Предыстория, вчера случилось мультипаспорту, тфу ты, мультиинструменту "двинуть ноги и отбросить копыта" или что то из этой оперы, короче включаешь его в розетку, а вон молчи как партизан, даже запаху не подает, брат говорит - я его разобрал, усе крутилки, усе перделки на месте, все зелено и девственно, криминала ваащпе нет. Наученный всяко пыле/дреле/шуруповертельными, статоро/роторно крутильными приключениями, примерно обрисовал в уме картину и взял поглядАт шо там девственно а шо зелено, тем паче мультипаспорт, лин опятЪ, мультиинструмент не разу не разбирал, чё там, да как там, интересно
Вечерело, разобрал, не впечатлился от "механической" части (не знаю на что я рассчитывал, может хотелось космический корабль там увидеть), а вот удобо-разбираемость/ремонтопригодность порадовала, эээ, чёй-та я в дебри какие то ушел. Разобрал, а там и впрямь все зелено и девственно, немного пыльно, но "пожара" не видно, и немного испугался подумав - походу "ключег" регулятора оборотов гавкнул, а это либо в выходные на радиорынок, либо по магазам скакать, а где на это все время взять, короче не "два пальца ...". Покрутил, повертел, прозвонил 220в провод(чем черт не шутит), покурил, отсоединил статор, решил начать "прозвон" с него, бо опыт в крутильно-вертельных делах уже маломальский был и он говорил что 95%(или 146%) енто статор/ротор, но тут то что, все девственно итить его, ну да ладно, не убудет. Дзын первую катуху, болт, дзынь дзынь, балалайка, шо за ну на, как так, как как, один щуп тестера на одном конце катушки, второй щуп тестера на конце второй катушки, приплыли, наладил связь с космосом и исправился, второй щуп тестера подцепил на второй вывод этой же катушки, и, и опять прописывание болтов, прозвон второй показал - усё окэй, нэ бзды. Детальный осмотр катушки, клемм ни чего не показал, беру шило и начинаю оттягивать провод в месте обжима и провод благополучно отходит, вот это номер. Дальше все было банально и прозаично, зачистил, переобжал и в путь, зажужжала жужалка.
Ну и, к чему вся эта писанина и стока букавак, к тому что был, маленький, но был, запасик длины провода, который позволил провернуть этот фортель. А если его нет, что же делать, как же быть, паять, отматывать один виток, не комильфо это тут, не пофеншую, вредно и опасно, да порой и не возможно. Кто как выходит в подобных ситуациях, можно ли методом "мини" сварки соединить/удлинить два эмалированых провода, надежно ли это соединение, если таким макаром наростить провод, или велосипед изобретен, а тс не вкурсе и по граблям ходе?
Социальные закладки