Страница 537 из 543 Первая ... 527535536537538539 ... Последняя
Показано с 10,721 по 10,740 из 10855

Тема: Импульсные источники питания и преобразователи.

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Регистрация не подтверждена
    Автор темы
    Аватар для TDA
    Регистрация
    30.10.2004
    Адрес
    Люберцы
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,190

    По умолчанию Импульсные источники питания и преобразователи.

    Приветствую!
    Раньше помоему тут небыло темы в которой обсуждались бы только ИБП и преобразователи напряжения.
    Щас меня интересует эта схема полумостового ИБП
    Последний раз редактировалось лысый; 09.03.2007 в 19:59.

  2. #10721
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    А на кольце делать пуш пул и не нужно
    А мужики-то и не знают.
    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    наростите скорость гистерезиса, как раз ёмкости - если не ставить дроссель - будут способствовать работе на емкостную нагрузку - это в постоянном перегрузе, вы же не делаете резонанс
    дальше я не понял даже со 2го раза.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    бортовая авто практически всегда с небольшой дельтой напряжения 12-14 вольт - для чего стаб?
    Если УМ мощью киловатт-два, то ток доходит до 200-400А, это не то что батарея - даже провода редкие сдюжат, так что реальна просадка до 10В, при этом в сети и +16 м.б. при заряде - тоже нужно держать.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    А zvs автоген обеспечит хороший КПД, мин потери и мин места на плате.
    ..если заработает.

  3. #10722
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Как это интересно вы 400 А лопаете с 70го аккумулятора?) вы уверены что это не китайские киловатты?) вы представляете какие должны быть провода если этот умзч стоит в багажнике?) ладушки, мне от этого не холодно - что мужики делают, если рассчитать кольцо - взять индукцию больше - получиться тот же эффект, только смысл? Не спасёт стабилизация от просадки, насколько знаю в авто ставят спец ёмкости в расчётах пиковой мощности, берете пуш-пул, мерите первичку Lr - к нему по резонансу на рабочию частоту подбираете ёмкость, пиковый ток тоже можно рассчитать - получится регулируемый, частотный от нагрузки резонансный автоген с напряжением в зависимости от ктр - http://www.electrolibrary.info/elect...na-mosfet.html - что ещё нужно? Имхо.

  4. #10723
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Это верхний предел того, что можно поставить в обычные автомобиль. Более реальные 500Вт*2 или 250*4 - это около 200А.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    Не спасёт стабилизация от просадки
    А мужики-то и не знают и этого...

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    насколько знаю в авто ставят спец ёмкости в расчётах пиковой мощности
    Ни насколько не знаете(

    Пробовал, не работает.

  5. #10724
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Когда у вас открыт транзистор первички - его ток является прямым по отношению к вых диоду - поэтому эти простые молотилку называют прямоходами - поэтому в нагрузке этого иип будет большую роль играть ёмкость, её разряд - заряд будет перегружать иип, именно поэтому накопительный дроссель *облегчает* работу иип и задаёт ток работы преобразователя, и должен рассчитываться в неразрывном токе ссм.

    ---------- Сообщение добавлено 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было 23:08 ----------

    Плохо знач пробовали) а в чудесатые хиловатты с 70го аккумулятора - извините - я не веру.

  6. #10725
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    поэтому эти простые молотилку называют прямоходами - поэтому в нагрузке этого иип будет большую роль играть ёмкость, её разряд - заряд будет перегружать иип, именно поэтому накопительный дроссель *облегчает* работу иип и задаёт ток работы преобразователя, и должен рассчитываться в неразрывном токе ссм.
    Не совсем - при большом ДС экстраток хорошо ограничивается паразитами.
    ССМ - здесь этот термин не имеет смысла. Сами подумайте, почему.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    Плохо знач пробовали)
    Сами-то пробовали? Фотопруфы можно?

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    чудесатые хиловатты с 70го аккумулятора - извините - я не веру.
    Если он на старте может выдать 400-800А, то почему бы и нет? Само собой, работать это длительно только от генератора может.

  7. #10726
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Хотите сказать с акб постоянно пусковые токи усилитель потребляет?) вы видели какой ток может выдать генератор легковушки макс? Как раз паразитный ток дроссель тоже тянет с трансформатора во время паузы, ссм - имеется ввиду - не разрывной ток, по поводу автогена - я не собирал, ток почему вы решили - если у вас не получилось настроить резонанс - ни у кого не получиться?

  8. #10727
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.


    Offтопик:
    BAFI, мне кажется, Вы вообще не в теме. Если нужен ликбез - так и напишите, а мозги людям крутить не надо.

  9. #10728
    Завсегдатай Аватар для VladimirV
    Регистрация
    09.05.2018
    Адрес
    Voronezh
    Сообщений
    4,808

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от minimalman Посмотреть сообщение
    Если он на старте может выдать 400-800А, то почему бы и нет?
    По инструкции к любому автомобилю - пишут, сколько секунд можно непрерывно крутить стартер.
    Генераторы обычно дают до 70-100 А, не более. И то, - на приличных оборотах мотора, совсем не холостых. Так что к УМ в киловатт нужен отдельный автономный генератор. Только никакого смысла ставить в него ген на 12 В нету.
    Было время, когда мы с товарищем увлеклись радиоуправляемыми пилотажками на электротяге. Очень быстро выяснилось, что для киловаттного моторчика зарядки от автомобильной сети катастрофически не хватает. Пришлось товарищу купить автономный бензогенератор, с которым на полеты и ездили.

  10. #10729
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от VladimirV Посмотреть сообщение
    По инструкции к любому автомобилю - пишут, сколько секунд можно непрерывно крутить стартер.
    Время полупериода сигнала - сами знаете.

    Цитата Сообщение от VladimirV Посмотреть сообщение
    Генераторы обычно дают до 70-100 А, не более. И то, - на приличных оборотах мотора, совсем не холостых.
    Вполне. Средняя-то мощность будет в 5..10..20 раз меньше пиковой.

  11. #10730
    Завсегдатай Аватар для VladimirV
    Регистрация
    09.05.2018
    Адрес
    Voronezh
    Сообщений
    4,808

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от minimalman Посмотреть сообщение
    Время полупериода сигнала - сами знаете.
    Если Вам нужна энергия на один полупериод - Вы не там копаете. Накапливайте запас в фарадной емкости по питанию - тогда блок питания потребуется на среднюю, а не пиковую мощность. Использовать БП на 10% его номинальной мощности - это на КамАЗе за пивом ездить.

  12. #10731
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Да возьмёт он свои хиловатты с генератора - к бабке не ходи))) генератор легковой и 70А не выдаст, а с учётом того что не потянешь медную шину в багажник авто - ни о каких пусковых 400 А и речи быть не может) ставят объёмные конденсаторы - но вы можете не ставить - ибо * нисколько не знаете *)

  13. #10732
    лентяй Аватар для владимирр
    Регистрация
    06.11.2017
    Адрес
    Болото.
    Сообщений
    3,653

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    Как это интересно вы 400 А лопаете с 70го аккумулятора?)
    пусковой 720А https://akkumulyator-original.ru/pro...tab=tabOptions

    ---------- Сообщение добавлено 03:52 ---------- Предыдущее сообщение было 03:51 ----------

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    Да возьмёт он свои хиловатты с генератора - к бабке не ходи)
    нет
    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    а с учётом того что не потянешь медную шину в багажник авто
    нахрен не нать, ставят АКБ
    Оно конечно ничего, а случись что, вот тебе и пожалуйста!!!

  14. #10733
    Завсегдатай Аватар для VladimirV
    Регистрация
    09.05.2018
    Адрес
    Voronezh
    Сообщений
    4,808

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от владимирр Посмотреть сообщение
    ставят АКБ
    Причем, на 24 В, с грузовика. Зарядка через бустер, а УМ в мосте вполне тянет хорошую мощность. И никаких заморочек.

  15. #10734
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Долго возился с step-down - перепробовал кучу схем, в том числе и в мультике,мне для грузовика 24-12, мозг себе вынес жесть) ну нет моих 10 А и усе тут Пока вообще не полез в дебри расчётов, по итогу воть позже скину печать, схему и рекомендации - кому пригодиться.

    ---------- Сообщение добавлено 21:44 ---------- Предыдущее сообщение было 21:07 ----------

    автор не я , молодчик - ловко отыграл бустреп , вся морока вышла мне боком по расчету кольца ,в итоге взял бумагу и с расчетом В.мкс рассчитал индуктивность, само колечко и провод не рассчитано на долговременную работу - (мне не нужны хилловаты в помещение 4кв.м - ухи дороже ) макс 20- 40 Ватт больше и не нужно 10А - это пусковые ).) - лучше брать сендаст , да и частоту немного поднять - меньше проводов, частота по факту вышла около 80 кГц - рассчитывал на 90, кпд около 80% при 10А ,пульсации при макс нагрузке около 700мВ среднеквадратично - норм , с учетом того что в самой магнитоле стоит фильтр. печать двухсторонка - вторая сторона - экран, на сайт лайку сбросить почему то не могу - скину фото . добавил защиту по температуре и защиту от повышенного напряжения на выходе.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20220621_202957.jpg 
Просмотров:	79 
Размер:	2.58 Мб 
ID:	421773   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	STEP-down.JPG 
Просмотров:	171 
Размер:	89.1 Кб 
ID:	421774   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	лайка.JPG 
Просмотров:	92 
Размер:	1.01 Мб 
ID:	421775   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20220621_211947.jpg 
Просмотров:	85 
Размер:	3.20 Мб 
ID:	421776  


  16. #10735
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от VladimirV Посмотреть сообщение
    Накапливайте запас в фарадной емкости по питанию
    Нет. Так не делают.

    Цитата Сообщение от VladimirV Посмотреть сообщение
    Использовать БП на 10% его номинальной мощности - это на КамАЗе за пивом ездить.
    На 100% - только в классе А). Можно использовать на 30%, но потеряем в 30% пиков.

    Цитата Сообщение от VladimirV Посмотреть сообщение
    Причем, на 24 В, с грузовика. Зарядка через бустер, а УМ в мосте вполне тянет хорошую мощность. И никаких заморочек.
    Это блин и есть заморочка) Я специально оговорил - обычный усилитель максимум кВт где-то.

    ---------- Сообщение добавлено 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было 11:15 ----------

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    схему
    Что станет с R3 при 28В? Да и работа схемы от плавающего напряжения в 56В немного сомнительна)

  17. #10736
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Ничего, и где вы нашли 56 вольт?) стабилитрон не даст поднять заряд до этого напряжения, если не в курсе макс питание мс 40 вольт - чёт работает) а то что автор загнал туда 56 Ом - бред, этим он только увеличил время нарастания затвора = уменьшил КПД, в тяжёлом режиме работы ключ практически не греется сейчас, греется дроссель и диод (иголки можно задавить снабером - этого делать не стал) по хорошему если собирать более мощный - надо переходить на синхрон.

    ---------- Сообщение добавлено 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было 09:05 ----------

    Да и как показала практика использования - он вообще холодный, в машине я врятли мощность гоняю больше 10 Ватт. Есть задумка собрать 20А step-down - если время будет.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo.jpg 
Просмотров:	60 
Размер:	1.69 Мб 
ID:	422383  

  18. #10737
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    где вы нашли 56 вольт?)
    В питании. Сами не видите? беда.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    в тяжёлом режиме работы ключ практически не греется сейчас,
    Сейчас от 24В работает?

  19. #10738
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Что за беду вы себе на крутили?) постоянная времени электролита не малая по времени, 33 вольта при 28 на входе по факту, работает не от 24 а от 27.5 - 28 если напряжение на грузовике у вас акб показывает 24 - то их выкините с первыми морозами.

  20. #10739
    Старый знакомый Аватар для minimalman
    Регистрация
    27.02.2021
    Сообщений
    774

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Цитата Сообщение от BAFI Посмотреть сообщение
    3 вольта при 28 на входе по факту, работает не от 24 а от 27.5 - 28 если напряжение на
    То есть у Вас таки всё работает при 28В?? Работает на том, что электролит не успевает полностью зарядиться?? ну это такой факап проектирования, я даже не знаю что сказать приличного, тут нужны комментарии специалистов)
    Ещё раз: у Вас это в реале работале от 24..28В?

  21. #10740
    Частый гость Аватар для BAFI
    Регистрация
    09.04.2020
    Сообщений
    170

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    Ну да, когда генератор выдаст на акб 56 вольт заряда - я подумаю что можно придумать - например суну линейник))

Страница 537 из 543 Первая ... 527535536537538539 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •