Страница 109 из 317 Первая ... 99107108109110111119 ... Последняя
Показано с 2,161 по 2,180 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37084 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #2161
    Частый гость Аватар для Donetsk
    Регистрация
    28.09.2005
    Сообщений
    110

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Vertual,
    У меня иногда возбуждается обратная связь по напряжению. (стаб. напряжения)

  3. #2162
    Частый гость Аватар для Vertual
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    159

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...postcount=2152

    соотношение резисторов дает отношение насколько должна быть глубокая обратная связь, а емкость частоту на которой произойдет переход на ослабленную ОС.

    грубо говоря, на низких частотах до 100 герц связь будет наисильнейшей, при переходе до 1 кгц будет ослабевать и идти по кривой, свыше 1 кгц сильно ослаблена но регулировка всеравно будет присутсвовать вплоть до поимпульсной стабилизации, только в соотношение резистров раз слабее.

    если подобная схема возбуждается или увеличивать конденсатор сдвигая график влево, и/или увеличивать соотношение резистров.

    срывы конечно еще возможны если блок питания работает без нагрузки, тут уже никакие стабилизаторы не помогут. это всетаки обратная связь где меряют напряжение, а управляют мощностью!

  4. #2163
    Частый гость Аватар для Donetsk
    Регистрация
    28.09.2005
    Сообщений
    110

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Vertual,
    у меня как раз срывы при увеличении нагрузки и начинает "пищать" дроссель выходной
    ОС у меня без гальван. развязки т.е. без оптрона напрямую два резистора на выходе и на 1ю ногу SG3525
    Последний раз редактировалось Donetsk; 14.05.2009 в 00:13.

  5. #2164
    Частый гость Аватар для Vertual
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    159

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    на всякий случай переделай схему так как в первом случае, согласно ног SG3525 только вместо +15В подай Vref. напряжение с твоего делителя на +вой вход опера.

    можно и по второму варианту, какое напряжение нужно стабилизировать и какие номиналы резисторов в делителе? прикинем какой туда нужен конденсатор.

  6. #2165
    Частый гость Аватар для Donetsk
    Регистрация
    28.09.2005
    Сообщений
    110

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    стаб. нужно 310 вольт делитель 619к/8.56к (4.23 вольта) а опорное регулируется подстроечником

  7. #2166
    Частый гость Аватар для Donetsk
    Регистрация
    28.09.2005
    Сообщений
    110

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    определить номиналы
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	обратка.JPG 
Просмотров:	383 
Размер:	14.1 Кб 
ID:	52813  

  8. #2167
    Частый гость Аватар для Donetsk
    Регистрация
    28.09.2005
    Сообщений
    110

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    сейчас цепочка 10 ком и 22 нан
    частота преобразования 45 кгц

  9. #2168
    Частый гость Аватар для Vertual
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    159

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    упс, минус на блок схеме пвм не разглядел. на U1A, U1B надо просто местами выводы поменять. на U2A
    р5-6 на р8, а референс на положительный вход.

    собсвенно если я правильно понял твою схему,
    вариант на U1A такой какой он должен быть, зеленая АЧХ. нет никакой компенсации, работает как компаратор, либо модуляция включена либо выключена. хорошо для поимпульсной стабилизации, как только достигается требуемое напряжение в имульсе сразу происходит его отключение. Я думаю такая стабилизация приемлима только для обратноходовых преобразователей.

    вариант на U1B, простейший фильтр первого порядка, красный график, дешево и сердито, но усилитель ошибки по прежнему работает как компаратор. порядок емкостей от 50 до 100 нф,
    в принципе тоже вкл-выкл перемноженные на шумы, но еще и растянутое во времени.

    вариант на U2А, тоже не особо мудреная схема, но усилитель ошибки уже работат как усилитель с ограниченным коэффициентом. чем больше уход от стабилизируемого напряжение тем меньше скважность импульсов. ну и конденсатор по частоте ограничивает быстродействие. порядок 1-20нф.
    заметь ему желателен немного другой делитель и опорное напряжение.
    это тоже не идеальное решение, но для простой компенсированной стабилизации как мне кажется самое оправданное.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	filter-1.gif 
Просмотров:	334 
Размер:	14.8 Кб 
ID:	52817  
    Последний раз редактировалось Vertual; 15.05.2009 в 13:37.

  10. #2169
    Частый гость Аватар для Welsky
    Регистрация
    07.06.2006
    Адрес
    Винница
    Возраст
    42
    Сообщений
    221

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Маленький опрос, среди тех, кто сделал свой авто DC/DC

    Какую мах. выходную мощность удавалось получить с преобразователя? (кратковременно 5-10 сек.) И какой при этом КПД достигался?
    Если не трудно, укажите, плиз, вых. напряжение под мах. нагрузкой.
    Последний раз редактировалось Welsky; 17.05.2009 в 23:04.

  11. #2170
    Частый гость Аватар для Atheist
    Регистрация
    29.01.2009
    Адрес
    Липецк
    Возраст
    36
    Сообщений
    284

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Welsky Посмотреть сообщение
    Маленький опрос, среди тех, кто сделал свой авто DC/DC

    Какую мах. выходную мощность удавалось получить с преобразователя? (кратковременно 5-10 сек.) И какой при этом КПД достигался?
    Если не трудно, укажите, плиз, вых. напряжение под мах. нагрузкой.
    Где-то Dr. Gradus писал в этой ветке. Искать не охота. У него спроси
    Класс Д

    I make the rules, *cause I have a pussy (c) Bitch

  12. #2171
    Новичок Аватар для SarCity
    Регистрация
    07.04.2009
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    64

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    А как лучше сделать дроссель на выходе ПН? Есть пара колец дросселей групповой стабилизации от комповских БП, мотать на двух кольцах или одном? Если на одном, то какая фазировка обмоток.

  13. #2172
    Частый гость Аватар для Ku777
    Регистрация
    07.01.2007
    Адрес
    г.Пенза
    Возраст
    41
    Сообщений
    265

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    На одном. Какая полярность, такая и фазировка...

  14. #2173

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    помогите пожалуйста, собрал схему приведенную на рисунке https://forum.vegalab.ru/attachment....0&d=1242118997 подключил микросхему без силовой части(т.е с выхода 9,10 снимаю сигнал) осцилограф показывает прямоуголные импульсы с верху ровные а с низу зубец) как (чем)можно подкаректировать чтоб получились ровные импульсы ?(кстати есть микросхемы фирмы Daewoo DBL494 как я понял это аналог TL494CN так вот при включении ее на выходе чистые прямоуголники) в чем причини может быть? заранее спасибо

  15. #2174
    Частый гость Аватар для Vertual
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    159

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    если эти всплески менее 4х вольт, то ничего не нужно делать. Они дальше затворов полевиков не пойдут.

  16. #2175

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    этот всплеск на нижнем прямоугольнике и транзисторы при этом разогреваются(1 мин и они горячие градусов 70 и это без нагрузки)микросхема TL494CN при замене на DBL494 всплеска нет чистые прямоугольники, вот я и хочу узнать может есть цепочти которые регулируют форму(корректируют)может с номиналами на схеме поиграть я незнаю

  17. #2176

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    форма импульса примерно такая(извините что в таком виде на листочке, просто я на работе, а измерения проводил дома с утра)
    Вложения Вложения

  18. #2177
    Новичок Аватар для mc-tolyan
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    73

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Shtorm1983,
    А печатку не покажешь?

  19. #2178

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    печатки нет пока,собрано на макете

  20. #2179
    Регистрация не подтверждена Аватар для witali
    Регистрация
    21.02.2005
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    48
    Сообщений
    880

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Shtorm1983 Посмотреть сообщение
    печатки нет пока,собрано на макете
    ...

  21. #2180
    Частый гость Аватар для Vertual
    Регистрация
    13.10.2008
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    159

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    где-то тут, парой страниц ранее уже писали, что нельзя без транса включать такую схему транзисторы греться будут.

    а сигнал ты не правильно представил. Померяй с открытым входом осциллографа, что-бы было видно абсолютное значание. критично именно что-бы эти переходные процессы были менее 4х вольт, и тогда на них полевик реагировать не будет.

    если хочется "пополировать" драйвер, то сними полевики и поставь эквивалентные им конденсаторы. "вниз тянуть" 494 не может, она только заряжает (или только разряжает) затворы, независимо от производителя, и для этого к ней цепляют внешнюю драйверную схему.

    например SG3525 имеет встроенные как цепи заряда так и разряда для затворов и до определенной мощности в драйверах не нуждается.

Страница 109 из 317 Первая ... 99107108109110111119 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •