Страница 25 из 35 Первая ... 152324252627 ... Последняя
Показано с 481 по 500 из 693

Тема: Авто ПН Norffа

  1. #1 Показать/скрыть первое сообщение.
    Частый гость
    Автор темы

    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Висагинас/Вильнюс
    Сообщений
    392

    По умолчанию Re: Импульсные источники питания и преобразователи.

    На данный момент последняя версия схемы тут:https://forum.vegalab.ru/showpost.ph...&postcount=374
    Потихоньку идут обновления, которые через некоторое время будут доступны
    Последний раз редактировалось Norff; 17.03.2007 в 16:00.

  2. #481
    Старый знакомый Аватар для strannicmd
    Регистрация
    28.04.2006
    Адрес
    Modena (I)
    Возраст
    61
    Сообщений
    903

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от blade_nn Посмотреть сообщение
    подсунули К561ЛЕ5
    Они лучше
    Если ты заметил что скачешь на дохлой лошади..., слезь...

  3. #482
    Частый гость Аватар для blade_nn
    Регистрация
    06.08.2006
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    38
    Сообщений
    121

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    понятно
    а насчет диодов?

  4. #483
    Частый гость
    Автор темы

    Регистрация
    15.11.2005
    Адрес
    Висагинас/Вильнюс
    Сообщений
    392

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    А чем не нравятся? Нормальные диоды..

  5. #484
    Старый знакомый Аватар для m01971
    Регистрация
    08.04.2005
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    36
    Сообщений
    642

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    хватит!лм-ке много не надо,только на радиатор засади их-нехило греться будут...
    Сиськи актуальны всегда. Мафия говорила, что она бессмертна. Чингисхан говорил, что он бессмертен. Римляне говорили, что Рим бессмертен. Только сиськи молчат и соблазняют...

    Гена

  6. #485
    Частый гость
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Какой нагрев сердечника трансформатора допустим на ХХ? Подобрал первичку по методу лысого, получилось 3 витка на 80 кГц. Транс (сердечник) на ХХ нагревается градусов до 50, это нормально? Или повышать частоту?

  7. #486
    Регистрация не подтверждена Аватар для aknodik
    Регистрация
    11.12.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,065

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Если учесть факт что феррит свои лучшие качества проявляет при 100С то Ваш нагрев это ещё мало , но полагаю что Вы измеряли при 12 вольтах? в машине у Вас будет 14 вольт т.е трансик ещё поддаст тепла малость + при работе нагрев будет...... я бы лучше для начала сча замерил тока покоя ПН с этим трансом для интереса хотя бы. затем накинул ещё 1-2 витка, полагаю что ток покоя на ХХ ПН если будет 200-500мА это намана. а на ХХ 50С это многовато, зачем лишний нагрев то.

  8. #487
    Старый знакомый Аватар для m01971
    Регистрация
    08.04.2005
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    36
    Сообщений
    642

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    aknodik, у меня транс 45*28*12 первичка 4витка в дохрена проводов вторичку на глаз мотал.после выпрямителя при 12в входном +-36 на выходе.под нагрузкой немного проседает(ну и входное тоже немного проседает).ток хх по 12в 0,22А.транс при работе немного греется,градусов 25-30...ключи немножко(работали вообще без радиатора и нормально),диоды тоже... нагружал на СТК 4211 на полную мощу её....
    -это нормальное явление или надо что-то менять?

    Offтопик:
    aknodik, спасибо за печатку
    Последний раз редактировалось m01971; 15.03.2007 в 16:57.
    Сиськи актуальны всегда. Мафия говорила, что она бессмертна. Чингисхан говорил, что он бессмертен. Римляне говорили, что Рим бессмертен. Только сиськи молчат и соблазняют...

    Гена

  9. #488
    Частый гость
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от aknodik Посмотреть сообщение
    Если учесть факт что феррит свои лучшие качества проявляет при 100С то Ваш нагрев это ещё мало , но полагаю что Вы измеряли при 12 вольтах? в машине у Вас будет 14 вольт т.е трансик ещё поддаст тепла малость + при работе нагрев будет...... я бы лучше для начала сча замерил тока покоя ПН с этим трансом для интереса хотя бы. затем накинул ещё 1-2 витка, полагаю что ток покоя на ХХ ПН если будет 200-500мА это намана. а на ХХ 50С это многовато, зачем лишний нагрев то.
    Нет, специально налаживаю на 14,2 вольтах питания. Ближе к 100 градусам низкие потери у импортных ферритов, а у меня совковый, боюсь не рассчитывали его под такие режимы. Сейчас ток покоя 200 мА примерно, я думал это много... Доматывать витки в первичку не очень хочу, т.к. придется и во вторичке доматывать и возрастут потери в меди. Прикрепляю график поясняющий какой я хочу найти баланс между потерями в сердечнике (нагревом оного) и потерями в меди. Как я понял оптимум это когда на хх транс не сильно, но всё же греется.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.GIF 
Просмотров:	235 
Размер:	8.4 Кб 
ID:	20051  

  10. #489
    Регистрация не подтверждена Аватар для aknodik
    Регистрация
    11.12.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,065

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Ну тогда гоните частотой, больше выбора нет.

  11. #490
    Частый гость
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Надоела мне просадка и от обиды и ради научного интереса решил сделать заранее дистрофичный транс и на нем убедиться в том, что мне нужно плотность тока с 3 а/мм2 до 1 а/мм2 уменьшать для запасу... Намотал косой из 6 проводов 0,8мм 5 витков. Два провода - первичка, остальные последовательно - вторичка. Получилась первичка 0,5 мм2, вторичка тож 0,5 мм2... Нагрузил выход резистором до тока в первичке 5 ампер (плотность 10 а/мм2), ну, думаю, щас на выходе все упадет, а первичка расплавится... Фиг! Мостик не ставил, поэтому смотрел осциллографом. На вторичке напруга падает, но ровно в пропорции к падению на первичке! 15 минут проработал так - нагрев минимальный, сердечник холодный, провод теплый слегка. Темная эта импульсная наука...

    Вот те два транса, первый с 5 мм2 первичкой, второй с 0,5 мм2...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_7663.JPG 
Просмотров:	355 
Размер:	49.5 Кб 
ID:	20071   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_7665.JPG 
Просмотров:	346 
Размер:	48.7 Кб 
ID:	20072  
    Последний раз редактировалось Kortium; 16.03.2007 в 06:29.

  12. #491
    Частый гость
    Регистрация
    14.02.2007
    Адрес
    Greece
    Возраст
    47
    Сообщений
    144

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Norff
    Собрал твой преобраз и столкнулся с одной непоняткой. Схему правда
    немного переделал, убрал защиту от перенапряжения и транзистор со
    светодиодом, и ремотом подаю напряжение на триггер. Все остальное без
    изменений. Непонятно вот что, при подаче напряжения на ремот пн
    включается на несколько секунд (до заряда С3) и сразу выключается.
    Отпаял R26 от 3 ноги контроллера и припаял на массу, все заработало.
    Вопрос, на 3 ноге контроллера постоянно есть какая то напруга или у меня
    что-то неправильно работает. Вместо ЛЕ5 у меня стоит CD4001.

  13. #492
    Частый гость
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Защита срабатывает 100 %, если на 3 ножке постоянно есть напряжение значит на 16й ножке напряжение более прим 1 вольта, т.е. с красных каракуль идет сигнал защиты.

  14. #493
    Частый гость
    Регистрация
    05.01.2007
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    126

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от jooe Посмотреть сообщение
    Собрал твой преобраз и столкнулся с одной непоняткой. Схему правда
    немного переделал, убрал защиту от перенапряжения и транзистор со
    светодиодом, и ремотом подаю напряжение на триггер. Все остальное без
    изменений. Непонятно вот что, при подаче напряжения на ремот пн
    включается на несколько секунд (до заряда С3) и сразу выключается.
    Ну вот....сейчас 3 часа ночи.....значит собрал я схему......как и ты,убрал тоже самое.....Значитс,включаю
    (естественно для первого запуска не ставил ключи и транс) и ,что вы думаете? Таже петрушка!!!!!!!!
    Запускаеться на секунду и выключаеться.......увеличил я емкость С3 и время работы расстянулось на секунд5-6.....
    а потом тригер как и положено ему-выключает питание микросхемы........

  15. #494
    Регистрация не подтверждена Аватар для aknodik
    Регистрация
    11.12.2005
    Адрес
    Минск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,065

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от m01971 Посмотреть сообщение
    aknodik, у меня транс 45*28*12 первичка 4витка в дохрена проводов
    Всё отлично у тебя с нагревом, ещё одним умным человеком стало, как видишь и не надо громоздить два.......N колец одно 45*28*12 хватает по самые ушки .
    Хреново когда либо всё холодное либо горячее, либо труп либо возбуд

  16. #495
    Частый гость
    Регистрация
    14.02.2007
    Адрес
    Greece
    Возраст
    47
    Сообщений
    144

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    OverDrive!
    А как оно у тебя без транса запустилось то, там ведь транс нужен для питания ТЛ. Через него с 12 вольт питание поступает на стабилизатор.
    А я свою проблему решил так, подтянул 5-ю ногу К176ЛЕ5 на массу через
    резюк 100к. Сейчас буду пробовать, какую мощность можно с него снять.
    Аккум от экпериментов уже сдох, а зарядить нечем

  17. #496
    Старый знакомый Аватар для m01971
    Регистрация
    08.04.2005
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    36
    Сообщений
    642

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от aknodik Посмотреть сообщение
    одно 45*28*12 хватает по самые ушки .
    -это точно я думаю стк для такого транса не предел

    Цитата Сообщение от aknodik Посмотреть сообщение
    Хреново когда либо всё холодное либо горячее, либо труп либо возбуд
    -эт точно

    Offтопик:
    транс 3 раза перематывал
    Последний раз редактировалось m01971; 18.03.2007 в 20:56.
    Сиськи актуальны всегда. Мафия говорила, что она бессмертна. Чингисхан говорил, что он бессмертен. Римляне говорили, что Рим бессмертен. Только сиськи молчат и соблазняют...

    Гена

  18. #497
    Частый гость
    Регистрация
    05.01.2007
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    126

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от jooe Посмотреть сообщение
    А как оно у тебя без транса запустилось то, там ведь транс нужен для питания ТЛ.
    Я временно поставил перемычку.
    А срабатывание защиты, я временно заблокировал , резюком (10к)с земли на 16 ногу......потом настрою как надо. У тебя сколько получилось транзисторов в защите?

    Ну вот погонял я генератор и так и сяк,пришло время резисторов и лампочек......вроде все нормально......
    Теперь уже транс подцепил.....пока на время исп.стоит по одному в плечо, IRFZ44N,а вообще на плате зерезервировано еще по два в плечо,только добавляй....

    У меня транс намотан секциями.....(корки снимаю сейчас)
    решил сначала по одной сдвоенной секции подключать....
    подключил.....ХХ-0.19А Uвых-97в ..(20 витков вторичка)....Подключаю вторую секцию....ХХ-0.19А Uвых-29в..... ........третью......ХХ-0.19А Uвых-29в,но просадка под нагрузкой уменьшилась......Блин непонятки какие-то
    ..... ладно , сейчас полностью весь транс подключю,а потом буду нагружать и по мере нагрева ключей,буду их добовлять...........

    Добавлено через 3 минуты
    Цитата Сообщение от m01971 Посмотреть сообщение
    это точно я думаю стк для такого транса не предел
    Он и две STK выдержит без проблем........ИМХО

    Добавлено через 2 часа 30 минут
    Ну вообщем , наконец все 40 выводов первички,я разделил на три вывода......нус подключаем......так смотрим.....ХХ-0.19А.....как был так и остался.......Uвых
    -хх 99в в среднем......странно,может я раньше неправильно замерил(когда было 30в)...ну да ладно....
    Значит нагружаю резом 22ом и U просаживаться до 70,при одной секции оно до 50 опускалось...........
    Все замеры ведуться на переменке,сразу на трансе.....
    выпрямителя дросселя и кондеров нет.........
    .....что странно-мультиметр на аккумуляторе показывает потребление тока преобразователем-4.8А при 12.1в т.е.
    мощность забираемая-около 60вт. а на вторичке, получаеться,что снимаю 220Вт. ничего не понимаю.....
    мультиметр у меня изм. TRUE RMS(изм.средне-квадратические значения)ну думаю,что на большой частоте неправильно изм. проверяю осцилографом,показывает 88 амплитудное значение вых.напряжения.....вроде правильно.......

    Может кто подскажет мне в чем дело.........
    я предпологаю,что не правильно отображаеться показания потребления тока по первичке,так как он импульсный.........подскажите пожалуйста.........а вообще буду мостик на выход ставить,дабы точно посмотреть все!

    Оба ключа греються ,градусов 50......Транс еле-еле теплый ...... нагрузочный резистор у меня ПЕВР-50Вт.
    через 3 минуты раскалился до 80 градусов..........
    вот такая вот петрушка..........
    Последний раз редактировалось OverDrive!; 18.03.2007 в 18:34. Причина: Добавлено сообщение

  19. #498
    Частый гость
    Регистрация
    30.05.2005
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    180

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    ПЭВР проволочный резистор, т.е. обычная катушка, подключая его в ВЧ цепь нужно к 22 омам активного сопротивления добавлять еще и реактивное. Лучше все же мерить по постоянке.

  20. #499
    Частый гость
    Регистрация
    14.02.2007
    Адрес
    Greece
    Возраст
    47
    Сообщений
    144

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от OverDrive! Посмотреть сообщение
    У тебя сколько получилось транзисторов в защите?
    Не совсем понял?

  21. #500
    Частый гость
    Регистрация
    05.01.2007
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    126

    По умолчанию Re: Авто ПН Norffа

    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    Лучше все же мерить по постоянке
    Да , так и зделаю.......
    Цитата Сообщение от jooe Посмотреть сообщение
    Не совсем понял?
    Ну у NorFFa на схеме,вся защита выделена зеленым цветом,ты говориш убрал транз. на светодиод и транзы
    отвечающие за защиту от перенапряжения........сколько теперь у тебя транзисторов используеться?

    Добавлено через 3 минуты
    Цитата Сообщение от Kortium Посмотреть сообщение
    ПЭВР проволочный резистор, т.е. обычная катушка
    А где взять не проволочный резистор мощностью 100-200Вт. .....вот вчера я заменил тот резистор,двумя ПЕВР-100Вт. по 47 ом каждый,соеденил их паралельно и в сумме 23,5 ома......так они нагрелись за5 минут до 55-60 гр. напруга 70в........
    Последний раз редактировалось OverDrive!; 19.03.2007 в 06:40. Причина: Добавлено сообщение

Страница 25 из 35 Первая ... 152324252627 ... Последняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •