Опять про саб !!!

[-SPY-]

Так вот помогите рассчитать ящик для динамика 50гдн-1-8.Хотелось бы в машину из него саб сделать . Я в программе не очень понимаю недавно скачал еще до конца не разобрался (JBL SPEAKERSHOP)Поэтому если не трудно нарисуйте схему ящика с размерами и всем остальным буду очень благодарен!!! ВОТ ПАРАМЕТРЫ ДИНАМИКА-50ГДН-1-8:
Fs------------------------47Hz
Vas----------------------0.17м^3 или 0,56 cubic feet
Qts----------------------0.96

Qms--------------------4.899461
Cms--------------------0.105217 inib
Mms--------------------0.6731843 ounces или 19,08 гр.
Rms--------------------2.537203 lbssecond
Sd----------------------29.24729 sq.in или 74,29 см^2
Dia---------------------6.102358 in. или 15,5 см
Qes--------------------1.194
Re----------------------6.6 ом
Z------------------------8ом
Le----------------------0.17 mH
BL----------------------5.58 HA
Pe---------------------50 watts

[Gorilin]

Dr.Gradus
вообщето я говорил про чтобы вывести динамик в салон
http://images.people.overclockers.ru/114508.jpg
типа такого ))

[Артём]

Dr.Gradus, нет и не собираюсь, за год через мой багажник проходит несколько сабов. Пробовал откидывать заднее сиденье, немного добавлялся "высокий" басс, но без этого "высокого басса" некапельки не страдаю. Давление для меня не важно, и СПЛьщиков читать не буду - это совсем другая облость.

[Dr.Gradus]

Dr.Gradus, нет и не собираюсь, за год через мой багажник проходит несколько сабов. Пробовал откидывать заднее сиденье, немного добавлялся "высокий" басс, но без этого "высокого басса" некапельки не страдаю. Давление для меня не важно, и СПЛьщиков читать не буду - это совсем другая облость.

Вы не представляете сколько нижнего басса вы теряете не отделяя салон от багажника в седане. Кстати, как багажник? Не подпевает сабу на нормальной громкости? Меня это очень раздражало в моей пятерке. СПЛ-щиков читать полезно у них колосальный опыт по этим вопросам. Ну да ладно. Не хотите как хотите. Я же вас уговаривать не буду.

[__qwer__]

Так-так-так. Не будем увлекатся.
Конкретная задача, по приорететам: 1.КАЧЕСТВО
2. Достаточное звуковое давление.
PHD при 50Вт развивает звуковое давление 115дБ, ентого будет достаточно?

Работы с багажником при фриэйре будет вестись обязательно!
При нехватке давления будет заделыватся ход праз сидение.
Установить корпусной как на рисунке очень сложно, т.к. там идут выпердыши "жоскости рамы". Просто корпусной кидать в богажник не охото, т.к. получится "Бухалка"
Давайте подумаем о качестве баса...............
Миские чем виброизоляцию проводить? Что у нас можно найти? Кто-то говорил про "самаклеющийся, вязкий паралон", где яво можно взять?

[Артём]

Dr.Gradus, и куда же этот низкий бас пропадает ? Багажник не подпевает, дребезг номера слышно если только выйти из машины и подойти к ней сзади. А грамотных СПЛщиков, судя по соревнованиям, очень мало.

[Dr.Gradus]

Артем, я не теоретик, я практик. И говорю то что сам попробовал. На форуме СПЛ клуба есть несколько активных участников, у которых резалт 147-150 дб. в классе бас-1. Вы считаете их малоопытными? Коробочкин Сергей у которого 150дб кстати написал огромную ветку где изложено много полезной теории для новичков. Еще раз поворбсь я не хочу никого заставлять или переубеждать. Не хотите как хотите. Дело ваше.

Добавлено через 13 минут
__qwer__, Багажник при установке фриэйра должен быть отделен. Не слушай никого. Иначе получишь акустическое коорткое замыкание. И гудение на 60-70 гц. Динамик нужно установить на панель из фанеры не менее 16мм. Все швы промазать фанеры с кузовом силиконовым герметиком. Если задняя полочка имеет достаточную жесткость и герметичеость (нет щелей в багажник) то заднюю полку тоже вырезать из фанеры и притянуть саморезами не забывая о герметике. В стойки можно пену задуть, или заклеить в них все отверстия вибропластом.

Тебе же нужна вибро. Лучше всего подходит вибропласт. На первых парах можно и без нее. Гул багажника все-равно не будет слышно в салоне. А дребезг поластиковых панелей можно кстранить битопластом (или как его там), это саммоклеящийся паролон пропитаный битумом.

Кстати, какой усилитель планируеться на раскачку саба?

[Артём]

__qwer__, слушай меня, я тоже самое говорил

[__qwer__]

А можно ссылочку на статью?
Давайте про изоляцию забудем;)
Может есть доказательства оцтоности фриэравых сабоф по дэфолту?

[Dr.Gradus]

Какую тебе статью? Почитай золотой архив блюзмобиль. Там про фриэйрные сабы немало написано. При нормальном подходе можно получишь незажатый мягкий бас.

[Артём]

__qwer__, какое доказательство ? тебе же сказали акустическое замыкание получишь без изоляции. Ящик проще сделать чем фриэир

[Dr.Gradus]

__qwer__, какое доказательство ? тебе же сказали акустическое замыкание получишь без изоляции. Ящик проще сделать чем фриэир

Угу, и слушать вместе с сабом резнонансы багажника. Смысл??! Давление, повторюсь, будет намного меньше без отделения, и если вы не пробовали, то попрошу не комментировать сказки это или нет.
Звук будет паганым. Давления будет намого меньше. Звучание будет раз где-то на уровне хорошо инсталированого фриэйрного саба.

[__qwer__]

Спасибоньки! Основное прочитал, а не основное по читываю.
В докозательство теории Dr.Gradus пришодит на ум образование бампаса 4, за счёт вентиляционных отверстий, хотя несмотрел на устройсво багажника.

Салон велюр и при фриэйре заднее сидение выступит в роли ПАС, что интересно, а за конопатить всегда можно.
Я ещё поговорю с товарищем, может и корпусной.
Фриэйр по дэфолту имеет более живое (натуральное) звучание, но реализация очень сложна. Однако фриэйр не должен быть длинноходом, это будет смерть всему. Также у фриэра должен быть мощный матор.
Кстате АКЗ неозначает отсутствие баса ;), а потеря СПЛ-ов обязательна, спору нет.
Близко к сердцу не воспринимать, обидеть никого не хочю.
А на блюзмобиле только несколько знающих людей, остальные говорят незная.......

[Kortium]

Dr.Gradus, Тперь понял что Вы имели ввиду под отделением багажника. Я думал саб вообще в салон никак не выходит... У самого сейчас стоят 2 12шки в деревянной задней полке, окно за спинкой заднего сиденья заделано 2мя слоями фанеры 10 мм. Разницы от установки фанеры не почувствовал, наверное много остальных дырок...

[Dr.Gradus]

Dr.Gradus, Тперь понял что Вы имели ввиду под отделением багажника. Я думал саб вообще в салон никак не выходит... У самого сейчас стоят 2 12шки в деревянной задней полке, окно за спинкой заднего сиденья заделано 2мя слоями фанеры 10 мм. Разницы от установки фанеры не почувствовал, наверное много остальных дырок...

Задняя полка у меня при установке двух десяток в ФИ хорошо подпевала и звенела. Ход крышки багажника был заметен невооруженным взгядом. Динамики у меня стоят не в полке а за задним сидением. Смортрят вперед. Ну не могу я так музыку слушать. Ненавижу когда что-то дребезжит.

Что за марка авто у тебя? Как в багажнике? Тихо на нормальной громкости? Стойки задувал/заклеивал? Просто у меня там былы очень большие вент. дыры. Площадью где-то 100см^2 с каждой стороны. Саб у меня притягиаеться через пористое уплотнение к листу ДСП, что стоит за задним сиденьем. Задняя полка основательно усилена и притянута прям к верхней панели саба. Вирации сейчас почти нет. Сабы пробовал разные, и на 140 литров и на 50.... С одним и тем-же динамиками... Разница была очень сильно заметна.

Добавлено через 7 минут

Спасибоньки! Основное прочитал, а не основное по читываю.
В докозательство теории Dr.Gradus пришодит на ум образование бампаса 4, за счёт вентиляционных отверстий, хотя несмотрел на устройсво багажника.

Салон велюр и при фриэйре заднее сидение выступит в роли ПАС, что интересно, а за конопатить всегда можно.
Я ещё поговорю с товарищем, может и корпусной.
Фриэйр по дэфолту имеет более живое (натуральное) звучание, но реализация очень сложна. Однако фриэйр не должен быть длинноходом, это будет смерть всему. Также у фриэра должен быть мощный матор.
Кстате АКЗ неозначает отсутствие баса ;), а потеря СПЛ-ов обязательна, спору нет.
Близко к сердцу не воспринимать, обидеть никого не хочю.
А на блюзмобиле только несколько знающих людей, остальные говорят незная.......

В золотом архиве блюзмобиля есть много полезной и отжатой информации...
АКЗ как раз означает спад начиная с определенной частоты. Если этот спад начнеться с 60 гц, а подьем короткого салона седана начинаеться с 70, то получиьшь весьма "басовитый" горбик на частоте 65 гц. И полный завал на 45. Едва ли это можно назвать сабом, скорее мидбасс.

[Kortium]

Dr.Gradus, Авто тойота марк2. Все железо из задней полки вырезал, оставил только по краям за сидением, возле чашек крепления амортизационных стоек и под стеклом задним. Получилась прямоугольная дыра примерно 50 см на 30 см. Края дыры, т.е. все железо заливал пеной и на нее сразу ложил плиту из фанеры, плита размером во всю полку от стекла и до спинки. За сидением окно заделал двумя слоями 10 мм фанеры. Понравился красивый бас на тихой громкости и большая чувствительности из-за того что динамики смотрят прямо в салон плюс рупорная нагрузка от заднего стекла. Не понравилось что нет самого низкого баса, особенно когда открыты окна из-за акустического кз через улицу (багажник довольно сложно полностью звукоизолировать от улицы). Не понравилось что из-за крепления динов непосредственно к кузову машины последний после определенной мощности начинает "петь"...

[KINGZ]

я скажу тока что при отделения искажения возрастут , ето все равно что включить в одной комнате аккустику и уйти в другую! ето не выход из полажения . Я считаю что из за отделения багажника от салона поднялось давление , не спорю ето может быть но ето же ведь происходит из-за отраженности волн и усилении их! а отраженные волны ето не есть точный бас

[Flaesh]

, Авто тойота марк2. ...

в каком кузове? (интересно, как акустику установил)

[Kortium]

Flaesh, GX-81

[Flaesh]

у мну 90, там дурная конструкция штатных мест под 13см

[Kortium]

Flaesh, У меня вообще не предусмотрены никакие динамики в дверях, пришлось карман резать... Могу фотки выложить.