Страница 302 из 317 Первая ... 292300301302303304312 ... Последняя
Показано с 6,021 по 6,040 из 6324

Тема: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Новичок
    Автор темы
    Аватар для WARIOR
    Регистрация
    19.01.2005
    Сообщений
    66

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Здравствуйте !

    Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
    Заранее огромное спасибо !
    https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pic002-1.gif 
Просмотров:	37084 
Размер:	37.4 Кб 
ID:	19604  

  2. #6021
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    62
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    В таком виде лучше уж 44 ставить или что нибудь сопоставимое по весу , с защёлкой рпр резистор затвор исток необходим , смотрю у тебя компаратор контролирует падение на ключах, а далее 555? зачем ? при заряде такой величины кондеев по мне лучше иметь полноценную ос по току . По 4пину 494 работает быстро порядка 200нс , к сожалению не видно дросселя , непонятно как быстро нарастает ток . Быстро прикинул на 64в эдс источника и сопротивление цепи 1ом , ёмкость 12000мкф. время заряда до 99% 60мс , начальный ток естественно 64А, рассеиваемая мощность 4квт , энергия конденсатора 24дж , работа источника 48дж , так что тут без ограничения тока хз что делать , либо в виде очень плавного старта , либо ос по току , если мню ничего не напутал .
    Последний раз редактировалось Plex61; 24.02.2014 в 17:32.

  3. #6022
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    дросселя нет((( Потому и не использую ограничение тока.
    с установкой 22 ом в затворы блок уверено стартует с нагрузкой 70Вт и разряженными конденсаторами. Волнуют отрицательные всплески на выходе датчика тока, около минус 2В на старте.

  4. #6023
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    62
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    дросселя нет((( Потому и не использую ограничение тока.
    хозяин барин , тут две причины удачного старта могут быть , большая Ls , большое сопротивление всей цепи начиная от первичного источника . что тоже вариант ,всевозможные сопротивления делают пуш источником тока .

  5. #6024
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    конструктивная недоработка, придется переделывать плату((( убедился, что дроссели нужны обязательно

  6. #6025
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Какая индуктивность дросселя нужна на выходе? если максимальное потребление 150Вт. +/-32В. есть дроссели 5u. Но чувствую -маловато.

    ---------- Сообщение добавлено 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было 21:21 ----------


    Цитата Сообщение от Plex61 Посмотреть сообщение
    ёмкость 12000мкф.
    емкость на 64V 9000u

  7. #6026
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    62
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Какая индуктивность дросселя нужна
    тут мастер несколько переменных , L=Udt/dI , вопрос в скорости реакции мс , а далее тебе решать, до какой величины разрешить нарастать току пока наступит реакция , поэтому я тебе про 4пин 494 и говорил , там около 200нс , а через внутренний опер не знаю не помню но точно медленно , мож кто другой подскажет . Подставляй свои цифири ,напряжение, дельту времени отпущенную , дельту тока безопасную для твоих ключей и считай в столбик .
    Последний раз редактировалось Plex61; 27.02.2014 в 17:52.

  8. #6027
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    хотелось бы все-таки без ограничения. С икалкой и волшебным светодиодом.

  9. #6028
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    62
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    хотелось бы все-таки без ограничения. С икалкой и волшебным светодиодом.
    да ради бога .но пока икалка включится рост тока на ключах ограничить надо на безопасном уровне ?

  10. #6029
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Я думал индуктивностей во вторичных цепях для этого будет достаточно

  11. #6030
    Завсегдатай Аватар для Plex61
    Регистрация
    21.07.2010
    Адрес
    Красноярск
    Возраст
    62
    Сообщений
    1,521

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от sousmanster Посмотреть сообщение
    Я думал индуктивностей во вторичных цепях для этого будет достаточно
    очень может быть ,дык чо реветь ,считай , у мню тут в (модели правда намного более высоковольтной ) индуктивность вторички вырезает куски из меандра аки последний му

  12. #6031
    Новичок Аватар для filonikolay
    Регистрация
    24.02.2014
    Адрес
    севастополь
    Сообщений
    2

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    А если не пожалеть для себя любимого денег, и купить кондерчик на 1,5фарада да подключить непосредственно ко входу ПН, то можно напрочь забыть про стабилизацию

  13. #6032
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Кондерчики-это фейк в чистом виде. Для развода нерестящейся рыбы.
    Да и причем тут стабилизация, мы ж про ток, а не про напряжение.

  14. #6033
    Новичок Аватар для filonikolay
    Регистрация
    24.02.2014
    Адрес
    севастополь
    Сообщений
    2

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    А если не пожалеть для себя любимого денег, и купить кондерчик на 1,5фарада да подключить непосредственно ко входу ПН, то можно напрочь забыть про стабилизацию

    ---------- Сообщение добавлено 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было 00:18 ----------

    извиняюсь не туда написал

    ---------- Сообщение добавлено 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было 00:20 ----------

    Цитата Сообщение от aknodik Посмотреть сообщение
    Так нагрев этих резаков это нормальноя явление или как? только ток ХХ 0,65А.
    наверно первичка не симметричная

  15. #6034
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    24.09.2005
    Адрес
    Мурманск
    Возраст
    41
    Сообщений
    215

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Может кто знает, почему в ИИП греется С7, схема из первого поста.

  16. #6035
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    58
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от леонид Посмотреть сообщение
    Может кто знает, почему в ИИП греется С7, схема из первого поста.
    Слишком большой ток через него идет.
    Причин может быть много : большое сопротивление питающих проводов (слишком длинные или тонкие ) , конденсатор с большим ESR (впринципе туда требуются lowESR типы конденсаторов или полимерные) , просто не хватает емкости при данной потребляемой мощности .
    Моё ИМХО - на каждые 100Вт ИИПа необходимо минимум 2200мкФ.

  17. #6036
    Старый знакомый Аватар для crowHunter
    Регистрация
    10.12.2012
    Адрес
    Александров
    Сообщений
    822

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Вопрос по преобразователю SEPIC, автору.
    Я так понимаю дроссели намотаны на одном сердечнике? Второй вопрос, расчет дросселей как для обычного буста?
    Колечко -52 материал, 40 мм+ внешний 22мм внутренний, высота 15 мм, для 300 ватт достаточно?
    Растолкуйте пожалуйста назначение кучки мощных шоттки на выходе?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	SEPIC.jpg 
Просмотров:	200 
Размер:	401.3 Кб 
ID:	204306  

  18. #6037
    Регистрация не подтверждена
    Регистрация
    24.09.2005
    Адрес
    Мурманск
    Возраст
    41
    Сообщений
    215

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    Слишком большой ток через него идет.
    Причин может быть много : большое сопротивление питающих проводов (слишком длинные или тонкие ) , конденсатор с большим ESR (впринципе туда требуются lowESR типы конденсаторов или полимерные) , просто не хватает емкости при данной потребляемой мощности .
    Моё ИМХО - на каждые 100Вт ИИПа необходимо минимум 2200мкФ.
    Электролит один ёмкостью 10000мкФ 25в, греется даже на холостом ходу, со временем высохнет.Как я понял надо ставить несколько электролитов в ряд чтобы получить lowESR.

  19. #6038
    Частый гость Аватар для Против TDA
    Регистрация
    23.02.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    33
    Сообщений
    474

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от Dimonis Посмотреть сообщение
    ток через него идет.
    Все остальное - как следствие. Эту емкость следует набрать несколькими кондерами(например 10 штук по 220 мкф) расположить их как можно ближе к ключам и друг к другу.
    Просто Саня ;)

  20. #6039
    Завсегдатай Аватар для sousmanster
    Регистрация
    13.03.2008
    Адрес
    Ивано-Франковск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,904

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от леонид Посмотреть сообщение
    Электролит один ёмкостью 10000мкФ 25в, греется даже на холостом ходу, со временем высохнет.Как я понял надо ставить несколько электролитов в ряд чтобы получить lowESR.
    Греется он потому, что вы не правильно намотали трансформатор. Очевидно, что без стабилизации грется этот конденсатор не будет. Если это так, значит на низких нагрузках заполнение импульса ШИМ слишком низкое, из-за чего пульсации на конденсаторе достигают критических величин. Либо нужно отмотать один виток от вторичек, либо повысить напряжение стабилизации. Еще есть возможность слишком большой индуктивности/сопротивления входного дросселя. хотя это вряд ли, ИМХО.

    ---------- Сообщение добавлено 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было 20:11 ----------

    Цитата Сообщение от Plex61 Посмотреть сообщение
    очень может быть ,дык чо реветь ,считай , у мню тут в (модели правда намного более высоковольтной ) индуктивность вторички вырезает куски из меандра аки последний му
    Вкрутил дроссели 3,5мкГ, немного подправил схему защиты, теперь все фурычит в лучшем виде. Схема красных каракуль преобрела вид:
    Без разряжающего транзистора она ловила помехи.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	схема1_01.GIF 
Просмотров:	212 
Размер:	41.9 Кб 
ID:	204314   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	NewFile0.gif 
Просмотров:	108 
Размер:	5.3 Кб 
ID:	204315  
    Последний раз редактировалось sousmanster; 02.03.2014 в 23:58.

  21. #6040
    Забанен (навсегда)
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    Владимир
    Возраст
    58
    Сообщений
    1,486

    По умолчанию Re: DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

    Цитата Сообщение от леонид Посмотреть сообщение
    Электролит один ёмкостью 10000мкФ 25в, греется даже на холостом ходу, со временем высохнет.Как я понял надо ставить несколько электролитов в ряд чтобы получить lowESR.
    Бракованный конденсатор - 50% , 40% большой ток намагничивания транса (огромная Ls , зазор ? , материал? , криво намотан) , 10% - я х.з.
    Low ESR - это разновидность , марка электролитов специально предназначенных для работы в силовых импульсных цепях.

    PS А больше ничего не греется? Не свистит?
    Последний раз редактировалось Dimonis; 02.03.2014 в 22:48.

Страница 302 из 317 Первая ... 292300301302303304312 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •