DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

[WARIOR]

Здравствуйте !

Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
Заранее огромное спасибо !
https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52

[TDA]

Да долго тут обсуждалось как намотать пол витка

При разводке платы надо учитывать с какого конца обмотки пускать дорожку под трансом а какую сразу от транса, иначе можеит получиться перекос выходного напряжения.

[Vadem]

кто нить знает как на производстве литцендраты и косы лудят? не похоже что по одному проводу залуживают а то было бы круто залудить конец косы целиком не расплетая, да и эстетичней выводы у транса получатся...

[Andrey Butuzov]

Подскажите, пожалуйста, в схеме из #840 надо использовать дроссели на выходе или можно без них?
Если надо , то какая магнитная проницаемость подойдёт?
Заранее благодарю!

[Slash]

кто нить знает как на производстве литцендраты и косы лудят? не похоже что по одному проводу залуживают а то было бы круто залудить конец косы целиком не расплетая, да и эстетичней выводы у транса получатся...

http://groups.google.ru/group/fido7....368b7189cf37f4

Подскажите, пожалуйста, в схеме из #840 надо использовать дроссели на выходе или можно без них?
Если надо , то какая магнитная проницаемость подойдёт?
Заранее благодарю!

Дроссель на выход - обязательно.
Для дросселя использовать или феррит с зазором или МО-пермаллой (в нем расределенный зазор). Если используешь феррит с зазором, начальная магнитная проницаемость феррита становится не важна. Проницаемость сердечника с зазором в основном определяется величиной зазора.

[Andrey Butuzov]

Дроссель на выход - обязательно.
Для дросселя использовать или феррит с зазором или МО-пермаллой (в нем расределенный зазор). Если используешь феррит с зазором, начальная магнитная проницаемость феррита становится не важна. Проницаемость сердечника с зазором в основном определяется величиной зазора.

А разве нельзя намотать на ферритовом стержне, как написано в комментарии к схеме? Оттуда и вопрос про магнитную проницаемость стержня.

[лысый]

Andrey Butuzov, туда конечно лучше всего дроссели на ферритовых "гантельках" или сержнях. Легко получается несколько десятков мкГн, этого обычно достаточно. Проницаемость при таком зазоре особой роли не играет. А если надо больше, то проще поставить несколько таких последовательно, чем лепить что-то другое. Такой дроссель почти невозможно насытить. можно расколоть кольцо или какой-нибудь Ш.
Можно порошковое железо.
Можно конечно и альсифер (он же сендаст), и хай-флюкс (смесь порошков Ni и Fe), и мо-пермаллой. Но это гораздо дороже, особенно мо-пермаллой, он самый дорогой. И толку от них здесь никакого, эти материалы заточены под низкие потери при большой амплитуде переменной составляющей тока, а здесь она небольшая. Да и насытить их не так сложно.

Конденсаторы, которые в схеме после выпрямителя по 220 мкФ_35В лучше каждый набрать из нескольких поменьше ёмкости на большее напряжение, лучше 100В. Дело не в запасе по напряжению, а просто режим у них весьма тяжёлый и нужен больший объём.

И вместо кд213 ставить подходящие шоттки, минимум на 100В.

[Andrey Butuzov]

Так значит, я могу просто намотать на ферритовом стержне 10-15 витков и этого будет достаточно? И при этом проницаемость не критична? Извините за настырность
Диоды у меня КД2994А.

[лысый]

Скорее всего да. Но диоды всё-таки лучше Шоттки. Помех при прочих равных меньше.

[Slash]

А разве нельзя намотать на ферритовом стержне, как написано в комментарии к схеме? Оттуда и вопрос про магнитную проницаемость стержня.

Не прочитал комментарий... Для стержня - все равно какая проницаемость. лысый лучше меня ответил.

Andrey Butuzov, туда конечно лучше всего дроссели на ферритовых "гантельках" или сержнях. Легко получается несколько десятков мкГн, этого обычно достаточно.

А гантельки и стержни чем-то лучше колец, Ш и прочих пермаллоев ?

[лысый]

А гантельки и стержни чем-то лучше колец, Ш и прочих пермаллоев ?

Просто когда нужна небольшая индуктивность они гораздо удобнее, проще, дешевле. Но если нужна индуктивность побольше, то лучше на упомянутых кольцах из "прочих пермаллоев". И внешнее поле у колец меньше. С огроменным стержнем, да при больших пульсациях тока можно по ЭМС и не проехать.

[cotlev]

Комментарии к схеме , жду....(мощность 1,2 квт)

[лысый]

Offтопик:
Вы так спросили, будто пока вы ждёте, мощность уже достигла 1,2 кВт... и продолжает расти... в зеленоватом шкальном свете напряжённое лицо испытуемого в антиперегрузочном костюме... слышен звук вражеского сонара

Там у вас вокруг выводов 1, 2 сильно непонятные пазлЫ, а Т1 зачем-то собрался шунтировать опору, это траблЫ.

[WARIOR]

Отличное объяснение. А можно методику польностью по которой так рассчитано?

Пожалуйста.

P.S.
"У нас в ДЕРЕВНЕ ЕКАТЕРИНБУРГ ниче нет. Пришлось заказывать в инетмагазе. Отдал толи 200 толи 300, за кольца для транса и для дросселей."
ДЕРЕВНЯ ЕКАТЕРИНБУРГ - это действительно деревня, или всё же город.

[Prof-SPb]

Добрый день всем. Почитал я тут весь форум, и запутался окончательно. Меня интересует преобразователь для авто на напряжения +- 35в(4а) и +180в(0.1). С полной развязкой. Конечно частота преобразования хотелось бы чтоб была повыше. И пробовал ли кто организовать ШИМ на МК очень интересно. Слышал что можно достичь очень хороших результатов. Я собирал схему на TL494. Но вот странная вещь получилась, от аккума дома работает все, но при установке в авто, просто сгорает трансформатор! Что интересно это

[McOtin]

Prof-SPb,
Что интересно это
Думаю, это неправильно расчитанный транс, просадка напряжения на подводящих проводах и отсутствие на входе преобразователя стандартной для автозвука баночки в как минимум полфарады. Дома провода короткие и толстые, да и акум, небось, посвежее - шим работает нормально. В машине, небось, от прикуривателя запитал - напряжение проседает до единиц вольт, шим увеличивает ширину импульса до максимума и вгоняет транс в насыщение.

[TDA]

Prof-SPb, Если отключить стабилизацию (замкнуть ОС на -12в) то дома всё работает ок? При таком раскладе ширина импульса максимальна. Вообще ссылку на хему бы
Может какието помехи проникают в питание микрухи, напряжение просидает, полевики не успевают закрываться, вобщем причин несколько может быть.

[Prof-SPb]

Транс пересчитывался и перематывался. Но все равно сгорал. Может действительно в заведенной машине гуляет помеха по сети? Вобще хочу сделать усилитель класса А на мосфетах на выходе, а входной каскад на ECC88 . Вот и пытаюсь нормальный импульсник сделать! Помогите разобраться!

[Артем]

Помогите разобраться!

я тоже собрал преобразователь, работает нормально но в машине пока не испытывал.
Может быть стоит питать ШИМ и драйверы стабилизированным напряжением?!
вот почитай
я в следующей версии планирую это реализовать.
А вообще выложи рисунок своей платы, может у теня ПП плохая.
А вообще вот тут почитай про разработку ПН. Есть полезные советы.

[Prof-SPb]

Тут http://www.klausmobile.narod.ru/indexr.htm Я многое читал. А платка у меня в P-Cadе разведена. Я только им пользуюсь. Если интересно, то могу выложить. Я смотрю здесь что то никто не выкладывает P-Cad овские платы.

[McOtin]

Prof-SPb,
Но все равно сгорал.
Как именно сгорал?

хочу сделать усилитель класса А
Никак твой БП для питания класса А не годится. Судя по напряжению, усилитель расчитан на 100Вт выходной на 4Ом, соответственно ток покоя класса А должен составлять 7А, блок питания должен быть расчитан на постоянную мощность примерно 500Вт.
Если усилитель стерео - БП должен выдавать киловатт, причем потребляемая мощность не зависит от уровня сигнала, а при отсутствии последнего вся потребляемая рассеивается на выходных транзисторах.
Класс А в машине - весьма затратная весчь. Ты уже заменил генератор на 200 амперный и провел к усилителю дополнительный контур жидкостного охлаждения?