баланс, стоит ли?

[Daxnik]

привет всем,выпаяны линейные выходы из головы (Мазда 3) спаян пред.усилитель, далее идет самодельный тоже кроссовер 3х полосный ( поканалка) стоит в багажнике
вопрос: стоит ли заморачиваться балансным подключением от преда до багажника? заморачивался кто? или достаточно хорошего микрофонного кабеля с подключением земли с одной стороны у головы?
помогите советом

[Скиф]

или достаточно хорошего микрофонного кабеля с подключением земли с одной стороны у головы?

У меня так кабель проходит под торпедой недалеко от ЭБУ, каких-то посторонних шумов не слышно.

[Pest]

или достаточно хорошего микрофонного кабеля с подключением земли с одной стороны у головы?

Совсем нет. С одной стороны подключите - возвратный путь сигнального тока будет течь по кузову, по минусу питания головы-кроссов-усилков. Это очень плохо. Подключать нужно сугубо с двух сторон.

У меня так кабель проходит под торпедой недалеко от ЭБУ, каких-то посторонних шумов не слышно.

И не будет там ничего слышно. Правда если замерить форму тока в минусовом конце питания усилка, и прикинуть что этот конец включен в замкнутый контур где фигурирует земля сигнального кабеля (которая с т.з. передачи сигнала отличается от центральной жилки только знаком "-"), особо впечатлительным может стать не по себе.

[Скиф]

Pest, Я не уточнил, у меня кабель микрофонный, две жилки + экран, экран припаян с одной стороны, а по жилам идёт сигнал и сигнальная земля. Какой-то треск появлялся когда разъём питания подглючивал и отходила масса.

[Daxnik]

спасибо за советы. буду пробовать

[uirie]

Благодарю за рекомендации. Конечно в Москве много специалистов. Подробнее тут. На московской улице Генерала Белобородова работает ремонт электроники.

[Enotovvod]

Pest, Я не уточнил, у меня кабель микрофонный, две жилки + экран, экран припаян с одной стороны, а по жилам идёт сигнал и сигнальная земля.

Т.е. экран висит на сигнальном минусе на магнитоле.
Сигнал яснопонятно идет между усилением и мафоном.
А сигнальная земля получается висит только на сигнальной земле усиления?

И какой во всем этом смысл?

[Ортхэннер]

И какой во всем этом смысл?

смысл в том, что ток через оплетку не течет - она выполняет исключительно функцию экрана.

[mAxSpace]

И какой во всем этом смысл?

Погуглите диф. усилитель, балансный кабель и т.п.
Вы вроде как со студией как-то связаны, вот вам пример - микрофон. Оплётка микрофонного кабеля не связана с сигналом и заканчивается на корпусе микрофона.

[Enotovvod]

балансный кабель и т.п.

Так у нас же ничего не переворачивает фазу, и тем более потом не складывает. То есть балансом в его классическом понимании и не пахнет.

Озвученный выше способ, кому то реально помог повысить соотношение сигнал/шум или справиться с паразитными наводками? - Вот в чем мой главный вопрос. Или это просто такое теорезирование и "на всякий случай"?

Наверное, хорошо, что по экрану ток не течет. Всегда казалось что кузов автомобиля, по сути, выполняет функцию экрана. Да и переменок сильных нигде нет (хотя от машины зависит, видно в моем ведре недостаточно электроники, для образования подобных проблем даже на 5-7 метровых магистралях

[mAxSpace]

Так у нас же ничего не переворачивает фазу, и тем более потом не складывает.

У вас это где ?

Всегда казалось что кузов автомобиля, по сути, выполняет функцию экрана. Да и переменок сильных нигде нет

Кузов - проводник и в разных его точках может возникать разность потенциалов, обычное дело. Поэтому очень будет нехорошо, когда по сигнальному экрану потечет непонятный ток - он усилится усилителем. В случае с балансным входом - синфазный сигнал усиливаться не будет, хоть на проводах наводка будет 2 вольта.
Поизучайте это дело, может пригодится.

[Enotovvod]

У вас это где ?

В сигнальной цепи в автомобиле.

Принял на заметку информацию, как зафонит что - озабочусь переделыванием коммутации)

[Pest]

как зафонит что - озабочусь переделыванием коммутации)

В автомобиле фона вы не услышите как не старайтесь - сети 50 Гц там нет. Зато есть помехи от ПН усилителя, часть которых через коммутацию обязательно попадет на вход и вызовет искажения в тракте, пройдя через слабую защиту входа от них (почти всегда это лишь RC фильтр первого порядка вкупе с весьма компромиссной "трассировкой" земли на китайский манер). С другой стороны, на фоне собственных искажений большинства автомобильных усилителей, скорее всего это все окажется не важно.