Это невозможно, не зная частоты преобразования и типа сердечника.
На таком кольце можно и 30 и 300 вт сделать.
"Замполит, чайку?"(с)"Охота за Красным Октябрем".
"Ну что, можете меняться обратно."(с)типа анек.
<-- http://altor1.narod.ru --> Вопросы - в личку, е-мейл, скайп.
Как можно вводные данные посмотреть?.
Это бп 4-х канального усилителя, как пишут 4х80 вт
Посмотреть? Схему найти. Если нет - осциллографом. Совсем крестьянский способ - аккуратно сочинить регулируемую нагрузку и выяснять методом втыка. По проседанию выходного, по срабатыванию защиты, по сгоранию компонентов, по наступающему в определенный момент явному несоответствию входной и выходной мощности и т.п.. А просто глазами - никак.
Лучше молчать и казаться дураком, чем заговорить и развеять все сомнения.
А зачем все это нужно?
"Замполит, чайку?"(с)"Охота за Красным Октябрем".
"Ну что, можете меняться обратно."(с)типа анек.
<-- http://altor1.narod.ru --> Вопросы - в личку, е-мейл, скайп.
хочу поставить домашний вариант УМ в авто
Посмотрите ток предохранителей, делите на два и множте на напряжение 12 вольт, вот и будет мощность блока питания.
В случае если Вам не удается отправить мне личное сообщение, пишите на почту lex.alexandrov@mail.ru
С уважением, Алексей Александров.
в автомобильных усилителях (в основном) защита УМ от перегрузки/кз заведена на ШИМ-контроллер ИБП.
если усилитель классический двухтактный АВ с выходниками в ОК - то датчиком тока является защитный резистор в цепи эмиттера. если в новом УМ поставить такой же номинал этого резистора и с него подцепить защиту на ШИМ - то можно не беспокоиться о мощности БП, под любую нагрузку выдаст столько на сколько рассчитан БП и порог срабатывания по току.
Размотать, подсчитав витки. Изучить феррит. Снять его геометрические данные и намотать заново свой пробный вариант. На той же ТЛ494 без премудростей сделать . Делов на пару вечеров. Недорого.
Это если знаний маловато, но что-то есть. А если вообще нет зниний, то не париться и пойти купить феррит с рекомендов параметрами производителя и сделать с 0 источник питания, а не пытаться с помойки тулить что-попало без понимания как провести замеры или смакетить стенд для замера всего необходимого. Програмыы Игоря (Старичка) в помощь. Там все есть. Это будет проще, дешевле в итоге и МЕНЬШЕ ВРЕМЕНИ потеряешь. Так что выбор за тобой.
Евгений
Параметры кольца Эпкос, приобретенного в магазине есть в документации производителя. Программа (Старичка) простая и доступная. Даже новички разберутся-можно собрать импульсник. К чему сарказм?. топистартеру насоветовали чуть ли не изм стенд для неизвестного транса...Иногда проще сделать заново.
Неизвестный транс мучать-себе дороже. По времени. Ну Вы меня понимаете.
Евгений
Я думаю взять уже готовую плату автоусилителя (простенького), средней мощности. 4х70Вт номинала на 4 Ом
Отрезать усилительную часть, оставить БП, и им питать свои платы УМ
---------- Сообщение добавлено 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было 16:28 ----------
Намотать транс, мне, как совсем зеленому в электротехнике, не под силам, увы (
а к чему совет сделать с нуля ИБП?
автор просто хочет использовать тот что есть в наличии.
Я так думаю, что просто неверно сформулирована тема.
Знание значения мощности трансформатора (БП), для реализации задуманного проекта - довольно бесполезно по ряду причин.
Выходная мощность усилителя определяется напряжением питания и током протекающим в нагрузку.
если усилитель изначально мог выдавать Х Ватт на Х Ом при питании Х Вольт, то с какого перепуга с другим УМ может получиться не Х Ватт, а 4хХ Ватт на ту же самую нагрузку в Х Ом?
---------- Сообщение добавлено 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было 15:35 ----------
но применять ИБП без решения вопроса о защите по току - дело рисковое, в не зависимости от мощности трансформатора.
Для того чтобы сделать ибп, как минимум нужно знать параметры магнитопровода, толщину провода, частоту на которой работал этот транс, количество витков(опять же-сматывать нужно). Вы смотрели программу Старичка?А там нужно для расчета много параметров вводить. Автор их может ввести не зная вход данных? По факту имеем просто феррит на руках с неизв параметрами. Разве только штангелем померять диаметры и высоту....
Евгений
"Замполит, чайку?"(с)"Охота за Красным Октябрем".
"Ну что, можете меняться обратно."(с)типа анек.
<-- http://altor1.narod.ru --> Вопросы - в личку, е-мейл, скайп.
в данном вопросе не стоит задача изготовления ИБП.
да и вообще для прикручивания нового УМ знание мощности трансформатора не нужно при сохранении порога срабатывания защиты по току.
а вообще мне непонятен смысл замены штатного УМ автоуся на "домашний".
в 90% схем автоусей стоит УМ по схеме Lanzar, с довольно неплохими параметрами, но с дешевым и мыльным предусилителем на его входе. можно просто выкинуть пред - подать сигнал прямо на УМ - и получить тот самый "домашний".
Усь по схеме милл v4
тот же ланзар но без ОООС. можно спокойно ставить, с условием подключения защиты по току к выходному каскаду. милл выдаст столько мощщи сколько позволит питание и токовая защита - практически столько же сколько и выдавал родной УМ, но немного по-меньше из-за бОльшего падения на четверке ЭП, против двойки ЭП.
схема родного УМ известна? АБ-шка полумост?
Социальные закладки