DC-DC преобразователи напряжения (для авто)

[WARIOR]

Здравствуйте !

Я решил возвратиться к статье "АВТО 400", а именно к ПН. Я заканчиваю сборку по той схеме и хотел спросить нет ли там каких-либо ошибок или недостатков, недочётов, неохото получать negative consequences. (Пытался связаться с автором, чтоб узнать у него - не получилось). Может кто-нибудь собитал подобный ПН ?
Заранее огромное спасибо !
https://www.vegalab.ru/index.php?opt...=184&Itemid=52

[aknodik]

seacat очень даже впечатляет, молодец. Сколько на выходе ПН ?

aknodik добавил 17.08.2006 в 12:32
Схему ПН можешь выложить?

[IVX]

seacat, большая работа! Однако ПН явно навырост, ну куда тем stk405 столько? И кстати, исходный кенвуд чем был хуже?

[Против TDA]

Против TDA, посмотрел твою печатку - аж афигел!
Зачем с десяток полевиков?!
Для твоей цели вполне хватит по три ирф3205.
Да к тому же пожалей драйвер - тащить столько! Он же опухнет!
Даже для 2-3 ирф3205 я бы уже ставил в драйвер повторитель на биполярах..

Блин, может быть и вправду нормальные транзюки поставить....А то жаба душить нормальные покупать....дороже...А ща посчитал, дешевле получится...Транзюков много, т.к. ирфз44н...исходную плату ща облагородил....Укоротил до 18см...Ща буду укорачивать ещё, ввиду того, что многоуважаемый ALL раскрыл мне глаза и убедил в том, что лучче получше транз поставить и поменьше колличество....

[Артём]

Против TDA TL494 запитать через резистор ~30ом и возле нее поставить ~100мк+0.1керамика

[seacat]

Сколько на выходе ПН ?

При напряжении на входе 12,5 В и ХХ на выходе +- 40, КПД 89-90%
При нагрузке порядка 400-500 Вт* проседает до +-30..33, КПД при этом остается в пределах 86-88%.
(* реально больше 300 Вт я его не нагружал, поскольку источник, от которого это все запитывалось, расчитан лишь на 350 Вт. Значение получено путем умножения на 2 мощности, отбираемой у 1й половины ПН)

Схему можно, хоть и не думаю, что там найдется что-то действительно интересное. Номиналы, вроде бы, подправил под те, что в девайсе, но где-то могут быть неточности. К тому же, намудрил с компараторами в защите, можно было проще сделать. Да и убрав ограничение напряжения (сначала планировалось большее кол-во витков во вторичке и ограничение на уровне 45 В) можно было вообще в ТЛку перенести.

Однако ПН явно навырост, ну куда тем stk405 столько?

Знаю, но клиент в это поверил только после запуска всего в сборе. А вообще, мне не жалко, ведь не за свои же деньги я это делал

И кстати, исходный кенвуд чем был хуже??

Понятия не имею. В исходном виде я его не то что не слышал, но даже и не видел. Принесли уже выпотрошенным.

[Против TDA]

Против TDA TL494 запитать через резистор ~30ом и возле нее поставить ~100мк+0.1керамика

А зачем её через резюк запитывать?...Чёт я не пойму....

[Артём]

Против TDA чтоб помехи не шли на нее от переключения ключей и т.п.

[Mr. N]

Долго читал форум, и решил ПН для авто собрать. Начиркал тут платку под ТЛку, посмотрите ктонить на правильность разводки, рисовал по схеме Seacat, только упрощённой, отсутствует защита, и ненарисовал пока снабберы. Ещё есть пару вопросов:
Сможет выдать она ватт 600?
Какие драйверы ключей лучше - на одном транзюке или на двух?
Первичку мотать поверх вторички?

Пока всё...

[Norff]

Mr. N, а зачем два дросселя по плюсу питания?
И силовое gnd зачем в двух местах? Да и дорожки тонковаты силовые -3..4мм..хотя если их усилить медной жилой 3мм может и ок будет..
Зачем так мудренно земля на тлке разведена? Там слева..

[pixarj]

Norff почему по схеме tda одно плечо греется больше другова ? может деад тайм побольше сделать ?

[Mr. N]

Mr. N, а зачем два дросселя по плюсу питания?
И силовое gnd зачем в двух местах? Да и дорожки тонковаты силовые -3..4мм..хотя если их усилить медной жилой 3мм может и ок будет..
Зачем так мудренно земля на тлке разведена? Там слева..

А так удобней мне кажется, чтобы ближе ко всем мосфетам питание было, а два дросселя по + намотаю проводом меньшего сечения, да и колечки меньше будут, землю на ТЛке неохота далеко вглубь платы вести, а дорожки и правда надо бы потолще. А так ошибок нету?

[aknodik]

Mr. N А зачем Вы используете 6 шт 3205? не понимаю что сварочник у Вас? и что за кольцо будет?
1. По платке плюсовую шину вполне можно развести с одной стороны, а если Вы решили 6 шт 3205 то лучше будет если кондёры фильтрующие 2200uF расположите между верхним и нижним плечами 3205. по 2-3шт. (как раз можно их развести в стороны.)
А так лучше к словам NORF прислушаетесь.

[Norff]

Norff почему по схеме tda одно плечо греется больше другова ? может деад тайм побольше сделать ?

Больше это на сколько? Если один мосфет лед, а второй плавится то что то с трансом, если разница не большая - градусов 5, то, думаю, можно забить на это

Norff добавил 19.08.2006 в 18:49

А так удобней мне кажется, чтобы ближе ко всем мосфетам питание было, а два дросселя по + намотаю проводом меньшего сечения, да и колечки меньше будут, землю на ТЛке неохота далеко вглубь платы вести, а дорожки и правда надо бы потолще. А так ошибок нету?

Может и удобней...но я не особо представляю как пн будет себя чувствовать с петлей по плюсу питания (да и по минусу тоже). Ну как говорится хозяин-барин...
Aknodik прав, зачем столько мосфетов..А, кстати, на какую мощь планируется пн?

[seacat]

Mr. N,с 6 шт IRF3205 можно и заметно больше 600 Вт получить при нормальном охлаждении (Norff, помнится, больше 300 с одной пары получал), но, думаю, не на такой печатке.
Управляющую часть не смотрел, но по силовой лучше бы переделать.
Организация питания, как уже сказали, несколько странная (особенно вся эта "П" по +12 не вызывает оптимизма). Если уж хочется разделить подвод питания, то делать это надо основательно. Тогда надо разорвать "П" посередине, подвод организовать толстыми проводами почти с боков кольца, транс мотать так, чтобы каждая половина первички с какой стороны зашла, на ту и вышла, питание драйверов мосфетов брать со своей "половины" +12, питание ТЛки с любой из них, но через мелкую индуктивность, возможно, последовательно с низкоомным резистором.
Подвод питания не вижу смысла делать множеством мелких отверстий. Вход на плату лучше сделать под болт и клему. То же самое относится и к трансу. Запихивать одиночные проводочки в соответствующие дырочки занятие неблагодарное. Лучше засверлить 1 мм так на 5, зачистить все провода и протянуть в нее, после этого плоскогубцами подтянуть их и разогнуть в разные стороны параллельно плате. Затем обкусить и пропаять все разом мощным паяльником. Фото после сборки прилагаю, надеюсь, на нем видно будет.
Дорожки явно тонкие.
Радиатор в центре сильно упрощает разводку но и добавляет проблем с охлаждением.
Сомнительна польза от подключения +12 внутри транса. При такой мощности кольцо будет здоровым, а витков в первичке 5-6 максимум. Вывод обмотки, который идет к одной из групп мосфетов будет сильно вытянут, а мотать (да и крепить потом) все это удовольствие в таком виде будет сильно неудобно.
Конденсаторов по +12 совсем необязательно набирать на десятки тысяч мкф. Лучше поставить их меньше, но более качественных и высокочастотных. Это еще и место на плате сохранит. При этом расположить их лучше с максимально короткими и толстыми дорожками между (+ выводом и трансом) и (- выводом и землей на мосфетах).
Еще бы рекомендовал глянуть в сторону 2х-слойной платы. Там это все выполнить будет заметно проще, даже если радиатор вынести на одну из стенок ПН. В общем, лучше по-любому будет.

[aknodik]

Mr. N так что у Вас за колечко будет???? и что кормить ПН будет?

[pixarj]

Norff а что может быть с трансом ???

[Артём]

pixarj межвитковое замыкание

[pixarj]

Артём врятли , но проверю навсякий случай

[Norff]

pixarj,можно выпаять транс и поставить вместо обмоток первичек по резюку 50..200ом и посмотреть разницу в нагреве ключей в этом случае..если она есть то дело не в трансе.

[Mr. N]

Мдя... Всем спасибо за советы, всё переварил и решил пока не изобретать велосипед, пока поробую что-нибудь проверенное, опыта наберусь, тогда видно будет.

aknodik Присмотрелся к Вашему ПН на сг3525, какую примерно он мощность будет выдавать? Вы собирали его? Планировал кормить Ускова и пару ЛМок, двумя колечками 45х28х12