Для чего в автодинах(сабвуферах) используется двойная катушка-
2 по 2ома,2 по 4ома?
Для чего в автодинах(сабвуферах) используется двойная катушка-
2 по 2ома,2 по 4ома?
Для гибкости настроек.Либо качество суббаса,либо давилово.
В смысле-катушка одна, но есть возможность менять сопротивление дина
А если подключить каждую катушку к стерео усилителю-
Одну-на левый канал
Другую-на правый
?
Это один из варантов включения
В таком варианте я думаю нужен будет сигнал моно. А то представьте себе что в левом и правом канале разный сигнал будет. И каждый канал в свою сторону динамик тянет(образно)
Для саба это не крититично.
.Ден., здрасьте ты это о чем? Необходимо дуал моно. В зависемости от подключения меняется моторные функции катушки, как сказал ДЭН выше.
мне бы домой бы полюбому бы... полюбому бы домой бы...
Faramartin, повторю-для сабовых частот стереосигнала ни разу не встречал на 50гц.Так что двойное моно,или сумматор-при противофазе сигнала все равно будет одно и то же.
И всё же основное в таких сабах - универсальность. Скажем мало кто из усей готов работать мостом на 2 ома , значит в том случае оботки последоватьельно (4 ома), ну или каждй канал на свою катушку. А тогда действительно очень желателен синал моно на оба канала и выравнивание гейном чутья таких каналов.
Если 2 по 4 ома, то почти аналогично, только ещё можно попробовать пустить усь работать на 8 ом, для повышения демпфирования. Для SQ это полезно, правда про SPL тогда надо забыть
есть еще самые крутые для соревнований у него четыре обмотки по одному ому и вес более 20 кг. (в жиую не видел - но верю)
Можно съэкономить на напряжении питания, на преобразователе (в некоторых случаях). А если 4 катушки по 1-му ому, то даже при 12-ти вольтах моща будет приличная.
Я вам про настоящие ваты. Про 4 катушки по 1 ому. Про мощность для прослушивания, а не для испытаний прочности перепонок и сборки авто.
ну если бы ты хоть раз видел подобные дины, или хотя бы знал их параметры, то был бы в курсе, что у подобных изделий ну очень высокая масса подвижки и как следствие крайне низкое чутьё, скажем порядка 82 - 84дб, так что на скудном "пайке" в 12 вольтей на выходе уся он еле шевелиться будет.
И для справки: уровень шумов в салоне авто на скорости 80км/ч может превышать 88-90дб и спектр шумов сугубо низкочастотный (ессно если это не МB в 140 кузове с двойными стеклами или что-то ещё в подобном же исполнении).
На сколько нужно "поднять" НЧ спектр музыкального сигнала выше уровня шума решает каждый сам, но обычно никак не менее 6-10дб
Ну и про прослушку на подобных динах.
Увы, они не музыкальны. Последний магикан был старый бумажный Строкер, тот хоть как-то играл, а вот современные изделия только на СПЛ и годны. Гудят на одной ноте, ибо созданы исключительно для соревнований и не по качеству, а по СПЛ
Отечественный производитель не пользуется звуко/вибро изоляцией, это факт. А даже в простом Форде 4x20 ват качают от 0 до 160 км/ч.
Offтопик:
Вы хоть раз ездили в Оке на скорости 80 км/ч? Это её резонансная скорость. Вот там шумы...
Добавлено через 4 минуты
Vic_MSK, вы бы подумали над моим ответом, а потом учили бы. Вопрос был про катушки и я сказал, что 4x1 ом - большая мощь. При чем тут конкретные головки?
Последний раз редактировалось Eclipse; 06.03.2009 в 00:27. Причина: Добавлено сообщение
а какой смысл обсуждать закон Ома? Без конкретики это чистя теория, полезно может только школьнику и то, если последний прогуливал уроки
Кстати если взглянуть пошире и вспомнить про импеданс НЧ головок в районе их резонанса, то по 1 ом надо забыть
Offтопик:
я даже на горбатом запорожце ездил, не то, что на Оке, а ещё довелось порулить на Порше 911 правда уже по дорогам Австрии.
Последний раз редактировалось Vic_MSK; 06.03.2009 в 11:31.
Да при чем тут закон Ома? Вы мне хотите доказать, что четырехкатушечные дины все 82-84 дб?
Offтопик:
Что толку-то от австралийских дорог? Вы бы попробовали пролететься по с. Красное на Ford Galaxy со скоростью 140 км/ч. Вот это реальная оценка качества изоляций. А по Австралии и на Окухе гонять нормалек.
если атомобильные, то да. А у тебя есть другая информация? поделись и желатеьно с примерами реального применения подобных динов
Offтопик:
В Австралии пока не бывал, я говорил по Австрию.
А касаемо наших дорог, так в 70-х были такие соревнования - автокросс. Это кода на наших грузовиках типа ЗИЛ 130 да по бездорожью да на время. Был у меня и такой опыт, так что дерьмовыми трассами меня не удивить
Социальные закладки