / 3мм.кв . Неизолированный набор проводов типа ПЩ (провод щеточный) , так же сильно разогревается из за скин-эффекта ) Ктранс=3,55 . Сначала Ктр. был равен 4 . Приходилось при настройке щадить транзисторы ,при выходном токе 100А на транзисторах было 100А/4=25А.(100А/3=33А ! )"
    Еще с форума сварочников : "Для борьбы с потерями литц для намотки трансформатора придётся мотать 0,2-0,25 проводом (меньший часто рвётся при изготовлении жгута) или брать заводской. "

    Взято отсюда http://www.y-u-r.narod.ru/Svark/sbor.htm

    http://www.y-u-r.narod.ru/Svark/Svark_13.GIF
    Последний раз редактировалось Kortium; 21.02.2007 в 07:32.
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  16. #75
    Регистрация не подтверждена Аватар для dEmon
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    36
    Сообщений
    702

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    действительно, почему бы не намотать обмотки литцендратом?

  17. #76
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Цитата Сообщение от dEmon Посмотреть сообщение
    действительно, почему бы не намотать обмотки литцендратом?
    Его тяжело достать готовый, свой делать тоже сложно, поэтому многие забивают на это и мотают тем что есть
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  18. #77
    Частый гость Аватар для Gishu
    Регистрация
    21.03.2005
    Возраст
    51
    Сообщений
    188

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Офф:
    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    На слухи похоже...
    Нет, не слухи. Это сейчас сварочники на килогерцы, а когда-то даавно их прямо в сеть включали.
    А литц был прямо с РТПЦ, где мне посчастливилось когда-то работать, а сварочник собирал коллега. Литц он использовал настоящий, заводской, толщиной ок. сантиметра, думаю, там был даже не из 0,2, а гораздо мельче.

  19. #78
    Частый гость Аватар для Kortium
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    Нашел! Вот здесь на 12 страничках по-русски раскрыта тема потерь на вихревые токи в обмотках трансформаторов и монтаже схемы:

    http://psnsergey.narod.ru/WishriWrashdebnye.pdf (322 кб)
    audigy4+lm3886+elac bs53+12"фи

  20. #79
    Регистрация не подтверждена Аватар для dEmon
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Москва, Перово
    Возраст
    36
    Сообщений
    702

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    какое колечко лучше взять (без учёта стоимости)?:
    - М2000НМ 45х28х12
    - М2500НМС1 40х25х11
    - EPCOS 50х30х20 T65(нач. проницаемость 5200)
    планируется снять ок.200Вт (на sg3525)

    и вообще, где можно почитать про ферриты?

  21. #80
    Новичок Аватар для Bender
    Регистрация
    28.12.2005
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    1,589

    По умолчанию Re: Импульсный преобразователь в авто

    лучше EPCOS N87 (N67 подойдёт) того же типоразмера (внешний D 40-45мм, высота 10-12мм), в крайнем случае М2500НМС.

Страница 4 из 21 Первая ... 2345614 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •